Całkowicie zamknięty silnik z magnesem neodymowym 37 kW 55 kW 75 kW Chłodzony wodą

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi ma następujące cechy:

• Sprawność znamionowa jest o 2% do 5% wyższa niż w przypadku zwykłych silników asynchronicznych;
• Sprawność szybko rośnie wraz ze wzrostem obciążenia.Gdy obciążenie zmienia się w zakresie od 25% do 120%, zachowuje wysoką sprawność.Zakres pracy o wysokiej sprawności jest znacznie wyższy niż w przypadku zwykłych silników asynchronicznych.Małe obciążenie, zmienne obciążenie i pełne obciążenie mają znaczący wpływ na oszczędność energii;
• Współczynniki mocy do 0,95 i więcej, nie jest wymagana kompensacja bierna;
• Współczynnik mocy jest znacznie poprawiony.W porównaniu z silnikami asynchronicznymi prąd roboczy jest zmniejszony o ponad 10%.Dzięki zmniejszeniu prądu roboczego i strat systemowych można osiągnąć efekty oszczędności energii na poziomie około 1%.
• Niski wzrost temperatury, wysoka gęstość mocy: 20 K niższy niż wzrost temperatury trójfazowego silnika asynchronicznego, wzrost temperatury projektowej jest taki sam i można go przekształcić w mniejszą objętość, oszczędzając bardziej efektywne materiały;
• Wysoki moment rozruchowy i duża przeciążalność: zgodnie z wymaganiami można go zaprojektować z wysokim momentem rozruchowym (3-5 razy) i dużą przeciążalnością;
• Zastosowano system sterowania prędkością o zmiennej częstotliwości, który jest lepszy w odpowiedzi dynamicznej i lepszy niż w silnikach asynchronicznych.
• Wymiary montażowe są takie same, jak obecnie szeroko stosowane silniki asynchroniczne, a konstrukcja i wybór są bardzo wygodne.
• Ze względu na wzrost współczynnika mocy wizualna moc transformatora systemu zasilania jest znacznie zmniejszona, co poprawia wydajność zasilania transformatora, a także może znacznie obniżyć koszt kabla systemowego (nowy projekt);
• Po zbudowaniu nowego projektu wszystkie układy napędowe wykorzystują silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, inwestycja w projekt jest zasadniczo taka sama jak w przypadku silników asynchronicznych, a projekt może nadal uzyskiwać korzyści w zakresie oszczędności energii po uruchomieniu projektu;

W ogólnym sektorze przemysłowym, wymiana niskonapięciowych (380/660/1140V) wysokowydajnych silników asynchronicznych, system oszczędza od 5% do 30% energii, a wysokonapięciowe (6kV/10kV) wysokosprawne silniki asynchroniczne, system oszczędza od 2% do 10%.

Dlaczego warto wybrać silniki prądu przemiennego z magnesami trwałymi?

Silniki prądu przemiennego z magnesami trwałymi (PMAC) oferują kilka zalet w porównaniu z innymi typami silników, w tym:

Wysoka wydajność: Silniki PMAC są bardzo wydajne ze względu na brak strat w miedzi w wirniku i zmniejszone straty w uzwojeniu.Mogą osiągnąć sprawność do 97%, co skutkuje znaczną oszczędnością energii.

Wysoka gęstość mocy: Silniki PMAC mają większą gęstość mocy w porównaniu z innymi typami silników, co oznacza, że ​​mogą wytwarzać więcej mocy na jednostkę wielkości i wagi.Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań, w których przestrzeń jest ograniczona.

Wysoka gęstość momentu obrotowego: Silniki PMAC mają wysoką gęstość momentu obrotowego, co oznacza, że ​​mogą wytwarzać większy moment obrotowy na jednostkę wielkości i wagi.Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań, w których wymagany jest wysoki moment obrotowy.

Zredukowana konserwacja: Ponieważ silniki PMAC nie mają szczotek, wymagają mniej konserwacji i mają dłuższą żywotność niż inne typy silników.

Ulepszona kontrola: Silniki PMAC mają lepszą kontrolę prędkości i momentu obrotowego w porównaniu z innymi typami silników, co czyni je idealnymi do zastosowań, w których wymagana jest precyzyjna kontrola.

Przyjazny dla środowiska: Silniki PMAC są bardziej przyjazne dla środowiska niż inne typy silników, ponieważ wykorzystują metale ziem rzadkich, które są łatwiejsze do recyklingu i wytwarzają mniej odpadów w porównaniu z innymi typami silników.

Ogólnie rzecz biorąc, zalety silników PMAC sprawiają, że są one doskonałym wyborem do szerokiego zakresu zastosowań, w tym pojazdów elektrycznych, maszyn przemysłowych i systemów energii odnawialnej.

Aplikacja:

Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi można łączyć z przetwornicami częstotliwości, tworząc najlepszy bezstopniowy system kontroli prędkości w otwartej pętli, który jest szeroko stosowany w urządzeniach do kontroli prędkości w przemyśle petrochemicznym, włókien chemicznych, tekstyliach, maszynach, elektronice, szkle, guma, opakowaniowy, poligraficzny, papierniczy, poligraficzny i farbiarski, metalurgiczny i inne gałęzie przemysłu.

silniki indukcyjne.Silniki PM mają jednak możliwość zmiennej prędkości, więc są równoważnymi zamiennikami elektronicznego napędu o zmiennej częstotliwości (VFD) z modulacją szerokości impulsu, sterującego nowym silnikiem inwerterowym klasy Premium Efficiency.W przypadku wymiany silników o stałej prędkości w zastosowaniach o zmiennym przepływie, oszczędności energii wynikające ze zdolności silnika PMAC do zmiany prędkości znacznie przewyższą oszczędności wynikające ze zwiększonej sprawności samego silnika.Silniki z magnesami trwałymi zapewniają lepszą wydajność w całym zakresie roboczym i spełniają lub przewyższają normy sprawności IE4 Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej (IEC).

Jak poprawić sprawność silnika?

Aby poprawić sprawność silnika, istotą jest zmniejszenie strat silnika.Utrata silnika jest podzielona na straty mechaniczne i straty elektromagnetyczne.Na przykład w przypadku silnika asynchronicznego prądu przemiennego prąd przepływa przez uzwojenia stojana i wirnika, co powoduje utratę miedzi i przewodnika, podczas gdy pole magnetyczne w żelazie.Spowoduje to, że prądy wirowe spowodują utratę histerezy, wysokie harmoniczne pola magnetycznego powietrza będą generować straty błądzące na obciążeniu, a także wystąpią straty zużycia podczas obracania się łożysk i wentylatorów.

Aby zmniejszyć straty wirnika, można zmniejszyć opór uzwojenia wirnika, zastosować stosunkowo gruby drut o niskiej rezystywności lub zwiększyć pole przekroju poprzecznego szczeliny wirnika.Oczywiście materiał jest bardzo ważny.Warunkowa produkcja miedzianych wirników zmniejszy straty o około 15%.Obecne silniki asynchroniczne to w zasadzie aluminiowe wirniki, więc wydajność nie jest tak wysoka.

Podobnie, na stojanie występuje utrata miedzi, co może zwiększyć powierzchnię żłobka stojana, zwiększyć stosunek pełnego rowka w żłobku stojana i skrócić końcową długość uzwojenia stojana.Jeśli do zastąpienia uzwojenia stojana używany jest magnes trwały, nie ma potrzeby przepuszczania prądu.Oczywiście wydajność można oczywiście poprawić, co jest podstawowym powodem, dla którego silnik synchroniczny jest bardziej wydajny niż silnik asynchroniczny.

W przypadku utraty żelaza w silniku można zastosować wysokiej jakości blachy ze stali krzemowej w celu zmniejszenia utraty histerezy lub wydłużyć długość żelaznego rdzenia, co może zmniejszyć gęstość strumienia magnetycznego, a także może zwiększyć izolację Powłoka.Ponadto krytyczny jest również proces obróbki cieplnej.

Wydajność wentylacji silnika jest ważniejsza.Przy wysokiej temperaturze straty będą oczywiście duże.Odpowiednia struktura chłodzenia lub dodatkowa metoda chłodzenia mogą być stosowane w celu zmniejszenia strat tarcia.

Harmoniczne wyższego rzędu spowodują straty błądzące w uzwojeniu i żelaznym rdzeniu, co może poprawić uzwojenie stojana i zmniejszyć generowanie harmonicznych wyższego rzędu.Obróbkę izolacyjną można również wykonać na powierzchni szczeliny wirnika, a błoto szczeliny magnetycznej można zastosować w celu zmniejszenia efektu szczeliny magnetycznej.