4 bieguny IP68 380v Silnik z magnesem neodymowym Zmienna prędkość wentylatora

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi ma następujące cechy:

• Sprawność znamionowa jest o 2% do 5% wyższa niż w przypadku zwykłych silników asynchronicznych;
• Sprawność szybko rośnie wraz ze wzrostem obciążenia.Gdy obciążenie zmienia się w zakresie od 25% do 120%, zachowuje wysoką sprawność.Zakres pracy o wysokiej sprawności jest znacznie wyższy niż w przypadku zwykłych silników asynchronicznych.Małe obciążenie, zmienne obciążenie i pełne obciążenie mają znaczący wpływ na oszczędność energii;
• Współczynniki mocy do 0,95 i więcej, nie jest wymagana kompensacja bierna;
• Współczynnik mocy jest znacznie poprawiony.W porównaniu z silnikami asynchronicznymi prąd roboczy jest zmniejszony o ponad 10%.Dzięki zmniejszeniu prądu roboczego i strat systemowych można osiągnąć efekty oszczędności energii na poziomie około 1%.
• Niski wzrost temperatury, wysoka gęstość mocy: 20 K niższy niż wzrost temperatury trójfazowego silnika asynchronicznego, wzrost temperatury projektowej jest taki sam i można go przekształcić w mniejszą objętość, oszczędzając bardziej efektywne materiały;
• Wysoki moment rozruchowy i duża przeciążalność: zgodnie z wymaganiami można go zaprojektować z wysokim momentem rozruchowym (3-5 razy) i dużą przeciążalnością;
• Zastosowano system sterowania prędkością o zmiennej częstotliwości, który jest lepszy w odpowiedzi dynamicznej i lepszy niż w silnikach asynchronicznych.
• Wymiary montażowe są takie same, jak obecnie szeroko stosowane silniki asynchroniczne, a konstrukcja i wybór są bardzo wygodne.
• Ze względu na wzrost współczynnika mocy wizualna moc transformatora systemu zasilania jest znacznie zmniejszona, co poprawia wydajność zasilania transformatora, a także może znacznie obniżyć koszt kabla systemowego (nowy projekt);
• Po zbudowaniu nowego projektu wszystkie układy napędowe wykorzystują silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, inwestycja w projekt jest zasadniczo taka sama jak w przypadku silników asynchronicznych, a projekt może nadal uzyskiwać korzyści w zakresie oszczędności energii po uruchomieniu projektu;

W ogólnym sektorze przemysłowym, wymiana niskonapięciowych (380/660/1140V) wysokosprawnych silników asynchronicznych, system oszczędza od 5% do 30% energii, a wysokonapięciowe (6kV/10kV) wysokosprawne silniki asynchroniczne, system oszczędza od 2% do 10%.

Dlaczego warto wybrać silniki prądu przemiennego z magnesami trwałymi?

1. Wyższa sprawność: Silniki z magnesami trwałymi mają wyższą sprawność niż tradycyjne silniki, ponieważ mają mniejsze straty spowodowane brakiem prądu w uzwojeniach wirnika.

2. Lepsza gęstość mocy: Silniki z magnesami trwałymi mają większą gęstość mocy niż tradycyjne silniki, ponieważ mogą generować silniejsze pole magnetyczne przy mniejszej ilości materiału.

3. Mniejszy rozmiar i waga: Ze względu na większą gęstość mocy silniki z magnesami trwałymi mogą być projektowane jako mniejsze i lżejsze niż tradycyjne silniki, co czyni je idealnymi do zastosowań, w których ważna jest przestrzeń i waga.

4. Niższa konserwacja: Silniki z magnesami trwałymi mają mniej ruchomych części niż tradycyjne silniki, co oznacza, że ​​wymagają mniej konserwacji i mają dłuższą żywotność.

5. Lepsza kontrola: Silniki z magnesami trwałymi mają lepszą kontrolę, ponieważ mogą szybciej reagować na zmiany obciążenia i prędkości, dzięki czemu nadają się do zastosowań wymagających precyzyjnej kontroli.

Silnik z magnesami trwałymi (zwany także PM) można podzielić na dwie główne kategorie: wewnętrzny magnes trwały (IPM) i trwały magnes powierzchniowy (SPM).Oba typy generują strumień magnetyczny przez magnesy trwałe przymocowane do lub wewnątrz wirnika.

SPM

POWIERZCHNIOWY MAGNES TRWAŁY

Typ silnika, w którym magnesy trwałe są przymocowane do obwodu wirnika.

Silniki SPM mają magnesy przymocowane do zewnętrznej powierzchni wirnika, ich wytrzymałość mechaniczna jest więc słabsza niż w przypadku silników IPM.Osłabiona wytrzymałość mechaniczna ogranicza maksymalną bezpieczną prędkość mechaniczną silnika.Ponadto silniki te wykazują bardzo ograniczoną istotność magnetyczną (Ld ≈ Lq).Wartości indukcyjności mierzone na zaciskach wirnika są stałe niezależnie od położenia wirnika.Ze względu na bliski jedności współczynnik istotności, konstrukcje silników SPM polegają w znacznym stopniu, jeśli nie całkowicie, na składowej momentu magnetycznego w celu wytworzenia momentu obrotowego.

IPM

WEWNĘTRZNY MAGNES TRWAŁY

Typ silnika z wirnikiem osadzonym w magnesach trwałych nazywa się IPM.

Silniki IPM mają magnes stały osadzony w samym wirniku.W przeciwieństwie do swoich odpowiedników SPM, lokalizacja magnesów trwałych sprawia, że ​​silniki IPM są bardzo solidne mechanicznie i nadają się do pracy z bardzo dużymi prędkościami.Silniki te charakteryzują się również stosunkowo wysokim współczynnikiem istotności magnetycznej (Lq > Ld).Ze względu na swoją istotność magnetyczną silnik IPM ma zdolność generowania momentu obrotowego, wykorzystując zarówno komponenty magnetyczne, jak i reluktancyjne momentu obrotowego silnika.

Dlaczego warto wybrać silnik IPM zamiast SPM?

1. Wysoki moment obrotowy uzyskuje się przez zastosowanie momentu reluktancyjnego jako dodatku do momentu magnetycznego.

2. Silniki IPM zużywają do 30% mniej energii w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami elektrycznymi.

3. Zwiększone bezpieczeństwo mechaniczne, ponieważ w przeciwieństwie do SPM magnes nie odłącza się pod wpływem siły odśrodkowej.

4. Może reagować na szybkie obroty silnika, kontrolując dwa rodzaje momentu obrotowego za pomocą sterowania wektorowego.

Bezszczotkowe silniki z magnesami trwałymi (PM) działają z zasilaniem prądem przemiennym, dlatego często określa się je jako silniki PMAC.Zastosowanie magnesów trwałych eliminuje potrzebę stosowania przewodów (prętów wirnika), dzięki czemu wyeliminowane są straty wirnika.Taka konstrukcja umożliwia połączenie wysokiej wydajności, niskiej prędkości i wysokiego momentu obrotowego w jednym pakiecie.W przypadku małych rozmiarów silników, sprawność silnika PM może być o 10% do 15% większa niż starszych silników o standardowej sprawności w tym samym punkcie obciążenia.Te przyrosty wydajności utrzymują się w całym zakresie typowych obciążeń silnika.

Ze względu na konieczność zastosowania napędu lub sterownika, silniki PMAC o zmiennej prędkości kosztują znacznie więcej niż silniki indukcyjne o stałej prędkości Premium Efficiency.Silniki PM mają jednak możliwość zmiennej prędkości, więc są równoważnymi zamiennikami elektronicznego napędu o zmiennej częstotliwości (VFD) z modulacją szerokości impulsu, sterującego nowym silnikiem inwerterowym Premium Efficiency.W przypadku wymiany silników o stałej prędkości w zastosowaniach o zmiennym przepływie, oszczędności energii wynikające ze zdolności silnika PMAC do zmiany prędkości znacznie przewyższą oszczędności wynikające ze zwiększonej sprawności samego silnika.Silniki z magnesami trwałymi zapewniają lepszą wydajność w całym zakresie roboczym i spełniają lub przewyższają normy sprawności IE4 Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej (IEC).

Trend rozwojowy silników z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich:

Silniki z magnesami trwałymi ziem rzadkich rozwijają się w kierunku dużej mocy (wysoka prędkość, wysoki moment obrotowy), wysokiej funkcjonalności i miniaturyzacji oraz stale poszerzają nowe odmiany silników i obszary zastosowań, a perspektywy zastosowania są bardzo optymistyczne.Aby sprostać potrzebom, proces projektowania i produkcji silników z magnesami trwałymi ziem rzadkich nadal wymaga ciągłych innowacji, struktura elektromagnetyczna będzie bardziej złożona, struktura obliczeniowa będzie dokładniejsza, a proces produkcyjny będzie bardziej zaawansowany i odpowiedni.

Zastosowanie silnika z magnesami trwałymi ziem rzadkich:

Ze względu na przewagę silników z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich, ich zastosowania stają się coraz szersze.Główne obszary zastosowań są następujące:

Skoncentruj się na wysokiej wydajności i oszczędności energii silników z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich.Głównymi obiektami zastosowań są duże odbiorniki energii, takie jak silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich dla przemysłu włókienniczego i chemicznego, silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich do różnych maszyn górniczych i transportowych stosowanych na polach naftowych i kopalniach węgla oraz synchroniczne magnesy trwałe ziem rzadkich silniki do napędzania różnych pomp i wentylatorów.