Przemysłowy bezszczotkowy silnik z magnesami trwałymi o mocy 250 kW Bezszczotkowy silnik PMAC NdFeB ziem rzadkich

Małe i lekkie

W specjalnej konstrukcji elektromagnetycznej i konstrukcyjnej stosunek objętości do masy zmniejsza się o 20%, długość całej maszyny zmniejsza się o 10%,i pełna częstotliwość przedziałów statora jest zwiększona do 90%.

Wysoko zintegrowane

Silnik i falownik są ściśle zintegrowane, unikając połączenia obwodu zewnętrznego pomiędzy silnikiem a falownikiem i zwiększając niezawodność produktów systemu.

Energooszczędne

Wysokiej wydajności materiał magnetyczny z rzadkich ziem, specjalny gniazdo statora i struktura wirnika sprawiają, że silnik jest wydajny do standardu IE4.

Konstrukcja niestandardowa

Niestandardowa konstrukcja i produkcja, dedykowana specjalnym maszynom, zmniejszają nadmierne funkcje i marże projektowe oraz minimalizują koszty.

Niskie wibracje i hałas

Silnik jest napędzany bezpośrednio, hałas i wibracje urządzeń są niewielkie, a wpływ na środowisko pracy budowlanej jest zmniejszony.

Bez obsługi

Brak części do biegów dużych prędkości, nie ma potrzeby regularnej wymiany smaru biegów i naprawdę bezobsługowy sprzęt.

Zmiany indukcji silnika PM w zależności od obciążenia

W końcu żelazo się nasyci i nie pozwala już na łączenie się strumienia.W rezultacie występuje zmniejszenie indukcyjności ścieżki podjętej przez pole strumienioweW maszynie PM wartości indukcji osi d i osi q zmniejszają się wraz ze wzrostem prądu obciążenia.

Indukcyjność osi d i q silnika SPM jest niemal identyczna. Ponieważ magnes znajduje się poza wirnikiem, indukcyjność osi q spadnie z taką samą szybkością jak indukcyjność osi d.Jednakże, indukcyjność silnika IPM zmniejszy się inaczej. Znów indukcyjność osi d jest naturalnie niższa, ponieważ magnes znajduje się na ścieżce strumienia i nie generuje właściwości indukcyjnej.,w osi d jest mniej żelaza do nasycenia, co powoduje znacznie mniejsze zmniejszenie strumienia w stosunku do osi q.

Trend rozwoju silników magnetycznych ziem rzadkich

Silniki magnetów trwałych ziem rzadkich rozwijają się w kierunku wysokiej mocy (wysoka prędkość, wysoki moment obrotowy), wysokiej funkcjonalności i miniaturyzacji,i stale rozwijają nowe odmiany silników i pola zastosowańW celu zaspokojenia potrzeb, proces projektowania i produkcji silników magnetów stałych rzadkich ziem wymaga ciągłej innowacji,Struktura elektromagnetyczna będzie bardziej złożona., struktura obliczeniowa będzie dokładniejsza, a proces produkcyjny bardziej zaawansowany i stosowny.

Zastosowanie silnika magnetów trwałych ziem rzadkich

Z uwagi na przewagę silników magnetycznych ziem rzadkich, ich zastosowania stają się coraz szersze.

Koncentruj się na wysokiej wydajności i oszczędności energii silników magnetycznych ziem rzadkich.silniki synchroniczne do przemysłu włókien chemicznych i włókien włókienniczych, takie jak silniki synchroniczne z magnetami stałymi ziem rzadkich, silniki synchroniczne z magnetami ziem rzadkich do różnych maszyn górniczych i transportowych stosowanych na polach naftowych i kopalniach węgla,i magnetów trwałych ziem rzadkich silników synchronicznych do napędzania różnych pomp i wentylatorów.

Silniki synchroniczne z magnesami stałymi z magnesami wewnętrznymi: maksymalna efektywność energetyczna

Silnik synchroniczny z magnetami stałymi z magnetami wewnętrznymi (IPMSM) jest idealnym silnikiem do zastosowań trakcyjnych, w których maksymalny moment obrotowy nie występuje przy maksymalnej prędkości.Ten typ silnika jest stosowany w zastosowaniach wymagających wysokiej dynamiki i przeciążenia. Jest to również idealny wybór, jeśli chcesz obsługiwać wentylatory lub pompy w zakresie IE4 i IE5. Wysokie koszty zakupu są zwykle odzyskiwane poprzez oszczędności energii w czasie pracy,pod warunkiem, że obsługujesz go z odpowiednim napędem zmiennej częstotliwości.

Nasze napędy o zmiennej częstotliwości montowane na silniku wykorzystują zintegrowaną strategię sterowania opartą na MTPA (maksymalny moment obrotowy na amper).To pozwala obsługiwać swoje stałe magnes silniki synchroniczne z maksymalną wydajnością energetyczną• 200% przeciążenia, doskonały moment startowy i rozszerzony zakres regulacji prędkości pozwalają również w pełni wykorzystać moc silnika.W celu szybkiego odzyskania kosztów i najbardziej efektywnych procesów kontroli.

Silniki synchroniczne z magnesami stałymi z magnesami zewnętrznymi do klasycznych zastosowań servo

Silniki synchroniczne ze stałymi magnesami i zewnętrznymi magnesami (SPMSM) są idealnymi silnikami, gdy potrzebne są duże przeciążenia i szybkie przyspieszenie, na przykład w klasycznych zastosowaniach servo.Wyciągnięta konstrukcja powoduje również niską inercję masy i może być optymalnie zainstalowanaJednak jedną z wad systemu składającego się z SPMSM i napędu zmiennej częstotliwości są koszty związane z nim, ponieważ często wykorzystywane są drogie technologie wtykowe i wysokiej jakości kodery.

Osłabienie/wzmocnienie strumienia silników PM

W silniku magnetycznym płyn jest generowany przez magnesy.Zwiększenie lub intensyfikacja pola strumienia pozwoli silnikowi tymczasowo zwiększyć produkcję momentu obrotowegoZmniejszone pole magnetyczne ograniczy produkcję momentu obrotowego, ale zmniejszy napięcie emf.Zmniejszone napięcie zwrotne emf uwalnia napięcie, aby popchnąć silnik do pracy przy wyższych prędkościach wyjściowychObydwa rodzaje pracy wymagają dodatkowego prądu silnika.

Po co wybierać silniki magnetyczne?

Silniki stałego magnesu AC (PMAC) oferują kilka zalet w porównaniu z innymi typami silników, w tym:

Wysoka wydajność: silniki PMAC są wysoce wydajne ze względu na brak strat miedzi w wirniku i zmniejszone straty nawijania.powodujące znaczne oszczędności energii.

Duża gęstość mocy: silniki PMAC mają wyższą gęstość mocy w porównaniu z innymi typami silników, co oznacza, że mogą wytwarzać więcej mocy na jednostkę wielkości i masy.Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań, w których przestrzeń jest ograniczona.

Wysoka gęstość momentu obrotowego: silniki PMAC mają wysoką gęstość momentu obrotowego, co oznacza, że mogą wytwarzać więcej momentu obrotowego na jednostkę wielkości i masy..

Zmniejszona konserwacja: ponieważ silniki PMAC nie mają pędzli, wymagają one mniejszej konserwacji i mają dłuższą żywotność niż inne rodzaje silników.

Poprawiona kontrola: silniki PMAC mają lepszą kontrolę prędkości i momentu obrotowego w porównaniu z innymi typami silników, co czyni je idealnymi do zastosowań, w których wymagana jest precyzyjna kontrola.

Przyjazne dla środowiska: silniki PMAC są bardziej przyjazne dla środowiska niż inne rodzaje silników, ponieważ wykorzystują metale ziem rzadkich,które są łatwiejsze do recyklingu i wytwarzają mniej odpadów w porównaniu z innymi typami silników.

Ogólnie rzecz biorąc, zalety silników PMAC czynią je doskonałym wyborem dla szerokiego zakresu zastosowań, w tym pojazdów elektrycznych, maszyn przemysłowych i systemów energii odnawialnej.