Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: ENNENG
Orzecznictwo: CE,UL
Numer modelu: PMM
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 SET
Cena: USD 500-5000/set
Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie
Czas dostawy: 15-120 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok
Nazwa: |
2500kw 360 obr./min 72hz 10kv Neodymowy Magnesowy Silnik Do Mixerów Wewnętrznych |
Aktualny: |
AC |
Zakres mocy: |
5,5-3000kw |
Rodzaj: |
IPM |
Polacy: |
4 |
Obowiązek: |
S1 |
Faza: |
3-fazowy |
Wnioski: |
mieszalniki, szlifierki, pompy, wentylatory, dmuchawy, przenośniki i zastosowania przemysłowe |
Stopień ochrony: |
IP68 |
Nazwa: |
2500kw 360 obr./min 72hz 10kv Neodymowy Magnesowy Silnik Do Mixerów Wewnętrznych |
Aktualny: |
AC |
Zakres mocy: |
5,5-3000kw |
Rodzaj: |
IPM |
Polacy: |
4 |
Obowiązek: |
S1 |
Faza: |
3-fazowy |
Wnioski: |
mieszalniki, szlifierki, pompy, wentylatory, dmuchawy, przenośniki i zastosowania przemysłowe |
Stopień ochrony: |
IP68 |
2500kw 360 obr./min 72hz 10kv Neodymowy Magnesowy Silnik Do Mixerów Wewnętrznych
Co to jest stały magnes silnik synchroniczny?
Silnik magnetyczny stały (PM) jest silnikiem AC, który wykorzystuje magnesy osadzone w powierzchni wirnika lub do niego przymocowane.wnętrze i powierzchniaW przypadku silnika PM powierzchniowego magnesy mogą być umieszczone na powierzchni wirnika lub wstawione do niej, zwiększając trwałość konstrukcji silnika.Z drugiej strony, pozycjonowanie i konstrukcja magnesów w silniku z wnętrzem magnetem stałym (IPM) może wykazywać znaczne różnice.Magnesy w silniku IPM mogą być umieszczone jako duży blok lub rozstawione, gdy zbliżają się do rdzenia, natomiast inne podejście polega na wbudowaniu ich w wzór szpiku.
Analiza zasady silnika magnetycznego
Silnik synchroniczny działa na podstawie interakcji między stałym polem magnetycznym wirnika a obracającym się polem magnetycznym statora.Obrotowe pole magnetyczne jest wytwarzane przez stator silnika synchronicznegoPrawo Ampera stanowi, że moment obrotowy jest wytwarzany przez synchroniczny prąd przemienny z uzwojen statora i pola magnetycznego wirnika.Ten moment sprawia, że wirnik obraca się łatwiej.
Stałe pole magnetyczne wytwarzane jest przez magnesy stałe na wirniku silników synchronicznych z magnesami stałymi (PMSM).Bieguny wirnika wyrównują się z obracającym się polem magnetycznym statora, gdy obraca się z prędkością synchronicznąW rezultacie, gdy są bezpośrednio podłączone do sieci trójfazowego prądu, PMSM nie są w stanie uruchomić się samodzielnie.
Różnice pomiędzy silnikiem magnetycznym stałym a silnikiem asynchronicznym:
01Struktura wirnika
Asynchroniczny silnik: Rotor składa się z żelaznego rdzenia i uzwojenia, głównie rotorów wiewiórkowych i drutowych.Pole magnetyczne aluminiowej pręty cięcia stator napędza wirnika.
Silnik PMSM: magnesy stałe są osadzone w biegunach magnetycznych wirnika,i są napędzane do obrotu przez obracające się pole magnetyczne generowane w statorze zgodnie z zasadą biegunów magnetycznych tej samej fazy przyciągających różne odpychania.
02. Wydajność
Silniki asynchroniczne: muszą pochłaniać prąd z podniecenia sieci, co powoduje pewne straty energii, prąd reaktywny silnika i niski współczynnik mocy.
Silnik PMSM: Pole magnetyczne jest dostarczane przez magnesy stałe, wirnik nie potrzebuje prądu napędowego, a wydajność silnika jest zwiększona.
03Objętość i waga
Wykorzystanie wysokiej wydajności materiałów magnetycznych stałych sprawia, że pole magnetyczne szczeliny powietrza silników synchronicznych z magnetami stałymi jest większe niż w silnikach asynchronicznych.Wielkość i waga są zmniejszone w porównaniu z silnikami asynchronicznymiBędzie o jedną lub dwie ramy mniejsza niż silniki asynchroniczne.
04. Prąd uruchomienia silnika
silnik asynchroniczny: jest uruchamiany bezpośrednio przez prąd o częstotliwości mocy, a prąd uruchamiania jest duży, który może osiągnąć 5- do 7-krotność prądu znamionowego,który ma ogromny wpływ na sieć energetyczną w jednej chwiliDuży prąd uruchamiający powoduje, że spadek napięcia oporu przecieku owijania statora wzrasta, a moment uruchamiający jest mały, więc nie można osiągnąć startu ciężkiego.Nawet jeśli inwerter jest używany, może uruchomić się tylko w zakresie biegu wyjściowego znamionowego.
Silnik PMSM: jest napędzany przez dedykowany sterownik, który nie spełnia wymogów mocy znamionowej reduktoru.prąd jest stopniowo zwiększany w zależności od obciążenia, a moment wyjściowy jest duży.
05. Wskaźnik mocy
Silniki asynchroniczne mają niski współczynnik mocy, muszą one pochłaniać dużą ilość prądu reaktywnego z sieci energetycznej,duży prąd startowy silników asynchronicznych będzie miał krótkoterminowy wpływ na sieć energetyczną, a długotrwałe stosowanie spowoduje pewne uszkodzenia urządzeń sieci energetycznej i transformatorów.W celu zapewnienia jakości sieci energetycznej i zwiększenia kosztów użytkowania urządzeń konieczne jest dodanie jednostek kompensacji mocy i wykonanie kompensacji mocy reaktywnej..
Nie ma prądu indukcyjnego w wirniku silnika synchronicznego z magnesem stałym, a współczynnik mocy silnika jest wysoki,który poprawia współczynnik jakości sieci elektroenergetycznej i eliminuje konieczność instalowania kompensacji.
06. utrzymanie
Asynchroniczna konstrukcja silnika + reduktoru spowoduje wibracje, ciepło, wysoki wskaźnik awarii, duże zużycie smaru i wysokie koszty ręcznej konserwacji; spowoduje to pewne straty w czasie przestoju.
Trójfazowy magnet stały napędza urządzenie bezpośrednio, ponieważ reduktor jest usunięty, prędkość wyjścia silnika jest niska, hałas mechaniczny jest niski.wibracja mechaniczna jest niewielkaCały układ napędowy jest niemal bezobsługowy.
Trójfazowy magnet stały napędza urządzenie bezpośrednio, ponieważ reduktor jest usunięty, prędkość wyjścia silnika jest niska, hałas mechaniczny jest niski.wibracja mechaniczna jest niewielkaCały układ napędowy jest niemal bezobsługowy.
Silnik synchroniczny z magnesem stałym ma następujące właściwości:
W ogólnym sektorze przemysłowym wymiana nisko napiętych (~380/660/1140V) silników asynchronicznych o wysokiej wydajności, system oszczędza od 5% do 30% energii,oraz wysokonapięciowych ((6kV/10kV) silników asynchronicznych o wysokiej sprawności, system oszczędza od 2% do 10%.
Po co wybierać silniki magnetyczne?
1Wyższa wydajność: silniki z magnetami stałymi mają wyższą wydajność niż tradycyjne silniki, ponieważ mają mniejsze straty z powodu braku prądu w uzwojeniach wirnika.
2. Lepsza gęstość mocy: silniki magnetyczne stałe mają większą gęstość mocy niż tradycyjne silniki, ponieważ mogą generować silniejsze pole magnetyczne przy mniejszej ilości materiału.
3- mniejsze rozmiary i waga: ze względu na ich większą gęstość mocy silniki z magnetami stałymi mogą być mniejsze i lżejsze niż tradycyjne silniki,co sprawia, że są one idealne do zastosowań, w których przestrzeń i waga są problemem.
4. Mniejsza konserwacja: silniki z magnetami stałymi mają mniej ruchomych części niż tradycyjne silniki, co oznacza, że wymagają one mniejszej konserwacji i mają dłuższą żywotność.
5Lepsza kontrola: silniki magnetyczne mają lepszą kontrolę, ponieważ mogą szybciej reagować na zmiany obciążenia i prędkości, co sprawia, że nadają się do zastosowań wymagających precyzyjnej kontroli.
Silnik magnetyczny stały (zwany również PM) można podzielić na dwie główne kategorie: magnet stały wewnętrzny (IPM) i magnet stały powierzchniowy (SPM).Oba typy generują przepływ magnetyczny przez magnety stałe umieszczone na lub wewnątrz wirnika.
SPM
Płytkowy magnes
Rodzaj silnika, w którym magnety stałe są przymocowane do obwodu wirnika.
Silniki SPM mają magnesy mocowane na zewnątrz powierzchni wirnika, ich wytrzymałość mechaniczna jest tak słabsza niż silniki IPM.Osłabiona siła mechaniczna ogranicza maksymalną bezpieczną prędkość mechaniczną silnikaPonadto silniki te wykazują bardzo ograniczoną wybrzeżność magnetyczną (Ld ≈ Lq).Ze względu na blisko jednolity współczynnik wystawienia, konstrukcje silników SPM zależą w znacznym stopniu, jeśli nie całkowicie, od składnika momentu obrotowego magnetycznego w celu wytworzenia momentu obrotowego.
IPM
Wnętrze MAGNET PERMANENT
Rodzaj silnika, w którym rotor jest wbudowany w magnety stałe, nazywa się silnikiem IPM.
W przeciwieństwie do ich odpowiedników SPM, położenie magnetów stałych sprawia, że silniki IPM są bardzo mechanicznie solidne,i nadaje się do pracy przy bardzo dużych prędkościachSilniki te charakteryzują się również stosunkowo wysokim współczynnikiem wysokiej wysokości magnetycznej (Lq > Ld).silnik IPM jest zdolny do wytwarzania momentu obrotowego poprzez wykorzystanie zarówno komponentów momentu obrotowego magnetycznego, jak i składowych momentu obrotowego niechęciowego silnika..
Dlaczego wybrać silnik IPM zamiast SPM?
1Wysoki moment obrotowy osiąga się poprzez zastosowanie momentu obrotowego odchylenia oprócz momentu obrotowego magnetycznego.
2Silniki IPM zużywają do 30% mniej energii w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami elektrycznymi.
3Bezpieczeństwo mechaniczne jest zwiększone, ponieważ w przeciwieństwie do SPM magnes nie oddziela się z powodu siły odśrodkowej.
4Może reagować na szybkie obroty silnika poprzez sterowanie dwoma rodzajami momentu obrotowego za pomocą sterowania wektorem.
Silniki z permanentnym magnesem bez szczotki (PM) działają z zasilaczem prądu przemiennego, dlatego są często określane jako silniki PMAC.Zastosowanie magnetów stałych eliminuje potrzebę przewodników (bary wirnika), dzięki czemu eliminuje się straty wirnikaW przypadku silników o małych rozmiarach wydajność silnika PM może być o 10% do 15% większa niż w przypadku silników starszych.silniki o standardowej wydajności w tym samym punkcie obciążeniaTe zyski wydajności mają zastosowanie do całego zakresu typowych obciążeń silnika.
Z uwagi na potrzebę napędu lub sterownika, silniki PMAC o zmiennej prędkości kosztują znacznie więcej niż silniki indukcyjne Premium Efficiency o stałej prędkości.Także równoważne zamienniki elektronicznego napędu zmiennej częstotliwości modulowanego szerokością impulsu (VFD) sterującego nowym silnikiem przemiennika Premium EfficiencyW przypadku wymiany silników o stałej prędkości w zastosowaniach o zmiennym przepływieoszczędności energii wynikające z możliwości zmiany prędkości ruchu silnika PMAC znacznie przekroczą oszczędności wynikające ze zwiększonej wydajności samego silnika;Silniki z magnetami stałymi zapewniają zwiększoną wydajność w całym zakresie działania i spełniają lub przekraczają normy wydajności IE4 Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej (IEC).
Tendencja rozwoju silników magnetycznych ziem rzadkich:
Silniki magnetów trwałych ziem rzadkich rozwijają się w kierunku wysokiej mocy (wysoka prędkość, wysoki moment obrotowy), wysokiej funkcjonalności i miniaturyzacji,i stale rozwijają nowe odmiany silników i pola zastosowańW celu zaspokojenia potrzeb, proces projektowania i produkcji silników magnetów stałych rzadkich ziem wymaga ciągłej innowacji,Struktura elektromagnetyczna będzie bardziej złożona., struktura obliczeniowa będzie dokładniejsza, a proces produkcyjny bardziej zaawansowany i stosowny.
Zastosowanie silnika magnetów stałych ziem rzadkich:
Z uwagi na przewagę silników magnetycznych ziem rzadkich, ich zastosowania stają się coraz szersze.
Koncentruj się na wysokiej wydajności i oszczędności energii silników magnetycznych ziem rzadkich.silniki synchroniczne do przemysłu włókien chemicznych i włókien włókienniczych, takie jak silniki synchroniczne z magnetami stałymi ziem rzadkich, silniki synchroniczne z magnetami ziem rzadkich do różnych maszyn górniczych i transportowych stosowanych na polach naftowych i kopalniach węgla,i magnetów trwałych ziem rzadkich silników synchronicznych do napędzania różnych pomp i wentylatorów.