Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: ENNENG
Orzecznictwo: CE,UL
Numer modelu: PMM
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 zestaw
Cena: USD 500-5000/set
Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie
Czas dostawy: 15-120 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok
Nazwa: |
Synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Instalacja: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
napięcie: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Polacy: |
2,4,6,8,10 |
Stopień ochrony: |
IP54 IP68 IP65 |
Zakres mocy: |
5,5-3000kw |
Częstotliwość: |
50/60HZ |
Nazwa: |
Synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Instalacja: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
napięcie: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Polacy: |
2,4,6,8,10 |
Stopień ochrony: |
IP54 IP68 IP65 |
Zakres mocy: |
5,5-3000kw |
Częstotliwość: |
50/60HZ |
Energooszczędny IE5 IP54 110kw PMSM Elektryczny Silnik Ocieplony Wodą
Co to jest stały magnes silnik synchroniczny?
MOTOR SYNCHRONOWSKI Z MAGNETEM PERMANENTEM składa się głównie ze statora, wirnika, podwozia, przedniej i tylnej osłony, łożysk itp.Struktura statora jest zasadniczo taka sama jak w przypadku zwykłych silników asynchronicznych, a główną różnicą pomiędzy silnikiem synchronicznym magnetem stałym a innymi rodzajami silników jest jego wirnik.
Materiał magnetyczny stały z wstępnie namagnesowanym (naładowanym magnetycznie) magnetycznym na powierzchni lub wewnątrz magnetycznego stałego silnika zapewnia niezbędne pole magnetyczne szczeliny powietrznej dla silnika.Ta struktura wirnika może skutecznie zmniejszyć objętość silnika, zmniejszyć straty i zwiększyć wydajność.
Analiza zasady technicznych zalet silnika magnetycznego
Zasada silnika synchronicznego z magnesem stałym jest następująca: w statorze silnika, owijającym się w trójfazowy prąd, po prędkości wejścia,będzie tworzyć obracające się pole magnetyczne dla windingu statora silnikaPonieważ wirnik jest zainstalowany z magnesem stałym, biegun magnetyczny magnesu stałego jest stały,zgodnie z zasadą biegunów magnetycznych tej samej fazy przyciągających różne odpychanie, obracające się pole magnetyczne generowane w statorze będzie napędzać wirnika do obrotu, Prędkość obrotu wirnika jest równa prędkości obrotowego bieguna wytwarzanego w statorze.
Dzięki zastosowaniu magnetów stałych do dostarczania pól magnetycznych proces wirnika jest dojrzały, niezawodny i elastyczny pod względem wielkości, a pojemność projektowa może wynosić od kilkudziesięciu watów do megawatów.W tym samym czasie, zwiększając lub zmniejszając liczbę par magnetów stałych rotora, łatwiej jest zmienić liczbę biegunów silnika,co sprawia, że zakres prędkości silników synchronicznych magnetów stałych jest szerszyW przypadku wielobiegunowych wirników magnetów stałych prędkość znamionowa może wynosić tylko jedną cyfrę, co jest trudne do osiągnięcia przez zwykłe silniki asynchroniczne.
Szczególnie w środowisku zastosowań o niskiej prędkości i wysokiej mocy silnik synchroniczny z magnesem stałym może być napędzany bezpośrednio przez konstrukcję wielobiegunową przy niskiej prędkości,w porównaniu z zwykłym silnikiem z reduktorem, można podkreślić zalety silnika synchronicznego z magnetem stałym.
Różnice pomiędzy silnikiem magnetycznym stałym a silnikiem asynchronicznym:
01Struktura wirnika
Asynchroniczny silnik: Rotor składa się z żelaznego rdzenia i uzwojenia, głównie rotorów wiewiórkowych i drutowych.Pole magnetyczne aluminiowej pręty cięcia stator napędza wirnika.
Silnik PMSM: magnesy stałe są osadzone w biegunach magnetycznych wirnika,i są napędzane do obrotu przez obracające się pole magnetyczne generowane w statorze zgodnie z zasadą biegunów magnetycznych tej samej fazy przyciągających różne odpychania.
02. Wydajność
Silniki asynchroniczne: muszą pochłaniać prąd z podniecenia sieci, co powoduje pewne straty energii, prąd reaktywny silnika i niski współczynnik mocy.
Silnik PMSM: Pole magnetyczne jest dostarczane przez magnesy stałe, wirnik nie potrzebuje prądu napędowego, a wydajność silnika jest zwiększona.
03Objętość i waga
Wykorzystanie wysokiej wydajności materiałów magnetycznych stałych sprawia, że pole magnetyczne szczeliny powietrza silników synchronicznych z magnetami stałymi jest większe niż w silnikach asynchronicznych.Wielkość i waga są zmniejszone w porównaniu z silnikami asynchronicznymiBędzie o jedną lub dwie ramy mniejsza niż silniki asynchroniczne.
04. Prąd uruchomienia silnika
silnik asynchroniczny: jest uruchamiany bezpośrednio przez prąd o częstotliwości mocy, a prąd uruchamiania jest duży, który może osiągnąć 5- do 7-krotność prądu znamionowego,który ma ogromny wpływ na sieć energetyczną w jednej chwiliDuży prąd uruchamiający powoduje, że spadek napięcia oporu przecieku owijania statora wzrasta, a moment uruchamiający jest mały, więc nie można osiągnąć startu ciężkiego.Nawet jeśli inwerter jest używany, może uruchomić się tylko w zakresie biegu wyjściowego znamionowego.
Silnik PMSM: jest napędzany przez dedykowany sterownik, który nie spełnia wymogów mocy znamionowej reduktoru.prąd jest stopniowo zwiększany w zależności od obciążenia, a moment wyjściowy jest duży.
05. Wskaźnik mocy
Silniki asynchroniczne mają niski współczynnik mocy, muszą one pochłaniać dużą ilość prądu reaktywnego z sieci energetycznej,duży prąd startowy silników asynchronicznych będzie miał krótkoterminowy wpływ na sieć energetyczną, a długotrwałe stosowanie spowoduje pewne uszkodzenia urządzeń sieci energetycznej i transformatorów.W celu zapewnienia jakości sieci energetycznej i zwiększenia kosztów użytkowania urządzeń konieczne jest dodanie jednostek kompensacji mocy i wykonanie kompensacji mocy reaktywnej..
Nie ma prądu indukcyjnego w wirniku silnika synchronicznego z magnesem stałym, a współczynnik mocy silnika jest wysoki,który poprawia współczynnik jakości sieci elektroenergetycznej i eliminuje konieczność instalowania kompensacji.
06. utrzymanie
Asynchroniczna konstrukcja silnika + reduktoru spowoduje wibracje, ciepło, wysoki wskaźnik awarii, duże zużycie smaru i wysokie koszty ręcznej konserwacji; spowoduje to pewne straty w czasie przestoju.
Trójfazowy magnet stały napędza urządzenie bezpośrednio, ponieważ reduktor jest usunięty, prędkość wyjścia silnika jest niska, hałas mechaniczny jest niski.wibracja mechaniczna jest niewielkaCały układ napędowy jest niemal bezobsługowy.
Trójfazowy magnet stały napędza urządzenie bezpośrednio, ponieważ reduktor jest usunięty, prędkość wyjścia silnika jest niska, hałas mechaniczny jest niski.wibracja mechaniczna jest niewielkaCały układ napędowy jest niemal bezobsługowy.
Cechy i zalety silników magnetycznych stałych:
Silnik z źródła pobudzenia można podzielić na dwie kategorie: silnik magnetyczny stały i silnik pobudzenia elektrycznego.Silnik magnetyczny stały to silnik elektryczny, który wytwarza podniecające pole magnetyczne z magnesu stałegoNajczęściej stosowane trójfazowe silniki asynchroniczne w przemyśle i użytku cywilnym, takie jak silniki serii Y, serii Y2, serii YE2, serii YX3, serii YB, serii YB2 itp.Wszystkie należą do silników elektrycznychProdukty ENNENG Motor to bardzo wydajne silniki synchroniczne z magnetami stałymi.
W porównaniu z tradycyjnymi silnikami podniecającymi elektryczne, silniki magnetyczne stałe, zwłaszcza silniki magnetyczne ziem rzadkich, mają zalety prostej struktury, niezawodnej pracy, niewielkiego rozmiaru,lekki, małe straty i wysoka wydajność oraz elastyczny i zróżnicowany kształt i rozmiar silnika.produkcja przemysłowa i rolnicza, i codziennego życia.
Kompresory powietrza ze stałym magnesem osiągają oszczędności energii głównie dzięki następującym trzem aspektom:
1Regulacja prędkości konwersji częstotliwości
Kompresor powietrza z magnetem stałym przyjmuje regulację prędkości zmiennej częstotliwości, co może znacznie poprawić wydajność pracy.zwykłe sprężarki powietrza nie mogą wykluczyć możliwości długotrwałego działania przy pełnym obciążeniuW związku z tym pojemność silnika może być określona tylko w zależności od dużej liczby potrzeb.,udział czasu pracy bez obciążenia jest również stosunkowo wysoki.
2. Prędkość silnika
Gdy zapotrzebowanie jest niewielkie, kompresor powietrza z magnetem stałym może zmniejszyć moc operacyjną poprzez regulację prędkości obrotowej silnika, tak aby zaspokoić potrzeby użytkownika w zakresie oszczędności energii.
3Ciśnienie.
The pressure stability of the permanent magnet air compressor can be reduced to no pressure fluctuation difference so that the operation of the air compressor system can meet the low pressure required for production and reduce the power loss caused by the upward pressure fluctuation.
Zalety silników synchronicznych ze stałym magnesem
01Niska utrata i niski wzrost temperatury
Ponieważ pole magnetyczne silnika synchronicznego z magnesem stałym jest generowane przez magnes stały, utrata napędu spowodowana przez pole magnetyczne generowane przez prąd napędowy, tj.utrata miedzi jest unikana; wirnik działa bez prądu, co znacząco zmniejsza wzrost temperatury silnika, a wzrost temperatury jest mniejszy niż 20K przy tym samym obciążeniu.
02Wysoki współczynnik mocy
Silnik synchroniczny z magnesem stałym ma wysoki współczynnik mocy, niezależnie od liczby biegunów silnika.W porównaniu z silnikiem asynchronicznym, prąd silnika jest mniejszy, odpowiednio mniejsza utrata miedzi statoru silnika i wyższa wydajność.współczynnik mocy silnika asynchronicznego jest coraz niższyPonadto, ze względu na wysoki współczynnik mocy silnika synchronicznego z magnetem stałym, teoretycznie można zmniejszyć pojemność zasilania (transformatora) dopasowanego do silnika,i specyfikacje wspierającej szafy przełącznika i kabli mogą być zmniejszone w tym samym czasie.
03. Wysoka wydajność
W porównaniu z silnikami asynchronicznymi silniki synchroniczne z magnetami stałymi mają znacznie wyższą wartość wydajności przy lekkim obciążeniu i mają szeroki zakres działań o wysokiej wydajności.Wydajność przekracza 90% w zakresie od 25% do 120%Efektywność znamionowa silnika synchronicznego z magnesem stałym może osiągnąć 1 razy obecny krajowy standard efektywności energetycznej,co jest jego największą zaletą w zakresie oszczędności energii w porównaniu z silnikiem asynchronicznymW rzeczywistym działaniu silnik rzadko działa na pełną moc podczas napędzania obciążenia.moc silnika jest ogólnie określona w zależności od ekstremalnych warunków pracy obciążeniaJednocześnie, aby uniknąć oparzeń w nieprawidłowych warunkach pracy, aby zapewnić niezawodność silnika,Producent silnika zazwyczaj pozostawia pewien margines mocy na podstawie mocy wymaganej przez użytkownika w celu zapewnienia niezawodności silnika.. To prowadzi do rzeczywistej pracy silnika, większość pracy jest poniżej 70% mocy znamionowej, zwłaszcza do napędzania wentylatorów lub obciążeń pompowych, silnik zazwyczaj działa w obszarze lekkiego obciążenia.Do silników asynchronicznych, ich wydajność ładunku lekkiego jest bardzo niska, podczas gdy silniki synchroniczne z magnetami stałymi mogą nadal utrzymywać wysoką wydajność w obszarze lekkiego ładunku.
04Inne zalety
Silnik synchroniczny ze stałym magnesem ma również zalety wysokiego momentu obrotowego, krótkiego czasu uruchomienia i dużej zdolności przeciążeniowej.Może zmniejszyć zainstalowaną moc silnika napędowego sprzętu zgodnie z rzeczywistą mocą wału, oszczędność energii i zmniejszenie inwestycji w środki trwałe. silnik synchroniczny z magnetem stałym jest łatwy w sterowaniu, ma stałą prędkość, nie zmienia się wraz z wahaniami obciążenia lub wahaniami napięcia,zależy tylko od częstotliwościPonieważ prędkość jest ściśle zsynchronizowana, wydajność odpowiedzi dynamicznej jest dobra i nadaje się do sterowania konwersją częstotliwości.Wymiary montażu silnika synchronicznego z magnesem stałym spełniają normę IEC, który może bezpośrednio zastąpić trójfazowy silnik asynchroniczny, a poziom ochrony może osiągnąć IP54 i IP55.
Trend rozwoju silników magnetycznych ziem rzadkich
Silniki magnetów stałych ziem rzadkich rozwijają się w kierunku wysokiej mocy (wysoki moment obrotowy), wysokiej funkcjonalności i miniaturyzacji, a także stale rozwijają nowe odmiany silników i obszary zastosowań,i perspektywy zastosowania są bardzo optymistyczneW celu zaspokojenia potrzeb, proces projektowania i produkcji silników magnetów trwałych rzadkich ziem wymaga ciągłego wprowadzania innowacji, struktura elektromagnetyczna będzie bardziej złożona,struktura obliczeniowa będzie dokładniejsza, a proces produkcji będzie bardziej zaawansowany i stosowany.