Ultra niskiej prędkości przemysłowy silnik PMAC PM Producent

Po co wybierać silniki magnetyczne?
 
Silniki stałego magnesu AC (PMAC) oferują kilka zalet w porównaniu z innymi typami silników, w tym:
 
Wysoka wydajność: silniki PMAC są wysoce wydajne ze względu na brak strat miedzi w wirniku i zmniejszone straty nawijania.powodujące znaczne oszczędności energii.
 
Duża gęstość mocy: silniki PMAC mają wyższą gęstość mocy w porównaniu z innymi typami silników, co oznacza, że mogą wytwarzać więcej mocy na jednostkę wielkości i masy.Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań, w których przestrzeń jest ograniczona.
 
Wysoka gęstość momentu obrotowego: silniki PMAC mają wysoką gęstość momentu obrotowego, co oznacza, że mogą wytwarzać więcej momentu obrotowego na jednostkę wielkości i masy..
 
Zmniejszona konserwacja: ponieważ silniki PMAC nie mają pędzli, wymagają one mniejszej konserwacji i mają dłuższą żywotność niż inne rodzaje silników.
 
Poprawiona kontrola: silniki PMAC mają lepszą kontrolę prędkości i momentu obrotowego w porównaniu z innymi typami silników, co czyni je idealnymi do zastosowań, w których wymagana jest precyzyjna kontrola.
 
Przyjazne dla środowiska: silniki PMAC są bardziej przyjazne dla środowiska niż inne rodzaje silników, ponieważ wykorzystują metale ziem rzadkich,które są łatwiejsze do recyklingu i wytwarzają mniej odpadów w porównaniu z innymi typami silników.
 
Ogólnie rzecz biorąc, zalety silników PMAC czynią je doskonałym wyborem dla szerokiego zakresu zastosowań, w tym pojazdów elektrycznych, maszyn przemysłowych i systemów energii odnawialnej.
 

Wykorzystanie silnika synchronicznego z magnesem stałym:

Działanie silnika synchronicznego magnetycznego jest bardzo proste, szybkie i skuteczne w porównaniu z silnikami konwencjonalnymi.Praca PMSM zależy od obracającego się pola magnetycznego statora i stałego pola magnetycznego wirnikaMagnesy stałe są wykorzystywane jako wirnik do tworzenia stałego przepływu magnetycznego i pracy i blokowania z prędkością synchroniczną.

Grupy fasorowe tworzone są przez połączenie zwojów statora ze sobą.i podwójne i pojedyncze fazyW celu zmniejszenia napięć harmonijnych, uzwojenia powinny być krótko zwinięte ze sobą.

Gdy 3-fazowe zasilanie prądem przemiennym jest podawane do statora, tworzy ono obracające się pole magnetyczne, a stałe pole magnetyczne jest indukowane z powodu trwałego magnesu wirnika.Ten wirnik działa w synchronizmie z prędkością synchronicznąCała praca PMSM zależy od przedziału powietrza między statorem a wirem bez obciążenia.

Jeśli szczelina powietrza jest duża, to straty wiatrowe silnika będą zmniejszone.Silniki synchroniczne z magnesami stałymi nie są silnikami samodzielnie uruchamiającymi sięW związku z tym konieczne jest kontrolowanie zmiennej częstotliwości statora elektronicznie.
 

Konstrukcja silnika IPM (wewnętrzny magnes stały)

Silniki synchroniczne z magnetami stałymi, podobnie jak każdy obrotowy silnik elektryczny, składają się z wirnika i statora.Konstrukcja silnika synchronicznego magnetycznego jest podobna do podstawowego silnika synchronicznegoW przypadku tego typu silników magnesy stałe są zamontowane na wirniku i wirnik nie ma żadnego zakrętu pola.

Magnesy stałe wykorzystywane w PMSM składają się z samarium-kobaltu i średniego, żelaza i borowego ze względu na ich wyższą przepuszczalność.Najczęściej stosowanym magnetem stałym jest neodymowo-boronowo-żelazowe, ze względu na jego niski koszt i łatwą dostępność.

SPM vs. IPM Strukturę wirnika silnika

Właściwości silnika IPM (wewnętrzny magnet stały)

Wysoki moment obrotowy i wysoka sprawność
Wysoki moment obrotowy i wysoka moc wyjściowa osiąga się przy użyciu momentu obrotowego niechęciowego oprócz momentu obrotowego magnetycznego.

Operacja oszczędzania energii
W porównaniu z konwencjonalnymi silnikami SPM zużywa do 30% mniej energii.

Obrót dużych prędkości
Może reagować na szybkie obroty silnika poprzez sterowanie dwoma rodzajami momentu obrotowego za pomocą sterowania wektorem.

Bezpieczeństwo
Ponieważ magnet stały jest wbudowany, bezpieczeństwo mechaniczne jest zwiększone, ponieważ w przeciwieństwie do SPM magnes nie oddzieli się z powodu siły odśrodkowej.

Funkcje sterowania wektorem

Podczas gdy w konwencjonalnym systemie (system przewodzenia 120 stopni) prąd jest wciskiwany w silnik jako kwadratowa fala,sterowanie wektorowe odbija napięcie, które zamienia się w falę sinusową w kierunku pozycji wirnika (winklu magnesu), dzięki czemu można kontrolować prąd silnika.

Trwały magnetyczny silnik synchroniczny ma następujące właściwości:

• Bez iskry, bezpieczniejsze w środowiskach zagrożonych wybuchem
• Czyste, szybkie i wydajne
• Kompaktniejszy, wydajniejszy i lżejszy niż ACIM
• Wyposażenie do urządzeń do napędzania energii elektrycznej
• Wykonywane z koderami pozycji lub bez nich
• Niski poziom hałasu dźwiękowego i EMI
• Bezproblemowe działanie przy niskich i wysokich prędkościach
• Wykonuje optymalny moment obrotowy w połączeniu z sterowaniem zorientowanym na pole (FOC)