ODM Wysokowydajny silnik prądu przemiennego Niskie wymagania konserwacyjne Materiał NdFeB ziem rzadkich

Różnice między silnikiem z magnesami trwałymi a silnikiem asynchronicznym:

01. Struktura wirnika

Silnik asynchroniczny: Wirnik składa się z żelaznego rdzenia i uzwojenia, głównie wirników klatkowych i drutowych.Wirnik klatkowy jest odlewany z aluminiowych prętów.Pole magnetyczne pręta aluminiowego przecinającego stojan napędza wirnik.

Silnik PMSM: Magnesy trwałe są osadzone w biegunach magnetycznych wirnika i są wprawiane w ruch obrotowy przez wirujące pole magnetyczne generowane w stojanie zgodnie z zasadą, że bieguny magnetyczne tej samej fazy przyciągają różne odpychanie.

02. Wydajność

Silniki asynchroniczne: muszą pobierać prąd ze wzbudzenia sieci, co powoduje pewną utratę energii, prądu biernego silnika i niskiego współczynnika mocy.

Silnik PMSM: Pole magnetyczne jest wytwarzane przez magnesy trwałe, wirnik nie potrzebuje prądu wzbudzającego, a wydajność silnika jest lepsza.

03. Objętość i waga

Zastosowanie wysokowydajnych materiałów z magnesami trwałymi sprawia, że ​​pole magnetyczne szczeliny powietrznej silników synchronicznych z magnesami trwałymi jest większe niż w przypadku silników asynchronicznych.Rozmiar i waga są zmniejszone w porównaniu z silnikami asynchronicznymi.Będzie o jeden lub dwa rozmiary mniejsze niż silniki asynchroniczne.

04. Prąd rozruchowy silnika

Silnik asynchroniczny: jest uruchamiany bezpośrednio przez energię elektryczną o częstotliwości sieciowej, a prąd rozruchowy jest duży, który może osiągnąć 5 do 7 razy prąd znamionowy, co ma ogromny wpływ na sieć energetyczną w jednej chwili.Duży prąd rozruchowy powoduje wzrost spadku napięcia rezystancji upływowej uzwojenia stojana, a moment rozruchowy jest mały, więc nie można uzyskać rozruchu przy dużym obciążeniu.Nawet jeśli używany jest falownik, można go uruchomić tylko w zakresie znamionowego prądu wyjściowego.

Silnik PMSM: jest napędzany przez dedykowany sterownik, który nie spełnia znamionowych wymagań wyjściowych reduktora.Rzeczywisty prąd rozruchowy jest mały, prąd jest stopniowo zwiększany w zależności od obciążenia, a moment rozruchowy jest duży.

05. Współczynnik mocy

Silniki asynchroniczne mają niski współczynnik mocy, muszą pochłaniać dużą ilość prądu biernego z sieci energetycznej, duży prąd rozruchowy silników asynchronicznych spowoduje krótkotrwały wpływ na sieć energetyczną, a długotrwałe użytkowanie spowoduje pewne uszkodzenia do urządzeń sieci elektroenergetycznej i transformatorów.Konieczne jest dodanie jednostek kompensacji mocy i wykonanie kompensacji mocy biernej, aby zapewnić jakość sieci elektroenergetycznej i zwiększyć koszty użytkowania urządzeń.

W wirniku silnika synchronicznego z magnesami trwałymi nie występuje prąd indukowany, a współczynnik mocy silnika jest wysoki, co poprawia współczynnik jakości sieci elektroenergetycznej i eliminuje konieczność instalowania kompensatora.

06. Konserwacja

Konstrukcja silnika asynchronicznego + reduktora będzie generować wibracje, ciepło, wysoką awaryjność, duże zużycie smaru i wysokie koszty konserwacji ręcznej;spowoduje to pewne straty związane z przestojami.

Trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi bezpośrednio napędza sprzęt.Ponieważ reduktor jest wyeliminowany, prędkość wyjściowa silnika jest niska, hałas mechaniczny jest niski, wibracje mechaniczne są małe, a wskaźnik awaryjności jest niski.Cały układ napędowy jest prawie bezobsługowy.

Trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi bezpośrednio napędza sprzęt.Ponieważ reduktor jest wyeliminowany, prędkość wyjściowa silnika jest niska, hałas mechaniczny jest niski, wibracje mechaniczne są małe, a wskaźnik awaryjności jest niski.Cały układ napędowy jest prawie bezobsługowy.

Zalety silnika asynchronicznego:

1. Wysoki koszt początkowy: silniki prądu przemiennego z magnesami trwałymi są droższe niż inne typy silników.

2. Ograniczony moment obrotowy: Silniki te mają ograniczony moment obrotowy, co czyni je nieodpowiednimi do zastosowań wymagających wysokiego momentu obrotowego.

3. Wrażliwość na temperaturę: magnesy trwałe mogą utracić swój magnetyzm w wysokich temperaturach, co może wpłynąć na wydajność silnika.

4. Ryzyko rozmagnesowania: Jeśli silnik zostanie wystawiony na działanie silnego pola magnetycznego, magnesy trwałe mogą ulec rozmagnesowaniu, co może spowodować awarię silnika.

5. Ograniczony zakres prędkości: Silniki prądu przemiennego z magnesami trwałymi mają ograniczony zakres prędkości, co czyni je nieodpowiednimi do zastosowań wymagających pracy z dużą lub zmienną prędkością.

6. Trudne do kontrolowania: Te silniki są trudne do kontrolowania, ponieważ mają stałe pole magnetyczne, co utrudnia regulację prędkości lub momentu obrotowego.

7. Ograniczony zakres rozmiarów: Silniki prądu przemiennego z magnesami trwałymi są zwykle mniejsze niż inne typy silników, co ogranicza ich zastosowanie w większych maszynach.

8. Kwestie środowiskowe: Produkcja magnesów ziem rzadkich, które są stosowane w silnikach prądu przemiennego z magnesami trwałymi, może mieć wpływ na środowisko ze względu na wydobycie i przetwarzanie tych materiałów.

Wady silnika asynchronicznego:

1. Niższa sprawność: Silniki asynchroniczne mają niższą sprawność w porównaniu z silnikami synchronicznymi, zwłaszcza przy niskich obciążeniach.

2. Ograniczona kontrola prędkości: Silniki asynchroniczne mają ograniczone opcje kontroli prędkości.Można nimi sterować jedynie poprzez zmianę częstotliwości zasilania, co nie zawsze jest wykonalne.

3. Większa konserwacja: Silniki asynchroniczne mają więcej ruchomych części w porównaniu z silnikami synchronicznymi, co czyni je bardziej podatnymi na zużycie.Zwiększa to wymagania i koszty konserwacji.

4. Niższy współczynnik mocy: Silniki asynchroniczne mają niższy współczynnik mocy, co oznacza, że ​​pobierają więcej prądu z zasilacza i mogą prowadzić do wyższych kosztów energii.

5. Brak samoczynnego rozruchu: Silniki asynchroniczne wymagają do uruchomienia zewnętrznego źródła zasilania, w przeciwieństwie do silników synchronicznych, które mogą uruchamiać się samoczynnie.

6. Brak precyzyjnej synchronizacji: Silniki asynchroniczne nie mają precyzyjnej synchronizacji z zasilaniem, co może prowadzić do wahań prędkości obrotowej silnika i momentu obrotowego.

7. Brak stałego momentu obrotowego: Silniki asynchroniczne nie mają stałego momentu obrotowego w całym zakresie prędkości, co może ograniczać ich zastosowanie w niektórych zastosowaniach.