75kw 90kw silniki magnetyczne stałe do sprężarek i przenośników

Cechy i zalety silników magnetycznych stałych

Silnik z źródła pobudzenia można podzielić na dwie kategorie: silnik magnetyczny stały i silnik pobudzenia elektrycznego.Silnik magnetyczny stały to silnik elektryczny, który wytwarza podniecające pole magnetyczne z magnesu stałegoNajczęściej stosowane trójfazowe silniki asynchroniczne w przemyśle i użytku cywilnym, takie jak silniki serii Y, serii Y2, serii YE2, serii YX3, serii YB, serii YB2, itp.Wszystkie należą do silników elektrycznychProdukty ENNENG Motor to bardzo wydajne silniki synchroniczne z magnetami stałymi.

W porównaniu z tradycyjnymi silnikami podniecającymi elektryczne, silniki magnetyczne stałe, zwłaszcza silniki magnetyczne ziem rzadkich, mają zalety prostej struktury, niezawodnej pracy, niewielkiego rozmiaru,lekki, małe straty i wysoka wydajność oraz elastyczny i zróżnicowany kształt i rozmiar silnika.produkcja przemysłowa i rolnicza, i codziennego życia.

Trend rozwoju silników magnetycznych ziem rzadkich

Silniki magnetów stałych ziem rzadkich rozwijają się w kierunku wysokiej mocy (wysoka prędkość, wysoki moment obrotowy), wysokiej funkcjonalności i miniaturyzacji,i stale rozwijają nowe odmiany silników i pola zastosowańW celu zaspokojenia potrzeb, proces projektowania i produkcji silników magnetów trwałych rzadkich ziem wymaga ciągłej innowacji,Struktura elektromagnetyczna będzie bardziej złożona., struktura obliczeniowa będzie dokładniejsza, a proces produkcyjny bardziej zaawansowany i stosowny.

Zastosowanie silnika magnetów trwałych ziem rzadkich

PUMP i systemy wentylacyjne
ENNENG PMSM jest szeroko stosowany w pompach i systemach wentylacyjnych działających w warunkach zmiennego obciążenia,korzystając z możliwości zmiany prędkości tych silników, co zapewnia ich wykorzystanie w najlepszym miejscu pracyZmniejszenie wielkości i masy silnika PMSM Super Premium jest również ważną zaletą w systemach wentylacyjnych.jeżeli ich konstrukcja pozwala na osiągnięcie bardziej kompaktowych instalacji.

Ekstrudery, stolarki i maszyny do rysowania drutu
Dzięki współpracy z falownikiem częstotliwości silnik ENNENG z magnetem stałym zapewnia precyzyjną regulację prędkości.jest idealnie nadaje się do napędzania maszyn do ciągłego obróbki, takich jak wytłaczaczeZapewniają precyzyjną regulację stałego momentu obrotowego nawet przy niskich prędkościach, w pełni spełniając wymagania tych wymagających zastosowań.

Kompresory
Silniki z magnetami stałymi ENNENG są szczególnie odpowiednie do zastosowań kompresorowych ze względu na ich cechy konstrukcyjne, elastyczność i wydajność.W przypadku konstrukcji silnika wydajnego typu Super Premium, ich zmniejszone rozmiary i zdolność do zastosowań na przenośniku, silniki ENNENG Permanent Magnet wyróżniają się zdolnością do oferowania wysokich momentów początkowych.Niskie temperatury pracy umożliwiają więcej uruchomienia na godzinę bez nadmiaru silnika lub użycia wymuszonej wentylacji

Wlewniki zwojowe
ENNENG PMSM jest również zdecydowanie zalecany do zastosowań w przemyśle papierniczym i celulozowym, na przykład w wiertarkach papierowych.i wysoki i stały moment obrotowy są niezbędnymi wymaganiami dla tych zastosowańW związku z tym stosowanie PMSM wraz z falownikiem napędowym stanowi idealne rozwiązanie, aby sprostać tym wymaganiom.

Maszyny do formowania wtryskowego
Maszyny te zużywają maksymalne zużycie energii, jedna z nich posiada ENNENG PMSM maszyny można zwiększyć produkcję z zwiększoną obroty na minutę z zużyciem mniejszej energii.

Struktura obwodu magnetycznego wirnika silnika synchronicznego z magnesem stałym jest inna, więc charakterystyka działania i system sterowania silnikiem są również inne.Zgodnie z różnymi pozycjami magnetów stałych na wirniku, silniki synchroniczne z magnetem stałym można podzielić głównie na typ powierzchni i typ wnętrza.magnesy stałe są zazwyczaj w kształcie płytki i znajdują się na zewnętrznej powierzchni rdzenia wirnikaWażną cechą tego silnika jest to, że główne indukcje osi prostej i ortogonalnej są równe; wewnętrzny magnes stały znajduje się wewnątrz wirnika,a między zewnętrzną powierzchnią magnesu stałego a wewnętrznym kołem rdzenia statora znajduje się kawałek bieguna wykonany z materiału ferromagnetycznego, który może chronić magnes stały. Ważną cechą tego silnika magnetów stałych jest to, że główne indukcje osi prostej i kwadratowej nie są równe.Wydajność tych dwóch silników jest inna..

I. Przegląd

Silnik jest pobudzany przez materiały z ziem rzadkich neodymu żelaza boru magnetów stałych i jest wyposażony w specjalny konwerter częstotliwości magnetów stałych.Ma charakterystykę dużego momentu obrotowegoJest to idealny wybór mocy dla wysokiej wydajności i oszczędnych na energię sprężarek powietrza.Wymogi techniczne i parametry są następujące::

1. Silnik może normalnie pracować w następujących warunkach:

1.1 temperatura otoczenia nie przekracza 40°C;

1.2 wilgotność względna ≤ 90%;

1.3 Wysokość nie przekracza 1000 m.

2Nomierna napięcie silnika wynosi 380 V, również zgodnie z wymaganiami użytkownika.

3System pracy odniesienia silnika: S1.

4- Klasy izolacji: F.

5Poziom ochrony: IP55.

6Konstrukcja silnika i typ instalacji: B3, B35.

7Wyjście silnika znajduje się na górze podstawy lub może być umieszczone po prawej lub lewej stronie podstawy zgodnie z wymaganiami użytkownika.

8Wskaźnik obsługi silnika: 1.15, 1.2 (lub zgodnie z umową techniczną).

II. Kontrola

1. Przed użyciem należy dokładnie sprawdzić wygląd silnika pod kątem uszkodzeń podczas transportu i sprawdzić, czy parametry tablicy nazwy (moc, napięcie, prędkość itp.)) są zgodne z rozporządzeniem.

2Sprawdź, czy mocowanie silnika jest luźne.

3. Obróć wał silnika ręcznie, aby sprawdzić, czy nie ma zakłóceń.

III. OWykorzystanie

1. Przed podłączeniem silnika do prądu należy potwierdzić kierunek obrotu silnika i sprawdzić, czy instalacja mechaniczna i połączenie elektryczne są bezpieczne i niezawodne.

2. Jeśli podczas pracy silnika wystąpi nieprawidłowy hałas lub wibracje, należy natychmiast przerwać pracę i odłączyć zasilanie.i ponownie uruchomić po rozwiązaniu problemów.

3Jeżeli w trakcie pracy stwierdzono, że wzrost temperatury silnika jest nieprawidłowy, należy natychmiast zatrzymać silnik i odłączyć zasilanie, sprawdzić silnik i sprężarkę,i ponownie go użyć po rozwiązaniu problemów.

IV. Mniepoważność

1Proszę przeprowadzać regularną konserwację łożyska ściśle zgodnie z tablicą wskazującą na smarowanie łożyska.Silnik należy napełnić tłuszczem natychmiast po uruchomieniu przez około 2000 godzinW przypadku, gdy znajdziemy, że łożysko jest przegrzane lub że tłuszcz uległ degradacji podczas pracy, należy go w odpowiednim czasie wymienić.Stary tłuszcz należy usunąć podczas wymiany, a łożysko oraz wewnętrzne i zewnętrzne komory olejowe pokrycia łożyska należy oczyścić benzyną, a następnie dodać czysty tłuszcz tej samej marki.Silnik o prędkości 3000 obr./min lub większej, ilość tankowania: po wypełnieniu pojemności łożyska, ilość tłuszczu dodana do komory olejowej wewnętrznej osłony łożyska stanowi połowę komory olejowej,pozostałą ilość tankowania silnika z prędkością: wypełniona jest wewnętrzna jamka łożyska i wypełniona jest wewnętrzna komora olejowa pokrycia łożyska. Ilość tłuszczu zajmuje 2/3 komory olejowej.

2Przy wymianie łożyska należy użyć specjalnego narzędzia do rozbierania łożyska, aby wyciągnąć łożysk z wału silnika, a siła rozbierania nie może być bezpośrednio stosowana na wałę silnika.Przy montażu nowego łożyskaPo podgrzaniu łożyska do 90°C łożysk należy umieścić w pozycji łożyska na waście.