Wyślij wiadomość
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
produkty
produkty
Dom > produkty > Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi > Zindywidualizowany silnik synchroniczny o wysokiej mocy o niskiej prędkości

Zindywidualizowany silnik synchroniczny o wysokiej mocy o niskiej prędkości

Szczegóły Produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: ENNENG

Orzecznictwo: CE,UL

Numer modelu: PMM

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 1 zestaw

Cena: USD 500-5000/set

Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie

Czas dostawy: 15-120 dni

Zasady płatności: L/C, T/T

Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok

Uzyskaj najlepszą cenę
Podkreślić:

Zindywidualizowany silnik synchroniczny z magnetem stałym

,

Silnik synchroniczny z magnetem stałym o pojemności 6 kW

,

S1 Silnik magnetyczny stały

nazwisko:
Zindywidualizowany silnik synchroniczny o wysokiej mocy o niskiej prędkości
Aktualny:
AC
Zakres mocy:
20-3000KW
napięcie:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Normy efektywności energetycznej:
Zgodność z klasą GB30253-1
Tryb sterowania:
Sterowanie wektorowe o zmiennej częstotliwości
Tryb pracy:
S1
Materiał:
NdFeB ziem rzadkich
nazwisko:
Zindywidualizowany silnik synchroniczny o wysokiej mocy o niskiej prędkości
Aktualny:
AC
Zakres mocy:
20-3000KW
napięcie:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Normy efektywności energetycznej:
Zgodność z klasą GB30253-1
Tryb sterowania:
Sterowanie wektorowe o zmiennej częstotliwości
Tryb pracy:
S1
Materiał:
NdFeB ziem rzadkich
Zindywidualizowany silnik synchroniczny o wysokiej mocy o niskiej prędkości

Zindywidualizowany silnik synchroniczny o wysokiej mocy o niskiej prędkości

Zindywidualizowany silnik synchroniczny o wysokiej mocy o niskiej prędkości 0

Standardy efektywności energetycznej
spełniają wymagania klasy GB30253-1
Tryb pracy
S1
Wysokość
poniżej 1000 m
Temperatura środowiska
-15°C+40°C
Wymiary instalacji
spełniają normy IEC
Tryb sterowania
sterowanie wektorem zmiennej częstotliwości
Zakres mocy
5.5 〜 3000 kW
Typ instalacji
IMB3 IMB5 IMB35
Ścieżka chłodzenia
IC411 lub IC416
Efektywność znamionowa
50,75,125,150Hz ((przystosowane zgodnie z wymaganiami)
Klasa izolacji
F ((H)
Części opcjonalne
Koder, transformator spiralny, PTC, PT100
Stopień ochrony
IP54 ((IP23 dostosowywalny)
Rodzaj okablowania
pudełko łącznikowe (wtyczka lotnicza może być dostosowana zgodnie z wymaganiami)
Instalacja
IMB3 IMB5 IMB35
Napęd nominalny
380V±10%,660V±10%

Wymagane środowisko
poniżej 1000 m wysokości
temperatura -15~45°C
wilgotność względna poniżej 90%

 

Co to jest stały magnes silnik synchroniczny?

Zindywidualizowany silnik synchroniczny o wysokiej mocy o niskiej prędkości 1

 

W sprawieWykorzystanie silnika magnetycznegoskłada się głównie ze statora, wirnika, podwozia, przedniej i tylnej osłony, łożysk itp. Konstrukcja statora jest zasadniczo taka sama jak w przypadku zwykłych silników asynchronicznych,Główną różnicą pomiędzy silnikiem synchronicznym magnetem stałym a innymi typami silników jest jego wirnik..

 

Materiał magnetyczny stały z wstępnie namagnesowanym (naładowanym magnetycznie) magnetycznym na powierzchni lub wewnątrz magnetycznego stałego silnika zapewnia niezbędne pole magnetyczne szczeliny powietrznej dla silnika.Ta struktura wirnika może skutecznie zmniejszyć objętość silnika, zmniejszyć straty i zwiększyć wydajność.

 

Zasada oszczędności energii silnika synchronicznego z magnesem stałym:

 

1. wysoka wydajność: średnia oszczędność energii wynosi ponad 10% w porównaniu z silnikami z serii Y2.i wydajność jest bardzo niska, gdy silnik działa z lekkim obciążeniemWydajność silnika asynchronicznego gwałtownie maleje wraz ze zmniejszeniem prędkości, więc wydajność silnika asynchronicznego jest bardzo niska przy niskiej prędkości i obciążeniu.TYP serii wysokiej wydajności stały magnes zmiennej częstotliwości silnik synchroniczny jest w strefie wysokiej wydajności w zakresie od 20% do 110% obciążenia znamionowegoWskaźnik oszczędności energii elektrycznej silnika synchronicznego z magnetem stałym (PMSM) wynosi 10% ~ 40%, przetestowany przez wiele fabryk w różnych warunkach pracy.

 

2. współczynnik wysokiej mocy: zmierzona wartość stanu znamionowego jest bliska wartości granicznej 1.0, wszystkie powyżej 0.95. Krzywa współczynnika mocy i krzywa wydajności silnika synchronicznego o zmiennej częstotliwości z trwałym magnesem wysokiej wydajności serii TYP jest wysoka i płaska;A Wysoki współczynnik mocy i niski prąd statora mogą zmniejszyć zużycie miedzi statoru i poprawić wydajność.

 

3. małe prądy: silniki tej serii mają wbudowaną strukturę magnetyczną ze stali w wirniku, z określonym wybranym momentem obrotowym bieguna, przyjmując tryb maksymalnej regulacji współczynnika momentu obrotowego/prądu,tak, aby silnik miał wysoki współczynnik mocy w zakresie regulacji pełnej prędkościZgodnie z faktycznym pomiarem, w porównaniu z silnikiem asynchronicznym, prąd statorowy silnika magnetów stałych może zostać zmniejszony o 15% ~ 30%.Ponieważ prąd silnika jest znacznie zmniejszony, co zmniejsza straty w przesyłaniu kabli i jest równe rozszerzeniu pojemności kabli, kabel przesyłowy może być wyposażony w więcej silników.

 

4. działa bez poślizgu, a prędkość jest stabilna: silnik serii TYP jest silnikiem synchronicznym, a prędkość obrotowa silnika zależy tylko od częstotliwości mocy:prędkość silnika jest synchroniczna z obrotową prędkością magnetyczną statora, nie wpływa na wahania napięcia, wielkość obciążenia, więc nie straci prędkości, poślizg, nie ma utraty mocy, co poprawi wydajność i dokładność sterowania.

 

5. wzrost temperatury 15 ~ 20 °C niżej: silnik synchroniczny serii TYP ma wysoką wydajność i niską stratę, więc wzrost temperatury jest niski.temperatury roboczej silnika magnetów stałych jest 15 ~ 20 °C niższa niż w silniku asynchronicznym.

 

Szczegółowe zdjęcia
Zindywidualizowany silnik synchroniczny o wysokiej mocy o niskiej prędkości 2
 

Istnieje wiele sposobów uruchomienia silnika synchronicznego z magnetem stałym, w tym uruchomienie bezpośrednie, uruchomienie dekompresji z samopołączeniem, uruchomienie dekompresji Y-Δ, miękkie uruchomienie, uruchomienie falownika itp.Więc jaka jest różnica między nimi?

 

1Jeżeli pojemność i obciążenie sieci umożliwiają uruchomienie bezpośrednie pełnego napięcia, można rozważyć uruchomienie bezpośrednie pełnego napięcia.i wysokiej ekonomicznościUżywany jest głównie do uruchamiania małych silników.

 

2Automatyczna skrzynia biegów uruchamia się za pomocą wielo-dotknięcia automatycznej skrzyni biegów w celu zmniejszenia ciśnienia,który może nie tylko spełniać potrzeby różnych obciążeń, ale także moment wyjściowy będzie większyJest to metoda rozpoczęcia dekompresji i jest często stosowana do uruchamiania silników o dużej mocy.

 

3. Y-Δ zaczyna działać normalnie. asynchroniczny silnik klatki wiewiórkowej jest owinięty i podłączony do statora delta.a następnie połączony z delta po uruchomieniu, prąd startowy może zostać zmniejszony i wpływ na sieć energetyczną może zostać złagodzony.Nadaje się do uruchamiania bez obciążenia lub z lekkim obciążeniemW porównaniu z innymi rozrusznikami dekompresyjnymi ma najprostszą strukturę i jest również tańszy.silnik synchroniczny z magnesem stałym może działać w trybie podłączonym do gwiazdki, gdy obciążenie jest lekkieW tym momencie można dopasować obrotowy moment i obciążenie, zwiększając tym samym wydajność silnika i oszczędzając zużycie energii.

 

4Miękkie uruchomienie przyjmuje zasadę regulacji napięcia fazowego sterowanego krzemowym prostownikiem, aby zrealizować uruchomienie regulacji napięcia silnika.Używany jest głównie do sterowania uruchamianiem silników synchronicznych magnetów stałych, z dobrym efektem wyjściowym i wysokimi kosztami.

 

5Konwerter częstotliwości jest urządzeniem sterującym silnikiem o najwyższej zawartości technicznej, najbardziej kompletnych funkcjach sterujących i najlepszym efektzie sterującym w dziedzinie nowoczesnego sterującego silnikiem.Dostosowuje prędkość i moment obrotowy silnika synchronicznego magnetem stałym poprzez zmianę częstotliwości sieci zasilania, jest głównie stosowany w dziedzinach wymagających wysokich wymogów dotyczących regulacji prędkości i sterowania dużą prędkością.

Rozruch dekompresyjny, powszechne startowanie gwiazdkowo-deltowe, wady polegają na tym, że moment startowy jest niewielki, nadaje się tylko do startu bez obciążenia lub lekkiego obciążenia.można ustawić czas uruchomienia i początkowy moment obrotowy sprzętu startowego, zrealizować miękki start i miękki stop, i ograniczyć prąd startowy, cena jest umiarkowana.uruchamia się płynnie zgodnie z ustawionym czasem i umożliwia uruchomienie urządzenia w ustawionej częstotliwości, cena jest wysoka.

 

Cechy i zalety silników magnetycznych stałych

Silnik z źródła pobudzenia można podzielić na dwie kategorie: silnik magnetyczny stały i silnik pobudzenia elektrycznego.Silnik magnetyczny stały to silnik elektryczny, który wytwarza podniecające pole magnetyczne z magnesu stałegoNajczęściej stosowane trójfazowe silniki asynchroniczne w przemyśle i użytku cywilnym, takie jak silniki serii Y, serii Y2, serii YE2, serii YX3, serii YB, serii YB2 itp.Wszystkie należą do silników elektrycznychProdukty ENNENG Motor to bardzo wydajne silniki synchroniczne z magnetami stałymi.

 

W porównaniu z tradycyjnymi silnikami podniecającymi elektryczne, silniki magnetyczne stałe, zwłaszcza silniki magnetyczne ziem rzadkich, mają zalety prostej struktury, niezawodnej pracy, niewielkiego rozmiaru,lekki, małe straty i wysoka wydajność oraz elastyczny i zróżnicowany kształt i rozmiar silnika.produkcja przemysłowa i rolnicza, i codziennego życia.

 

Silnik synchroniczny z magnesem stałym ma następujące właściwości:

  • Wydajność znamionowa jest o 2% do 5% wyższa niż w przypadku zwykłych silników asynchronicznych;
  • Wydajność szybko wzrasta wraz ze wzrostem obciążenia, a gdy obciążenie zmienia się w zakresie od 25% do 120%, utrzymuje wysoką wydajność.Zakres pracy o wysokiej wydajności jest znacznie wyższy niż zwykłych silników asynchronicznych. ładunek lekkie, ładunek zmienny i pełne obciążenie mają znaczące efekty oszczędnościowe;
  • współczynniki mocy do 0,95 i wyższe, bez konieczności rekompensaty reakcyjnej;
  • W porównaniu z silnikami asynchronicznymi prąd biegany zmniejsza się o ponad 10%.można osiągnąć efekty oszczędności energii o około 1%.
  • Niski wzrost temperatury, wysoka gęstość mocy: 20K niższy niż wzrost temperatury trójfazowego silnika asynchronicznego, wzrost temperatury projektowej jest taki sam i może być wykonany w mniejszej objętości,oszczędność bardziej efektywnych materiałów;
  • Wysoki moment wyjściowy i duża zdolność do przeciążenia: zgodnie z wymaganiami może być zaprojektowany z wysokim momentem wyjściowym (3-5 razy) i dużą zdolnością do przeciążenia;
  • Stosowany jest system regulacji prędkości zmiennej częstotliwości, który jest lepszy w dynamicznej reakcji i lepszy niż silniki asynchroniczne.
  • Wymiary instalacji są takie same jak obecnie szeroko stosowane silniki asynchroniczne, a konstrukcja i wybór są bardzo wygodne.
  • Z powodu zwiększenia współczynnika mocy moc wizualna transformatora systemu zasilania jest znacznie zmniejszona, co poprawia zdolność zasilania transformatora,i może również znacznie zmniejszyć koszty kabli systemowych (nowy projekt);
  • W przypadku nowego projektu wszystkie układy napędowe wykorzystują silniki synchroniczne z magnetami stałymi, inwestycja w projekcie jest w zasadzie taka sama jak w przypadku silników asynchronicznych,i projekt może nadal czerpać korzyści z oszczędności energii po uruchomieniu projektu;

W ogólnym sektorze przemysłowym wymiana nisko napiętych (~380/660/1140V) silników asynchronicznych o wysokiej wydajności, system oszczędza od 5% do 30% energii,oraz wysokonapięciowych ((6kV/10kV) silników asynchronicznych o wysokiej sprawności, system oszczędza od 2% do 10%.

 

Uwaga:

1. silnik synchroniczny o zmiennej częstotliwości z trwałym magnesem serii TYP wysokiej wydajności musi być stosowany wraz z przetwornikiem częstotliwości silnika z trwałym magnesem.Zabronione jest podłączenie do trójfazowego prądu bezpośrednio bez konwertera;

 

2. Wysokiej wydajności stały magnes z częstotliwością zmienną synchroniczny przekształcacz częstotliwości silnika z serii TYP musi przyjmować tryb maksymalnej regulacji współczynnika momentu obrotowego/prądu, w przeciwnym razienie może osiągnąć optymalnego stanu pracy, co spowoduje spadek współczynnika mocy silnika i zmniejszenie momentu obrotowego;

 

3. TYP serii wysokiej wydajności stały magnes zmiennej częstotliwości silnik synchroniczny przyjmuje połączenie Y, a połączenie Y/△ nie jest dozwolone.