Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: ENNENG
Orzecznictwo: CE,UL
Numer modelu: PMM
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 zestaw
Cena: USD 500-5000/set
Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie
Czas dostawy: 15-120 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok
Nazwa: |
Silnik z magnesami trwałymi rozruchu liniowego |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Zakres mocy: |
5,5-3000kw |
Chłodzenie: |
chłodzenie powietrzem, chłodzenie cieczą, chłodzenie naturalne |
Polacy: |
2, 4, 6, 8, 10 itd. |
Tryb pracy: |
S1 |
Stopień ochrony: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Moc: |
5-3000kw |
Stopień wydajności: |
IE5 |
Nazwa: |
Silnik z magnesami trwałymi rozruchu liniowego |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Zakres mocy: |
5,5-3000kw |
Chłodzenie: |
chłodzenie powietrzem, chłodzenie cieczą, chłodzenie naturalne |
Polacy: |
2, 4, 6, 8, 10 itd. |
Tryb pracy: |
S1 |
Stopień ochrony: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Moc: |
5-3000kw |
Stopień wydajności: |
IE5 |
Energooszczędna linia Uruchom synchroniczny silnik elektryczny AC z magnesem trwałym
Co to jest silnik synchroniczny z magnesami trwałymi?
Silnik PM to silnik prądu przemiennego, który wykorzystuje magnesy osadzone lub przymocowane do powierzchni wirnika silnika.Magnesy są używane do generowania stałego strumienia silnika zamiast wymagania, aby pole stojana generowało go poprzez połączenie z wirnikiem, jak ma to miejsce w przypadku silnika indukcyjnego.Czwarty silnik, znany jako silnik z magnesami trwałymi o rozruchu liniowym (LSPM), łączy w sobie cechy obu silników.Silnik LSPM zawiera magnesy silnika PM w wirniku i pręty wirnika silnika klatkowego, aby zmaksymalizować moment obrotowy i wydajność.
Zasada działania
Zasada działania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest podobna do silnika synchronicznego.Zależy to od wirującego pola magnetycznego, które generuje siłę elektromotoryczną przy prędkości synchronicznej.Gdy uzwojenie stojana jest zasilane energią trójfazową, między szczelinami powietrznymi powstaje wirujące pole magnetyczne.
Powoduje to wytwarzanie momentu obrotowego, gdy bieguny pola wirnika utrzymują wirujące pole magnetyczne z prędkością synchroniczną, a wirnik obraca się w sposób ciągły.Ponieważ silniki te nie są silnikami samoczynnymi, konieczne jest zapewnienie zasilania o zmiennej częstotliwości.
Równanie pola elektromagnetycznego i momentu obrotowego
W maszynie synchronicznej średnia siła elektromotoryczna indukowana na fazę jest nazywana polem elektromagnetycznym indukowanym dynamicznie w silniku synchronicznym, strumień wycinany przez każdy przewodnik na obrót wynosi Pϕ Webera
Wtedy czas potrzebny na wykonanie jednego obrotu wynosi 60/N sek
Średnią EMF indukowaną na przewodnik można obliczyć za pomocą
( PϕN / 60 ) x Zph = ( PϕN / 60 ) x 2Tph
Gdzie Tph = Zph / 2
Dlatego średni EMF na fazę wynosi,
= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph
Gdzie Tph = nie.Zwojów połączonych szeregowo na fazę
ϕ = strumień/biegun w Weberze
P = nie.biegunów
F= częstotliwość w Hz
Zph= nie.Z przewodów połączonych szeregowo na fazę.= Zph/3
Równanie EMF zależy od cewek i przewodników na stojanie.W przypadku tego silnika uwzględniono również współczynnik dystrybucji Kd i współczynnik skoku Kp.
Stąd E = 4 x ϕ xfx Tph xKd x Kp
Równanie momentu obrotowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest podane jako
T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm
Back emf jest skrótem od wstecznej siły elektromotorycznej, ale jest również znany jako przeciwelektromotoryczna siła.Zwrotna siła elektromotoryczna to napięcie, które występuje w silnikach elektrycznych, gdy występuje względny ruch między uzwojeniami stojana a polem magnetycznym wirnika.Geometryczne właściwości wirnika określą kształt fali siły wstecznej.Te przebiegi mogą być sinusoidalne, trapezowe, trójkątne lub coś pomiędzy.
Zarówno maszyny indukcyjne, jak i PM generują przebiegi wstecznej siły elektromotorycznej.W maszynie indukcyjnej przebieg wstecznej siły elektromotorycznej zanika, gdy szczątkowe pole wirnika powoli zanika z powodu braku pola stojana.Jednak w przypadku maszyny PM wirnik generuje własne pole magnetyczne.Dlatego napięcie może być indukowane w uzwojeniach stojana, gdy wirnik jest w ruchu.Napięcie wstecznej siły elektromotorycznej będzie rosło liniowo wraz z prędkością i jest kluczowym czynnikiem przy określaniu maksymalnej prędkości roboczej.
Silniki SPM mają magnesy przymocowane do zewnętrznej powierzchni wirnika.Z powodu tego mechanicznego mocowania ich wytrzymałość mechaniczna jest słabsza niż w przypadku silników IPM.Osłabiona wytrzymałość mechaniczna ogranicza maksymalną bezpieczną prędkość mechaniczną silnika.Ponadto silniki te wykazują bardzo ograniczoną istotność magnetyczną (Ld ≈ Lq).Wartości indukcyjności mierzone na zaciskach wirnika są stałe niezależnie od położenia wirnika.Ze względu na bliski jedności współczynnik istotności, konstrukcje silników SPM polegają w znacznym stopniu, jeśli nie całkowicie, na składowej momentu magnetycznego w celu wytworzenia momentu obrotowego.
Silniki IPM mają magnes stały osadzony w samym wirniku.W przeciwieństwie do swoich odpowiedników SPM, lokalizacja magnesów trwałych sprawia, że silniki IPM są bardzo solidne mechanicznie i nadają się do pracy z bardzo dużymi prędkościami.Silniki te charakteryzują się również stosunkowo wysokim współczynnikiem istotności magnetycznej (Lq > Ld).Ze względu na swoją istotność magnetyczną silnik IPM ma zdolność generowania momentu obrotowego, wykorzystując zarówno komponenty magnetyczne, jak i reluktancyjne momentu obrotowego silnika.
Jakie aplikacje wykorzystują silniki PMSM?
Branże korzystające z silników PMSM obejmują przemysł metalurgiczny, ceramiczny, gumowy, naftowy, tekstylny i wiele innych.Silniki PMSM można zaprojektować do pracy z prędkością synchroniczną przy zasilaniu o stałym napięciu i częstotliwości, jak również do zastosowań z napędem o zmiennej prędkości (VSD).Szeroko stosowane w pojazdach elektrycznych (EV) ze względu na wysoką wydajność oraz gęstość mocy i momentu obrotowego, są na ogół lepszym wyborem w zastosowaniach o wysokim momencie obrotowym, takich jak miksery, szlifierki, pompy, wentylatory, dmuchawy, przenośniki i zastosowania przemysłowe, w których tradycyjnie stosowane są silniki indukcyjne znaleziony.
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z magnesami wewnętrznymi: Maksymalna efektywność energetyczna
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi i magnesami wewnętrznymi (IPMSM) to idealny silnik do zastosowań trakcyjnych, w których maksymalny moment obrotowy nie występuje przy maksymalnej prędkości.Ten typ silnika jest stosowany w aplikacjach wymagających dużej dynamiki i przeciążalności.Jest to również doskonały wybór, jeśli chcesz obsługiwać wentylatory lub pompy w zakresie IE4 i IE5.Wysokie koszty zakupu zwykle zwracają się poprzez oszczędności energii w czasie pracy, pod warunkiem, że pracujesz z odpowiednią przetwornicą częstotliwości.
Nasze przetwornice częstotliwości montowane na silniku wykorzystują zintegrowaną strategię sterowania opartą na MTPA (maksymalny moment obrotowy na amper).Pozwala to na eksploatację silników synchronicznych z magnesami trwałymi z maksymalną efektywnością energetyczną.Przeciążalność 200%, doskonały moment rozruchowy i rozszerzony zakres regulacji prędkości pozwalają również w pełni wykorzystać moc silnika.Dla szybkiego zwrotu kosztów i najbardziej efektywnych procesów kontrolnych.
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z magnesami zewnętrznymi do klasycznych zastosowań serwo
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z magnesami zewnętrznymi (SPMSM) są idealnymi silnikami, gdy potrzebne są duże przeciążenia i szybkie przyspieszenie, na przykład w klasycznych aplikacjach serwo.Wydłużona konstrukcja zapewnia również niską bezwładność masy i umożliwia optymalny montaż.Jednak wadą systemu składającego się z SPMSM i przemiennika częstotliwości są koszty z tym związane, ponieważ często stosuje się kosztowną technologię wtykową i wysokiej jakości enkodery.
Zalety silników PMSM
Wysoka wydajność
Jest to szczególnie prawdziwe przy niższych prędkościach.Silnik z magnesami trwałymi nie wymaga dostarczania prądu do jego wirnika w celu wytworzenia pola wirnika, co eliminuje prawie całkowicie straty wirnika.W porównaniu z silnikami indukcyjnymi lub reluktancyjnymi wymaga również mniejszych prądów na stojanie i ma większy współczynnik mocy, co prowadzi do mniejszych prądów znamionowych sterownika i zwiększa ogólną wydajność układu napędowego.
Jazda z niższymi prędkościami przy wyższej wydajności niż silnik indukcyjny może wyeliminować wymóg przekładni redukującej prędkość, usuwając złożoność układu mechanicznego.
Stały moment obrotowy
Ten typ silnika może generować stały moment obrotowy i utrzymywać pełny moment obrotowy przy niskich prędkościach.
Rozmiar
Mniejszy rozmiar, mniejsza waga i mniejsza cewka zapewniają wyższą gęstość mocy.
Ekonomiczny
Brak szczotek zmniejsza koszty konserwacji.
Minimalne ciepło
W PMSM ciepło generowane jest na uzwojeniach stojana i nie ma szczotek, a jedynie minimalne ciepło wytwarzane jest na wirniku, ułatwiając chłodzenie silnika.Ponieważ pracują chłodniej niż silniki indukcyjne, zwiększa się niezawodność i żywotność silnika.
Zakres prędkości
Ten typ silnika może mieć szeroki zakres prędkości z wykorzystaniem osłabienia pola i może przyjąć strategię sterowania maksymalnym momentem/prądem (MTPA) podczas pracy ze stałym momentem obrotowym.
Analiza zastosowania nowoczesnej technologii silników z magnesami trwałymi
1.Zastosowanie technologii elektromechanicznej z magnesami trwałymi na rynku AGD
Zastosowanie technologii silników z magnesami trwałymi na rynku urządzeń gospodarstwa domowego przejawia się w VCDDVD i komputerach.Obecnie stopniowo kształtował rozwój uprzemysłowienia i stopniowo rozszerzał się na wielofazowe napędy o zmiennej prędkości.Na przykład, ludzie używają klimatyzatorów z inwerterem, wykorzystują nowoczesną technologię silników z magnesami trwałymi, aby poprawić efektywność działania klimatyzatora, stopniowo zmniejszać głośność silnika klimatyzatora i minimalizować hałas powodowany przez klimatyzator.
2.Zastosowanie technologii elektromechanicznej z magnesami trwałymi na rynku wind
System zmiennej prędkości silnika z magnesami trwałymi jest używany na rynku wind od prawie 10 lat.Na przykład, stosując wolnoobrotowy silnik z magnesami trwałymi ziem rzadkich jako maszynę trakcyjną windy, zastosowanie silnika z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich może zaoszczędzić 20% energii elektrycznej.Nowoczesne silniki z magnesami trwałymi są zwykle stosowane w układach napędowych o zmiennej prędkości z dużymi zmianami obciążenia i wymaganiami dotyczącymi dużych prędkości.
3.Zastosowanie technologii elektromechanicznej z magnesami trwałymi w przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych
Wraz z rozwojem silników z magnesami trwałymi, silniki z magnesami trwałymi o dużym momencie obrotowym zostały dobrze rozwinięte, zwłaszcza pomyślne wprowadzenie na rynek silników o zmiennej częstotliwości z magnesami trwałymi dało nowe możliwości przedsiębiorstwom przemysłowym i wydobywczym.Ponieważ wyjściowy moment obrotowy silnika z magnesami trwałymi jest wystarczająco duży, użycie przekładni mechanicznej jest ograniczone, a prędkość jest kontrolowana.Może pracować z małymi prędkościami.W związku z tym eliminuje się zastosowanie sprzęgła płynowego, co pozwala zaoszczędzić na kosztach zakupu powiązanego sprzętu i konserwacji dwóch powyższych urządzeń, co zmniejsza ryzyko bezpieczeństwa, dlatego silnik o zmiennej częstotliwości z magnesami trwałymi jest bardzo popularny w wielu przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych .Dzięki funkcji regulacji prędkości o zmiennej częstotliwości zapewnia użytkownikom silną gwarancję poprawy wydajności produkcji i oszczędności energii elektrycznej.Dlatego nowoczesne silniki o zmiennej częstotliwości z magnesami trwałymi są niezbędnym wyborem dla przedsiębiorstw przemysłowych i wydobywczych w celu modernizacji ich wyposażenia w przyszłości.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
