Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: ENNENG
Orzecznictwo: CE,UL
Numer modelu: PMM
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 zestaw
Cena: USD 500-5000/set
Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie
Czas dostawy: 15-120 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok
nazwisko: |
3-fazowy silnik PMAC o mocy 75 kW i 90 kW z napędem bezpośrednim o zmiennej prędkości |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Instalacja: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Faza: |
3-fazowy |
Polacy: |
2,4,6,8,10 |
Zakres mocy: |
5,5-3000kw |
napięcie: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Klasa wydajności: |
IE4, IE5 |
Cechy: |
Wysoki moment rozruchowy Niski wzrost temperatury |
nazwisko: |
3-fazowy silnik PMAC o mocy 75 kW i 90 kW z napędem bezpośrednim o zmiennej prędkości |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Instalacja: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Faza: |
3-fazowy |
Polacy: |
2,4,6,8,10 |
Zakres mocy: |
5,5-3000kw |
napięcie: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Klasa wydajności: |
IE4, IE5 |
Cechy: |
Wysoki moment rozruchowy Niski wzrost temperatury |
75kw 90kw Prędkość zmienna napęd bezpośredni 3-fazowy silnik PMAC
Co to jest stały magnes silnik synchroniczny?
Silnik synchroniczny z magnetem stałym (PMSM) to silnik synchroniczny AC z sinusową przeciw-elektromotywną formą fali z podnieceniem dostarczanym przez magnesy stałe jako induktor.Zawiera ten sam wirnik i stator jak silnik indukcyjny, ale wykorzystuje magnety stałe jak wirnik do generowania pola magnetycznegoJest również znany jako trójfazowy bezpędzlowy stały magnes silnik fal sinusoidalnych.Silniki synchroniczne z magnesami stałymi są bardzo wydajneZ uwagi na swoje zalety silniki synchroniczne z magnetami stałymi mają różnorodne zastosowania i są stosowane w kilku dziedzinach.
W zastosowaniach przemysłowych silnik synchroniczny z magnetem stałym jest ważnym produktem.niewielkie rozmiary siedzeniaW zamian za pomocą uzwojenia, wirnik instaluje magnes stały do generowania obracającego się pola magnetycznego.Te rodzaje silników są bardzo proste i tańsze. Magnesy stałe umożliwiają PMSM generowanie momentu obrotowego przy zerowej prędkości.
Zasada działania silnika magnetycznego
Zasada działania silnika pmsm jest taka sama jak w silniku synchronicznym.
Charakterystyka jest następująca: podczas pracy w stanie stacjonarnym istnieje stały związek między prędkością wirnika a częstotliwością sieci n=ns=60f/p, a ns jest nazywana prędkością synchroniczną.
Jeżeli częstotliwość sieci elektrycznej jest stała, prędkość silnika synchronicznego jest stała w stanie stacjonarnym niezależnie od wielkości obciążenia.
Działanie jako generator jest najważniejszym trybem działania silnika synchronicznego, a działanie jako silnik jest kolejnym ważnym trybem działania silnika synchronicznego.
W przypadkach, gdy nie jest wymagana regulacja prędkości, zastosowanie dużego silnika synchronicznego może poprawić wydajność pracy.
W ostatnich latach małe silniki synchroniczne były stosowane w silnikach asynchronicznych o zmiennej częstotliwości, znanych również jako silniki indukcyjne,które są silnikiem AC, który generuje moment elektromagnetyczny poprzez interakcję obracającego się pola magnetycznego szczeliny powietrznej i indukcyjnego prądu uzwojenia wirnika, realizując w ten sposób konwersję energii elektromechanicznej na energię mechaniczną.
Zalety silników PMSM:
01. Niski wzrost temperatury
Unika się utraty miedzi, a wirnik działa bez prądu, co znacznie zmniejsza wzrost temperatury silnika.
02. Niska strata, niski prąd
Prąd silnika jest niższy, straty miedzi statora silnika są odpowiednio mniejsze, a wydajność jest wyższa.
03. Wysoka wydajność
Silniki synchroniczne z magnesami stałymi mają znacznie wyższą wartość wydajności przy lekkim obciążeniu i mają szeroki zakres działań o wysokiej wydajności.
Silniki stałego magnesu AC (PMAC) mają szeroki zakres zastosowań, w tym:
Silniki z magnetami stałymi ENNENG są szeroko stosowane w różnych dziedzinach, w tym w kopalniach, fabrykach opon, studniach naftowych, zakładach oczyszczania wody i fabrykach włókienniczych.
Kilka małych problemów, które łatwo przeoczyć w silniku:
1Dlaczego nie można używać silników ogólnych na płaskowyżynach?
Wysokość ma niekorzystny wpływ na wzrost temperatury silnika, koronę silnika (silnik wysokiego napięcia) i komutację silnika prądu stałego.
(1) Im wyższa wysokość, tym wyższy wzrost temperatury silnika, tym niższa moc wyjściowa.gdy temperatura zmniejsza się wraz ze wzrostem wysokości wystarczająco, aby zrekompensować wpływ wysokości na wzrost temperatury, moc wyjściowa znamionowa silnika może pozostać niezmieniona;
(2) Środki anty-korona powinny być podejmowane, gdy silnik wysokiego napięcia jest używany na płaskowyżu;
(3) Wysokość nie jest dobra dla komutacji silnika prądu stałego, dlatego należy zwrócić uwagę na wybór materiałów szczotkowych z węgla.
2Dlaczego silnik nie nadaje się do pracy z lekkim obciążeniem?
Gdy silnik działa z lekkim obciążeniem, spowoduje:
(1) Współczynnik mocy silnika jest niski;
(2) Wydajność silnika jest niska.
(3) Spowoduje to marnotrawstwo sprzętu i nieoszczędną eksploatację.
3Dlaczego silnik nie może się uruchomić w zimnym otoczeniu?
Nadmierne użycie silnika w środowisku o niskiej temperaturze spowoduje:
(1) Pęknięcia izolacji silnika;
(2) Zamarzanie tłuszczu łożyska;
(3) Proszek lutowy złącza drutu jest proszkiem.
Dlatego silnik należy ogrzać i przechowywać w chłodnym otoczeniu, a przed uruchomieniem należy sprawdzić uzwojenia i łożyska.
4Dlaczego silnik 60 Hz nie może korzystać z zasilania 50 Hz?
Kiedy silnik jest zaprojektowany, blacha krzemowa zazwyczaj działa w obszarze nasycenia krzywej magnetyzacji.Zmniejszenie częstotliwości zwiększy przepływ magnetyczny i prąd pobudzenia, co prowadzi do zwiększenia prądu silnika i zużycia miedzi, co ostatecznie prowadzi do zwiększenia wzrostu temperatury silnika.silnik może zostać spalony z powodu przegrzania cewki.
5.Miękkie uruchomienie silnika
Miękkie uruchomienie ma ograniczony efekt oszczędnościowy, ale może zmniejszyć wpływ uruchomienia na sieć energetyczną i może również zapewnić płynne uruchomienie w celu ochrony jednostki silnika.Zgodnie z teorią zachowania energii, ze względu na dodanie stosunkowo złożonego obwodu sterowania, miękkie uruchomienie nie tylko nie oszczędza energii, ale również zwiększa zużycie energii.Ale może zmniejszyć prąd początkowy obwodu i odgrywać rolę ochronną.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
