Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: ENNENG
Orzecznictwo: CE,UL
Numer modelu: PMM
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 zestaw
Cena: USD 500-5000/set
Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie
Czas dostawy: 15-120 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok
Nazwa: |
3-fazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Klasa izolacji: |
F(H) |
Stopień ochrony: |
IP54 (konfigurowalny IP23) |
Normy efektywności energetycznej: |
IE5 |
tryb sterowania: |
Sterowanie wektorowe o zmiennej częstotliwości |
temperatura: |
-15～+40℃ |
Kolor: |
Niebieski, szary itp. |
Chłodzenie: |
IC411, IC416 |
Nazwa: |
3-fazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Klasa izolacji: |
F(H) |
Stopień ochrony: |
IP54 (konfigurowalny IP23) |
Normy efektywności energetycznej: |
IE5 |
tryb sterowania: |
Sterowanie wektorowe o zmiennej częstotliwości |
temperatura: |
-15～+40℃ |
Kolor: |
Niebieski, szary itp. |
Chłodzenie: |
IC411, IC416 |
IC411 IC416 Chłodzenie 3-fazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
Zakres mocy: od 40 do 630kW
Rozmiar ramy: H112 do H450
Prędkość znamionowa: 1500 obr./min, 3000 obr./min lub zgodnie z wymaganiami klienta
Stopień ochrony: IP55, IP56, IP65
Klasa izolacji: F, H (AT80K)
Zabezpieczenie termiczne: PTC, PT100
Marka łożyska::FAG, SKF
Napięcie zasilania: 220V, 380V, 415V, 660V, 6KV, 10KV lub zgodnie z wymaganiami klienta
Metoda instalacji: B3, B5, B35, V1 itp.
Współczynnik serwisowy: 1,15, 1,2, 1,25, 1,3 lub zgodnie z wymaganiami klienta
Metoda chłodzenia: IC411, IC416
Wysokość zastosowania: 1000 m lub zgodnie z wymaganiami klienta
Tryb sterowania: Bezczujnikowe sterowanie wektorowe falownika
Co to jest silnik synchroniczny z magnesami trwałymi?
TheSILNIK SYNCHRONICZNY Z MAGNESEM STAŁYMskłada się głównie ze stojana, wirnika, podwozia, przedniej i tylnej pokrywy, łożysk itp. Struktura stojana jest zasadniczo taka sama jak zwykłych silników asynchronicznych, a główna różnica między silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi a innymi rodzajami silnikami jest jego wirnik.
Materiał magnesu trwałego ze wstępnie namagnesowanym (naładowanym magnetycznie) magnesem na powierzchni lub wewnątrz magnesu stałego silnika zapewnia niezbędną szczelinę powietrzną pola magnetycznego dla silnika.Ta struktura wirnika może skutecznie zmniejszyć objętość silnika, zmniejszyć straty i poprawić wydajność.
Działanie silnika synchronicznego z magnesami trwałymi:
Działanie silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest bardzo proste, szybkie i efektywne w porównaniu z silnikami konwencjonalnymi.Działanie PMSM zależy od wirującego pola magnetycznego stojana i stałego pola magnetycznego wirnika.Magnesy trwałe są używane jako wirnik do wytwarzania stałego strumienia magnetycznego, działania i blokowania z prędkością synchroniczną.Te typy silników są podobne do bezszczotkowych silników prądu stałego.
Grupy wskazów powstają poprzez połączenie ze sobą uzwojeń stojana.Te grupy wskazów są połączone ze sobą, tworząc różne połączenia, takie jak gwiazda, delta oraz podwójne i pojedyncze fazy.Aby zredukować napięcia harmoniczne, uzwojenia powinny być krótko nawinięte względem siebie.
Kiedy trójfazowe zasilanie prądem przemiennym jest dostarczane do stojana, wytwarza on wirujące pole magnetyczne, a stałe pole magnetyczne jest indukowane przez magnes stały wirnika.Wirnik ten pracuje synchronicznie z prędkością synchroniczną.Cała praca PMSM zależy od szczeliny powietrznej między stojanem a wirnikiem bez obciążenia.
Jeśli szczelina powietrzna jest duża, straty powietrza silnika zostaną zmniejszone.Bieguny pola utworzone przez magnes stały są wyraźne.Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi nie są silnikami samoczynnymi.Dlatego konieczne jest elektroniczne sterowanie zmienną częstotliwością stojana.
Zalety
Zalety silnika synchronicznego z magnesami trwałymi obejmują:
zapewnia wyższą wydajność przy dużych prędkościach
dostępne w małych rozmiarach w różnych opakowaniach
konserwacja i instalacja są bardzo łatwe niż w przypadku silnika indukcyjnego
zdolny do utrzymania pełnego momentu obrotowego przy niskich prędkościach
wysoka wydajność i niezawodność
zapewnia płynny moment obrotowy i dynamiczną wydajność
Niedogodności
Wady silników synchronicznych z magnesami trwałymi to:
Silniki tego typu są bardzo drogie w porównaniu z silnikami indukcyjnymi
Jakoś trudno je uruchomić bo nie są to silniki samorozruchowe.
Równanie pola elektromagnetycznego i momentu obrotowego:
W maszynie synchronicznej średnia siła elektromotoryczna indukowana na fazę jest nazywana polem elektromagnetycznym indukującym dynamikę w silniku synchronicznym, strumień wycinany przez każdy przewodnik na obrót wynosi Pϕ Webera
Wtedy czas potrzebny na wykonanie jednego obrotu wynosi 60/N sek
Średnią EMF indukowaną na przewodnik można obliczyć za pomocą
( PϕN / 60 ) x Zph = ( PϕN / 60 ) x 2Tph
Gdzie Tph = Zph / 2
Dlatego średni EMF na fazę wynosi,
= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph
Gdzie Tph = nie.Zwojów połączonych szeregowo na fazę
ϕ = strumień/biegun w Weberze
P = nie.biegunów
F= częstotliwość w Hz
Zph= nie.Z przewodów połączonych szeregowo na fazę.= Zph/3
Równanie EMF zależy od cewek i przewodników na stojanie.W przypadku tego silnika uwzględniono również współczynnik dystrybucji Kd i współczynnik skoku Kp.
Stąd E = 4 x ϕ xfx Tph xKd x Kp
Równanie momentu obrotowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest podane jako
T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z magnesami wewnętrznymi: Maksymalna efektywność energetyczna
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi i magnesami wewnętrznymi (IPMSM) to idealny silnik do zastosowań trakcyjnych, w których maksymalny moment obrotowy nie występuje przy maksymalnej prędkości.Ten typ silnika jest stosowany w aplikacjach wymagających dużej dynamiki i przeciążalności.Jest to również doskonały wybór, jeśli chcesz obsługiwać wentylatory lub pompy w zakresie IE4 i IE5.Wysokie koszty zakupu zwykle zwracają się poprzez oszczędności energii w czasie pracy, pod warunkiem, że pracujesz z odpowiednią przetwornicą częstotliwości.
Nasze przetwornice częstotliwości montowane na silniku wykorzystują zintegrowaną strategię sterowania opartą na MTPA (maksymalny moment obrotowy na amper).Pozwala to na eksploatację silników synchronicznych z magnesami trwałymi z maksymalną efektywnością energetyczną.Przeciążalność 200%, doskonały moment rozruchowy i rozszerzony zakres regulacji prędkości pozwalają również w pełni wykorzystać moc znamionową silnika.Dla szybkiego zwrotu kosztów i najbardziej efektywnych procesów kontrolnych.
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z magnesami zewnętrznymi do klasycznych zastosowań serwo
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z magnesami zewnętrznymi (SPMSM) są idealnymi silnikami, gdy potrzebne są duże przeciążenia i szybkie przyspieszenie, na przykład w klasycznych aplikacjach serwo.Wydłużona konstrukcja zapewnia również niską bezwładność masy i umożliwia optymalny montaż.Jednak wadą systemu składającego się z SPMSM i przemiennika częstotliwości są koszty z tym związane, ponieważ często stosuje się kosztowną technologię wtykową i wysokiej jakości enkodery.
Aplikacja:
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi można łączyć z przetwornicami częstotliwości, tworząc najlepszy bezstopniowy system kontroli prędkości w pętli otwartej, który jest szeroko stosowany w urządzeniach transmisyjnych do kontroli prędkości w petrochemii, włóknach chemicznych, tekstyliach, maszynach, elektronice, szkle, gumie, opakowania, drukarstwo, produkcja papieru, drukowanie i farbowanie, metalurgia i inne gałęzie przemysłu.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
