Silnik synchroniczny z magnetem stałym, zamontowany na powierzchni przemysłowej

Ogólne typy silników synchronicznych z magnetem stałym:
W zależności od tego, w jaki sposób magnesy są przymocowane do wirnika i konstrukcji wirnika, silniki synchroniczne z magnesami stałymi można podzielić na dwa rodzaje:

Silnik synchroniczny ze stałym magnesem, zamontowany na powierzchni (SPMSM)
W tej konstrukcji powierzchnia wirnika przechowuje magnes, co czyni go idealnym do zastosowań dużych prędkości ze względu na jego brak wytrzymałości.Ta konfiguracja zapewnia spójne szczeliny powietrza poprzez dopasowanie przepuszczalności magnesu stałego i powietrzaNie wykazuje niedociągnięcia momentu obrotowego, oferuje doskonałą wydajność dynamiczną i nadaje się do szybkich urządzeń, takich jak robotyka i napędy narzędziowe.

Wnętrzny silnik synchroniczny ze stałym magnesem (IPMSM)
W tej konstrukcji wirnik silnika zawiera magnes stały.Moment obrotowy silnika pochodzi z wystającej jego konstrukcji.

Cechy i zalety silników magnetycznych stałych:

Silnik z źródła pobudzenia można podzielić na dwie kategorie: silnik magnetyczny stały i silnik pobudzenia elektrycznego.Silnik magnetyczny stały to silnik elektryczny, który wytwarza podniecające pole magnetyczne z magnesu stałegoNajczęściej stosowane trójfazowe silniki asynchroniczne w przemyśle i użytku cywilnym, takie jak silniki serii Y, serii Y2, serii YE2, serii YX3, serii YB, serii YB2 itp.Wszystkie należą do silników elektrycznychProdukty ENNENG Motor to bardzo wydajne silniki synchroniczne z magnetami stałymi.

W porównaniu z tradycyjnymi silnikami podniecającymi elektryczne, silniki magnetyczne stałe, zwłaszcza silniki magnetyczne ziem rzadkich, mają zalety prostej struktury, niezawodnej pracy, niewielkiego rozmiaru,lekki, małe straty i wysoka wydajność oraz elastyczny i zróżnicowany kształt i rozmiar silnika.produkcja przemysłowa i rolnicza, i codziennego życia.

Silnik synchroniczny z magnesem stałym ma następujące właściwości:

• Wydajność znamionowa jest o 2% do 5% wyższa niż w przypadku zwykłych silników asynchronicznych;
• Wydajność szybko wzrasta wraz ze wzrostem obciążenia, a gdy obciążenie zmienia się w zakresie od 25% do 120%, utrzymuje wysoką wydajność.Zakres pracy o wysokiej wydajności jest znacznie wyższy niż zwykłych silników asynchronicznych. ładunek lekkie, ładunek zmienny i pełne obciążenie mają znaczące efekty oszczędnościowe;
• współczynniki mocy do 0,95 i wyższe, bez konieczności rekompensaty reakcyjnej;
• W porównaniu z silnikami asynchronicznymi prąd biegany zmniejsza się o ponad 10%.można osiągnąć efekty oszczędności energii o około 1%.
• Niski wzrost temperatury, wysoka gęstość mocy: 20K niższy niż wzrost temperatury trójfazowego silnika asynchronicznego, wzrost temperatury projektowej jest taki sam i może być wykonany w mniejszej objętości,oszczędność bardziej efektywnych materiałów;
• Wysoki moment wyjściowy i duża zdolność do przeciążenia: zgodnie z wymaganiami może być zaprojektowany z wysokim momentem wyjściowym (3-5 razy) i dużą zdolnością do przeciążenia;
• Stosowany jest system regulacji prędkości zmiennej częstotliwości, który jest lepszy w dynamicznej reakcji i lepszy niż silniki asynchroniczne.
• Wymiary instalacji są takie same jak obecnie szeroko stosowane silniki asynchroniczne, a konstrukcja i wybór są bardzo wygodne.
• Z powodu zwiększenia współczynnika mocy moc wizualna transformatora systemu zasilania jest znacznie zmniejszona, co poprawia zdolność zasilania transformatora,i może również znacznie zmniejszyć koszty kabli systemowych (nowy projekt);
• W przypadku nowego projektu wszystkie układy napędowe wykorzystują silniki synchroniczne z magnetami stałymi, inwestycja w projekcie jest w zasadzie taka sama jak w przypadku silników asynchronicznych,i projekt może nadal czerpać korzyści z oszczędności energii po uruchomieniu projektu;

W ogólnym sektorze przemysłowym, wymiana nisko napiętych 380/660/1140 V silników asynchronicznych o dużej wydajności pozwala zaoszczędzić od 5% do 30% energii,oraz wysokonapięciowych ((6kV/10kV) silników asynchronicznych o wysokiej sprawności, system oszczędza od 2% do 10%.

Zastosowanie:

Silniki synchroniczne z magnesami stałymi mogą być łączone z konwerterami częstotliwości, tworząc najlepszy system regulacji prędkości w pętli otwartej bez stopni,który jest szeroko stosowany w urządzeniach do sterowania przenoszeniem prędkości w petrochemicznej, włókna chemiczne, tekstylia, maszyny, elektronika, szkło, guma, opakowania, drukowanie, wytwarzanie papieru, drukowanie i barwienie, metalurgia i inne gałęzie przemysłu.

Struktura obwodu magnetycznego wirnika silnika synchronicznego z magnesem stałym jest inna, więc charakterystyka działania i system sterowania silnikiem są również inne.Zgodnie z różnymi pozycjami magnetów stałych na wirnikuW przypadku silników synchronicznych typu magnetów stałych można podzielić je głównie na silniki typu powierzchniowego i typu wewnętrznego.magnesy stałe są zazwyczaj w kształcie płytki i znajdują się na zewnętrznej powierzchni rdzenia wirnikaWażną cechą tego silnika jest to, że główne indukcje osi prostej i osi ortogonalnej są równe; wewnętrzny magnes stały znajduje się wewnątrz wirnika,a między zewnętrzną powierzchnią magnesu stałego a wewnętrznym kołem rdzenia statora znajduje się kawałek bieguna wykonany z materiału feromagnetycznego, który może chronić magnet stały. Ważną cechą tego silnika magnetów stałych jest to, że główne indukcje osi prostej i kwadratowej nie są równe.Wydajność tych dwóch silników jest inna..