Silnik prądu zmiennego z magnesami trwałymi IE5 o niskiej prędkości 3-fazowy Mały rozmiar Bezgłośny

Korzyści z silników PMSM:
- Nie.
Wysoka wydajność
W przypadku silnika magnetycznego stały nie wymaga prądu do jego wirnika do generowania pola wirnika,w ten sposób eliminując straty wirnika niemal całkowicieW porównaniu z silnikami indukcyjnymi lub silnikami chłodzącymi wymaga on również mniejszych prądów na statorze i ma większy współczynnik mocy, co prowadzi do mniejszych wartości prądu na sterowniku,i zwiększenie ogólnej wydajności układu napędowego.

Pojazd z niższymi prędkościami przy wyższej wydajności niż silnik indukcyjny może usunąć wymóg zmiany prędkości, eliminując złożoność układu mechanicznego.

Moment biegów stały
Ten typ silnika może generować stały moment obrotowy i utrzymywać pełny moment obrotowy przy niskich prędkościach.

Wielkość
Mniejszy rozmiar, lżejsza waga i mniejsza cewka zapewniają większą gęstość mocy.

Efektywność kosztowa
Z powodu braku pędzli koszty utrzymania są mniejsze.

Minimalne ciepło
W PMSM ciepło generowane jest na cewkach statora i nie ma pędzli, a tylko minimalne ciepło generowane na wirniku, ułatwiając chłodzenie silnika.Ponieważ działają chłodniej niż silniki indukcyjne, zwiększa się niezawodność i długość życia silnika.

Zakres prędkości
Ten typ silnika może mieć szeroki zakres prędkości przy użyciu osłabienia pola i może przyjąć strategię sterowania maksymalnym momentem/prądem (MTPA) podczas pracy z stałym momentem.

Zasada oszczędności energii silnika synchronicznego z magnesem stałym:

1 Wysoka wydajność: w porównaniu z silnikami serii Y2 średnia oszczędność energii wynosi ponad 10%.Wydajność szybko spadnie., a wydajność będzie bardzo niska przy lekkim obciążeniu; wydajność silników asynchronicznych szybko spadnie wraz ze zmniejszeniem prędkości,więc wydajność silników asynchronicznych jest bardzo niska przy niskiej prędkości i niskim obciążeniu. silniki synchroniczne z trwałym magnesem o zmiennej częstotliwości z serii TYP o wysokiej wydajności znajdują się w strefie wysokiej wydajności przy obciążeniu nominalnym 20%-110%.Zgodnie z pomiarami w terenie przeprowadzonymi przez wielu producentów w różnych warunkach pracy, wskaźnik oszczędności energii wysokiej wydajności silników synchronicznych ze stałym magnesem o zmiennej częstotliwości wynosi od 10% do 40%.

2 Współczynnik mocy jest wysoki, a rzeczywista wartość zmierzona w stanie znamionowym jest bliska wartości granicznej 1.0, który jest powyżej 0.95. Krzywa współczynnika mocy i krzywa wydajności silnika synchronicznego o zmiennej częstotliwości z trwałym magnesem wysokiej wydajności serii TYP są wysokie i płaskie;współczynnik mocy jest wysoki, a prąd statora jest małyZmniejszenie zużycia miedzi w statorze.

3 Mały prąd: Ponieważ w tej serii silników zastosowano wbudowaną strukturę magnesową wirnika o określonym momentu obrotowym, a następnie zastosowano metodę regulacji maksymalnego współczynnika momentu obrotowego/prądu,silnik ma wyższy współczynnik mocy w zakresie pełnych prędkości obrotowych. Według rzeczywistych pomiarów,wartość prądu statora wysokiej wydajności stałego magnesowego silnika synchronicznego o zmiennej częstotliwości może zostać zmniejszona o 15% do 30% w porównaniu z silnikiem asynchronicznym, a prąd silnika jest znacznie zmniejszony, zmniejszając utratę w przesyłaniu kabla, co jest równoważne z rozszerzeniem pojemności kabla.

4 Bezpoślizgowe działanie, stabilna prędkość: silniki synchroniczne o zmiennej częstotliwości z trwałym magnesem wysokiej wydajności serii TYP to silniki synchroniczne.Prędkość silnika zależy tylko od częstotliwości zasilania. Prędkość silnika jest zsynchronizowana z prędkością obracającego się pola magnetycznego statora. Nie wpływa na nią wahania napięcia i wielkość obciążenia.Zwiększając tym samym wydajność i dokładność kontroli.

5 Niski wzrost temperatury 15 ≈ 20 °C: Ponieważ silnik synchroniczny o wysokiej wydajności z magnetem stałym o zmiennej częstotliwości ma wysoką wydajność i niską stratę, wzrost temperatury jest niski.Poprzez rzeczywiste pomiary, w tych samych warunkach temperatura pracy silnika synchronicznego o zmiennej częstotliwości wysokiej wydajności z magnetem stałym jest o 15-20°C niższa niż w silniku asynchronicznym.

Silniki stałego magnesu AC (PMAC) mają szeroki zakres zastosowań, w tym:

Maszyny przemysłowe: silniki PMAC są stosowane w różnych zastosowaniach maszyn przemysłowych, takich jak pompy, sprężarki, wentylatory i narzędzia maszynowe.i precyzyjne sterowanie, co czyni je idealnymi dla tych zastosowań.

Robotika: silniki PMAC wykorzystywane są w robocie i automatyce, gdzie oferują wysoką gęstość momentu obrotowego, precyzyjne sterowanie i wysoką wydajność.i inne systemy sterowania ruchem.

Systemy HVAC: Silniki PMAC są stosowane w systemach grzewczych, wentylacyjnych i klimatyzacyjnych (HVAC), gdzie zapewniają wysoką wydajność, precyzyjne sterowanie i niski poziom hałasu.Często są one stosowane w wentylatorach i pompach w tych systemach.

Silniki synchroniczne z magnesami stałymi z magnesami wewnętrznymi: maksymalna efektywność energetyczna

Silnik synchroniczny z magnetami stałymi z magnetami wewnętrznymi (IPMSM) jest idealnym silnikiem do zastosowań trakcyjnych, w których maksymalny moment obrotowy nie występuje przy maksymalnej prędkości.Ten typ silnika jest stosowany w zastosowaniach wymagających wysokiej dynamiki i przeciążenia. Jest to również idealny wybór, jeśli chcesz obsługiwać wentylatory lub pompy w zakresie IE4 i IE5. Wysokie koszty zakupu są zwykle odzyskiwane poprzez oszczędności energii w czasie pracy,pod warunkiem, że obsługujesz go z odpowiednim napędem zmiennej częstotliwości.

Nasze napędy o zmiennej częstotliwości montowane na silniku wykorzystują zintegrowaną strategię sterowania opartą na MTPA (maksymalny moment obrotowy na amper).To pozwala obsługiwać swoje stałe magnes silniki synchroniczne z maksymalną wydajnością energetyczną• 200% przeciążenia, doskonały moment startowy i rozszerzony zakres regulacji prędkości pozwalają również w pełni wykorzystać moc silnika.W celu szybkiego odzyskania kosztów i najbardziej efektywnych procesów kontroli.

Silniki synchroniczne z magnesami stałymi z magnesami zewnętrznymi do klasycznych zastosowań servo

Silniki synchroniczne ze stałymi magnesami i zewnętrznymi magnesami (SPMSM) są idealnymi silnikami, gdy potrzebne są duże przeciążenia i szybkie przyspieszenie, na przykład w klasycznych zastosowaniach servo.Wyciągnięta konstrukcja powoduje również niską inercję masy i może być optymalnie zainstalowanaJednak jedną z wad systemu składającego się z SPMSM i napędu zmiennej częstotliwości są koszty związane z nim, ponieważ często wykorzystywane są drogie technologie wtykowe i wysokiej jakości kodery.

Systemy energii odnawialnej: silniki PMAC są stosowane w systemach energii odnawialnej, takich jak turbiny wiatrowe i śledzące słoneczne, gdzie oferują wysoką wydajność, wysoką gęstość mocy i precyzyjne sterowanie.Często są one stosowane w generatorze i systemach śledzenia w tych systemach.

Sprzęt medyczny: silniki PMAC są stosowane w sprzęcie medycznym, takim jak maszyny MRI, gdzie oferują wysoką gęstość momentu obrotowego, precyzyjną kontrolę i niski poziom hałasu.Często są one stosowane w silnikach napędzających ruchome części w tych maszynach.

Obsługa i naprawa silników elektrycznych:

1 Środowisko pracy powinno być zawsze suche, powierzchnia silnika powinna być czysta, a wejście powietrza nie powinno być zatkane przez kurz, włókna itp.

2 W przypadku wystąpienia alarmu zabezpieczającego należy ustalić przyczynę awarii i uruchomić działanie tylko po wyeliminowaniu awarii.

3 Gdy maszyna jest zatrzymana w celu kontroli, operację można przeprowadzić dopiero po całkowitym zatrzymaniu silnika.

Aby zapewnić dobre smarowanie silnika podczas pracy, silnik powinien działać przez około 4000 godzin, czylitłuszcz należy uzupełnić lub wymienić (zamykane łożyska nie muszą być wymieniane w trakcie okresu eksploatacji)W przypadku gdy znaleziono nadgorzenie łożyska lub pogorszenie się tłuszczu podczas pracy, tłuszcz należy wymienić na czas.usuwać stary tłuszcz i oczyszczać szczeliny olejowe łożysk i pokryć łożysk benzynąW przypadku silników o prędkości 1500 r/min lub niższej należy uzupełnić tłuszcz łożyskowy dla średnich i małych silników z tłuszczem łożyskowym nr 2,I wypełnić wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie łożyska Około dwóch trzecich odległości między łożyskami; przy prędkości obrotowej silnika 2500 r/min lub większej wypełnia się tłuszczem łożyska typu HTHS, który wypełnia około połowę przestrzeni między pierścieniami wewnętrznymi i zewnętrznymi łożyska.

5 Po wygaśnięciu okresu użytkowania łożyska wibracje i hałas silnika będą wyraźnie wzrastać.i łożysko powinno zostać wymienione.

6 Maintenance of TYP series high-efficiency permanent magnet variable frequency synchronous motors requires qualified units or personnel who understand the precautions for TYP series high-efficiency permanent magnet variable frequency synchronous motors.

7 Podczas demontażu silnika wirnik można wyjąć z końca przedłużenia wału lub z końca nieprzedłużenia wału.bardziej wygodne jest usunięcie wirnika z końca przedłużenia nieoś. Przy wyciąganiu wirnika ze statora należy zapobiegać uszkodzeniu uzwojenia statora lub izolacji.

8 Przy wymianie uzwojenia należy odnotować kształt, rozmiar, liczbę skrętów i rozmiar drutu oryginalnego uzwojenia.Przypadkowa wymiana owinięć pierwotnej konstrukcji często pogarsza jedną lub kilka osiągów silnika, lub nawet nie może być używany w ogóle.