Wyślij wiadomość
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
produkty
produkty
Dom > produkty > Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi > 2-biegunowy chłodzony powietrzem silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o niskim poziomie hałasu bez skrzyni biegów

2-biegunowy chłodzony powietrzem silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o niskim poziomie hałasu bez skrzyni biegów

Szczegóły Produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: ENNENG

Orzecznictwo: CE,UL

Numer modelu: PMM

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 1 zestaw

Cena: USD 500-5000/set

Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie

Czas dostawy: 15-120 dni

Zasady płatności: L/C, T/T

Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok

Uzyskaj najlepszą cenę
Podkreślić:

Chłodzony powietrzem silnik synchroniczny z magnesami trwałymi

,

silnik synchroniczny z magnesami trwałymi

,

niski poziom hałasu

Nazwa:
Synchroniczny silnik prądu przemiennego z magnesami trwałymi
Aktualny:
AC
Materiał:
NdFeB ziem rzadkich
Zakres mocy:
5,5-3000kw
Polacy:
2,4,6,8,10
Napięcie:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Normy efektywności energetycznej:
Zgodność z klasą GB30253-1
tryb sterowania:
Sterowanie wektorowe o zmiennej częstotliwości
Tryb pracy:
S1
Nazwa:
Synchroniczny silnik prądu przemiennego z magnesami trwałymi
Aktualny:
AC
Materiał:
NdFeB ziem rzadkich
Zakres mocy:
5,5-3000kw
Polacy:
2,4,6,8,10
Napięcie:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Normy efektywności energetycznej:
Zgodność z klasą GB30253-1
tryb sterowania:
Sterowanie wektorowe o zmiennej częstotliwości
Tryb pracy:
S1
2-biegunowy chłodzony powietrzem silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o niskim poziomie hałasu bez skrzyni biegów

Niski poziom hałasu 2-biegunowy chłodzony powietrzem silnik synchroniczny z magnesami trwałymi bez skrzyni biegów

2-biegunowy chłodzony powietrzem silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o niskim poziomie hałasu bez skrzyni biegów 0

Normy efektywności energetycznej
zgodne z klasą GB30253-1
Tryb pracy
S1
Wysokość
poniżej 1000m
Temperatura otoczenia
-15~+40℃
Wymiary instalacji
zgodne z normą IEC
Tryb sterowania
sterowanie wektorowe o zmiennej częstotliwości
Zakres mocy
5,5〜3000kw
Typ instalacji
IMB3 IMB5 IMB35
Sposób chłodzenia
IC411 lub IC416
Wydajność znamionowa
50,75,125,150 Hz (dostosowane do wymagań)
Klasa izolacji
F(H)
Części opcjonalne
Enkoder, transformator spiralny, PTC, PT100
Stopień ochrony
IP54 (konfigurowalny IP23)
Typ okablowania
skrzynka przyłączeniowa (wtyczka lotnicza może być dostosowana do wymagań)
Instalacja
IMB3 IMB5 IMB35
Napięcie znamionowe
380 V ± 10%,660 V ± 10%

Wymagane środowisko
poniżej 1000m n.p.m
temperatura -15〜45°C
wilgotność względna poniżej 90%

 

Co to jest silnik synchroniczny z magnesami trwałymi?

2-biegunowy chłodzony powietrzem silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o niskim poziomie hałasu bez skrzyni biegów 1

 

TheSILNIK SYNCHRONICZNY Z MAGNESEM STAŁYMskłada się głównie ze stojana, wirnika, podwozia, przedniej i tylnej pokrywy, łożysk itp. Struktura stojana jest zasadniczo taka sama jak zwykłych silników asynchronicznych, a główna różnica między silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi a innymi rodzajami silnikami jest jego wirnik.

 

Materiał magnesu trwałego ze wstępnie namagnesowanym (naładowanym magnetycznie) magnesem na powierzchni lub wewnątrz magnesu stałego silnika zapewnia niezbędną szczelinę powietrzną pola magnetycznego dla silnika.Ta struktura wirnika może skutecznie zmniejszyć objętość silnika, zmniejszyć straty i poprawić wydajność.

 

Analiza zasady zalet technicznych silnika z magnesami trwałymi

 

Zasada działania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest następująca: w uzwojeniu stojana silnika do prądu trójfazowego, po prądzie przekazującym, utworzy on wirujące pole magnetyczne dla uzwojenia stojana silnika.Ponieważ wirnik jest zainstalowany z magnesem trwałym, biegun magnetyczny magnesu trwałego jest zamocowany, zgodnie z zasadą biegunów magnetycznych tej samej fazy przyciągających różne odpychanie, wirujące pole magnetyczne generowane w stojanie będzie napędzać wirnik do obracania się, obrót prędkość wirnika jest równa prędkości obracającego się bieguna wytwarzanej w stojanie.

2-biegunowy chłodzony powietrzem silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o niskim poziomie hałasu bez skrzyni biegów 2

 

Dzięki zastosowaniu magnesów trwałych do wytwarzania pól magnetycznych proces wirnika jest dojrzały, niezawodny i elastyczny pod względem wielkości, a projektowana moc może wynosić od kilkudziesięciu watów do megawatów.Jednocześnie zwiększając lub zmniejszając liczbę par magnesów trwałych wirnika, łatwiej jest zmienić liczbę biegunów silnika, co powoduje poszerzenie zakresu prędkości obrotowych silników synchronicznych z magnesami trwałymi.W przypadku wielobiegunowych wirników z magnesami trwałymi prędkość znamionowa może wynosić zaledwie jedną cyfrę, co jest trudne do osiągnięcia w przypadku zwykłych silników asynchronicznych.

Szczególnie w środowisku aplikacji o małej prędkości i dużej mocy, silnik synchroniczny z magnesami trwałymi może być napędzany bezpośrednio przez konstrukcję wielobiegunową przy niskiej prędkości, w porównaniu ze zwykłym silnikiem plus reduktor, można podkreślić zalety silnika synchronicznego z magnesami trwałymi .

2-biegunowy chłodzony powietrzem silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o niskim poziomie hałasu bez skrzyni biegów 3

 

Szczegółowe zdjęcia
 
2-biegunowy chłodzony powietrzem silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o niskim poziomie hałasu bez skrzyni biegów 4

 

Charakterystyka i zalety silników z magnesami trwałymi

Silnik Ze źródła wzbudzenia można podzielić na dwie kategorie: silnik z magnesami trwałymi i silnik wzbudzenia elektrycznego.Silnik z magnesami trwałymi to silnik elektryczny, który wytwarza pole magnetyczne wzbudzenia z magnesu stałego.Najszerzej stosowane trójfazowe silniki asynchroniczne w przemyśle i zastosowaniach cywilnych, takie jak seria Y, seria Y2, seria YE2, seria YX3, seria YB, seria YB2 itp. Wszystkie należą do silników wzbudzenia elektrycznego.Produkty ENNENG Motor to ultrawydajne silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.

 

W porównaniu z tradycyjnymi silnikami wzbudzenia elektrycznego, silniki z magnesami trwałymi, zwłaszcza silniki z magnesami trwałymi ziem rzadkich, mają zalety prostej konstrukcji, niezawodnej pracy, niewielkich rozmiarów, lekkości, małych strat i wysokiej wydajności oraz elastycznego i różnorodnego kształtu i rozmiaru silnika.Zastosowanie jest niezwykle szerokie i obejmuje prawie wszystkie obszary lotnictwa, obrony narodowej, produkcji przemysłowej i rolniczej oraz życia codziennego.

 

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi ma następujące cechy:

  • Sprawność znamionowa jest o 2% do 5% wyższa niż w przypadku zwykłych silników asynchronicznych;
  • Sprawność szybko rośnie wraz ze wzrostem obciążenia.Gdy obciążenie zmienia się w zakresie od 25% do 120%, zachowuje wysoką sprawność.Zakres pracy o wysokiej sprawności jest znacznie wyższy niż w przypadku zwykłych silników asynchronicznych.Małe obciążenie, zmienne obciążenie i pełne obciążenie mają znaczący wpływ na oszczędność energii;
  • Współczynniki mocy do 0,95 i więcej, nie jest wymagana kompensacja bierna;
  • Współczynnik mocy jest znacznie poprawiony.W porównaniu z silnikami asynchronicznymi prąd roboczy jest zmniejszony o ponad 10%.Dzięki zmniejszeniu prądu roboczego i strat systemowych można osiągnąć efekty oszczędności energii na poziomie około 1%.
  • Niski wzrost temperatury, wysoka gęstość mocy: 20 K niższy niż wzrost temperatury trójfazowego silnika asynchronicznego, wzrost temperatury projektowej jest taki sam i można go przekształcić w mniejszą objętość, oszczędzając bardziej efektywne materiały;
  • Wysoki moment rozruchowy i duża przeciążalność: zgodnie z wymaganiami można go zaprojektować z wysokim momentem rozruchowym (3-5 razy) i dużą przeciążalnością;
  • Zastosowano system sterowania prędkością o zmiennej częstotliwości, który jest lepszy w odpowiedzi dynamicznej i lepszy niż w silnikach asynchronicznych.
  • Wymiary montażowe są takie same, jak obecnie szeroko stosowane silniki asynchroniczne, a konstrukcja i wybór są bardzo wygodne.
  • Ze względu na wzrost współczynnika mocy wizualna moc transformatora systemu zasilania jest znacznie zmniejszona, co poprawia wydajność zasilania transformatora, a także może znacznie obniżyć koszt kabla systemowego (nowy projekt);
  • Po zbudowaniu nowego projektu wszystkie układy napędowe wykorzystują silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, inwestycja w projekt jest zasadniczo taka sama jak w przypadku silników asynchronicznych, a projekt może nadal uzyskiwać korzyści w zakresie oszczędności energii po uruchomieniu projektu;

W ogólnym sektorze przemysłowym, zastępując niskonapięciowe (380/660/1140V) wysokowydajne silniki asynchroniczne, system oszczędza od 5% do 30% energii, a wysokonapięciowe (6kV/10kV) wysokosprawne silniki asynchroniczne , system oszczędza od 2% do 10%.

 

Trend rozwojowy silników z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich

 

Silniki z magnesami trwałymi ziem rzadkich rozwijają się w kierunku dużej mocy (wysoka prędkość, wysoki moment obrotowy), wysokiej funkcjonalności i miniaturyzacji oraz stale poszerzają nowe odmiany silników i obszary zastosowań, a perspektywy zastosowania są bardzo optymistyczne.Aby sprostać potrzebom, proces projektowania i produkcji silników z magnesami trwałymi ziem rzadkich nadal wymaga ciągłych innowacji, struktura elektromagnetyczna będzie bardziej złożona, struktura obliczeniowa będzie dokładniejsza, a proces produkcyjny będzie bardziej zaawansowany i odpowiedni.

 

Zastosowanie silnika z magnesami trwałymi ziem rzadkich

 

Ze względu na przewagę silników z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich, ich zastosowania stają się coraz szersze.Główne obszary zastosowań są następujące:

 

Skoncentruj się na wysokiej wydajności i oszczędności energii silników z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich.Głównymi obiektami zastosowań są duże odbiorniki energii, takie jak silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich dla przemysłu włókienniczego i chemicznego, silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich do różnych maszyn górniczych i transportowych stosowanych na polach naftowych i kopalniach węgla oraz synchroniczne magnesy trwałe ziem rzadkich silniki do napędzania różnych pomp i wentylatorów.