Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: ENNENG
Orzecznictwo: CE,UL
Numer modelu: PMM
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 zestaw
Cena: USD 500-5000/set
Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie
Czas dostawy: 15-120 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok
Nazwa: |
Silnik elektryczny PM |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Klasa izolacji: |
F(H) |
Stopień ochrony: |
IP54 (konfigurowalny IP23) |
Normy efektywności energetycznej: |
IE5 |
tryb sterowania: |
Sterowanie wektorowe o zmiennej częstotliwości |
temperatura: |
-15～+40℃ |
Polacy: |
6 |
Aplikacja: |
Kompresor powietrza |
Nazwa: |
Silnik elektryczny PM |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Klasa izolacji: |
F(H) |
Stopień ochrony: |
IP54 (konfigurowalny IP23) |
Normy efektywności energetycznej: |
IE5 |
tryb sterowania: |
Sterowanie wektorowe o zmiennej częstotliwości |
temperatura: |
-15～+40℃ |
Polacy: |
6 |
Aplikacja: |
Kompresor powietrza |
130 kW 160 kW Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o zmiennej prędkości do sprężarki powietrza
Co to jest silnik synchroniczny z magnesami trwałymi?
TheSILNIK SYNCHRONICZNY Z MAGNESEM STAŁYMskłada się głównie ze stojana, wirnika, podwozia, przedniej i tylnej pokrywy, łożysk itp. Struktura stojana jest zasadniczo taka sama jak zwykłych silników asynchronicznych, a główna różnica między silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi a innymi rodzajami silnikami jest jego wirnik.
Materiał magnesu trwałego ze wstępnie namagnesowanym (naładowanym magnetycznie) magnesem na powierzchni lub wewnątrz magnesu stałego silnika zapewnia niezbędną szczelinę powietrzną pola magnetycznego dla silnika.Ta struktura wirnika może skutecznie zmniejszyć objętość silnika, zmniejszyć straty i poprawić wydajność.
Analiza zasady zalet technicznych silnika z magnesami trwałymi
Zasada działania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest następująca: w uzwojeniu stojana silnika do prądu trójfazowego, po prądzie przekazującym, utworzy on wirujące pole magnetyczne dla uzwojenia stojana silnika.Ponieważ wirnik jest zainstalowany z magnesem trwałym, biegun magnetyczny magnesu trwałego jest zamocowany, zgodnie z zasadą biegunów magnetycznych tej samej fazy przyciągających różne odpychanie, wirujące pole magnetyczne generowane w stojanie będzie napędzać wirnik do obracania się, obrót prędkość wirnika jest równa prędkości obracającego się bieguna wytwarzanej w stojanie.
Dzięki zastosowaniu magnesów trwałych do wytwarzania pól magnetycznych proces wirnika jest dojrzały, niezawodny i elastyczny pod względem wielkości, a projektowana moc może wynosić od kilkudziesięciu watów do megawatów.Jednocześnie zwiększając lub zmniejszając liczbę par magnesów trwałych wirnika, łatwiej jest zmienić liczbę biegunów silnika, co powoduje poszerzenie zakresu prędkości obrotowych silników synchronicznych z magnesami trwałymi.W przypadku wielobiegunowych wirników z magnesami trwałymi prędkość znamionowa może wynosić zaledwie jedną cyfrę, co jest trudne do osiągnięcia w przypadku zwykłych silników asynchronicznych.
Szczególnie w środowisku aplikacji o małej prędkości i dużej mocy, silnik synchroniczny z magnesami trwałymi może być napędzany bezpośrednio przez konstrukcję wielobiegunową przy niskiej prędkości, w porównaniu ze zwykłym silnikiem plus reduktor, można podkreślić zalety silnika synchronicznego z magnesami trwałymi .
Dlaczego warto wybrać silniki prądu przemiennego z magnesami trwałymi?
Silniki prądu przemiennego z magnesami trwałymi (PMAC) oferują kilka zalet w porównaniu z innymi typami silników, w tym:
Wysoka wydajność: Silniki PMAC są bardzo wydajne ze względu na brak strat miedzianych wirnika i zmniejszone straty uzwojenia.Mogą osiągnąć sprawność do 97%, co skutkuje znaczną oszczędnością energii.
Wysoka gęstość mocy: Silniki PMAC mają wyższą gęstość mocy w porównaniu z innymi typami silników, co oznacza, że mogą wytwarzać więcej mocy na jednostkę wielkości i wagi.Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań, w których przestrzeń jest ograniczona.
Wysoka gęstość momentu obrotowego: Silniki PMAC mają wysoką gęstość momentu obrotowego, co oznacza, że mogą wytwarzać większy moment obrotowy na jednostkę wielkości i wagi.Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań, w których wymagany jest wysoki moment obrotowy.
Ograniczona konserwacja: ponieważ silniki PMAC nie mają szczotek, wymagają mniej konserwacji i mają dłuższą żywotność niż inne typy silników.
Ulepszona kontrola: Silniki PMAC mają lepszą kontrolę prędkości i momentu obrotowego w porównaniu z innymi typami silników, co czyni je idealnymi do zastosowań, w których wymagana jest precyzyjna kontrola.
Równanie pola elektromagnetycznego i momentu obrotowego
W maszynie synchronicznej średnia siła elektromotoryczna indukowana na fazę jest nazywana polem elektromagnetycznym indukującym dynamikę w silniku synchronicznym, strumień wycinany przez każdy przewodnik na obrót wynosi Pϕ Webera
Wtedy czas potrzebny na wykonanie jednego obrotu wynosi 60/N sek
Średnią EMF indukowaną na przewodnik można obliczyć za pomocą
( PϕN / 60 ) x Zph = ( PϕN / 60 ) x 2Tph
Gdzie Tph = Zph / 2
Dlatego średni EMF na fazę wynosi,
= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph
Gdzie Tph = nie.Zwojów połączonych szeregowo na fazę
ϕ = strumień/biegun w Weberze
P = nie.biegunów
F= częstotliwość w Hz
Zph= nie.Z przewodów połączonych szeregowo na fazę.= Zph/3
Równanie EMF zależy od cewek i przewodników na stojanie.W przypadku tego silnika uwzględniono również współczynnik dystrybucji Kd i współczynnik skoku Kp.
Stąd E = 4 x ϕ xfx Tph xKd x Kp
Równanie momentu obrotowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest podane jako
T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm
Natynkowy PMSM
W tej konstrukcji magnes montowany jest na powierzchni wirnika.Nadaje się do zastosowań o dużej prędkości, ponieważ nie jest wytrzymały.Zapewnia jednolitą szczelinę powietrzną, ponieważ przepuszczalność magnesu stałego i szczeliny powietrznej jest taka sama.Brak momentu reluktancyjnego, wysoka dynamika i nadaje się do urządzeń o dużej prędkości, takich jak robotyka i napędy narzędzi.
Zakopany PMSM lub wewnętrzny PMSM
W tego typu konstrukcji magnes trwały jest osadzony w wirniku, jak pokazano na poniższym rysunku.Nadaje się do aplikacji o dużej szybkości i staje się wytrzymały.Moment reluktancyjny wynika z istotności silnika.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
