Bezszczotkowy trójfazowy silnik z magnesami trwałymi AC IE5 Napęd bezpośredni

Biegun wirnika silnika z magnesami trwałymi ziem rzadkich składa się ze stali z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich, więc nie ma poślizgu, prądu wzbudzenia, a wirnik nie ma podstawowego zużycia żelaza i miedzi.
 
Wirnik jest wzbudzany przez magnesy trwałe i nie jest potrzebny reaktywny prąd wzbudzenia.Dlatego współczynnik mocy jest poprawiony, moc bierna jest zmniejszona, prąd stojana jest znacznie zmniejszony, a straty miedzi i żelaza stojana są znacznie zmniejszone.
 
Jednocześnie, ponieważ współczynnik łuku biegunowego silnika z magnesami trwałymi ziem rzadkich jest większy niż silnika asynchronicznego, gdy napięcie i struktura stojana są stałe, średnie natężenie indukcji magnetycznej silnika jest mniejsze niż w przypadku silnika asynchronicznego silnik, a utrata żelaza jest niewielka.
 
Dlatego można powiedzieć, że silnik synchroniczny z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich jest energooszczędny, zmniejszając własne straty i nie ma na niego wpływu zmiany warunków pracy, środowiska i innych czynników.

Zalety silników z magnesami trwałymi ziem rzadkich

• Wysoka sprawność: krzywa sprawności silnika asynchronicznego generalnie spada szybciej poniżej 60% obciążenia znamionowego, a sprawność jest bardzo niska przy niewielkim obciążeniu.Krzywa sprawności silnika z magnesami trwałymi ziem rzadkich jest wysoka i płaska i znajduje się w obszarze wysokiej sprawności przy 20% ~ 120% obciążenia znamionowego.
• Wysoki współczynnik mocy: Zmierzona wartość współczynnika mocy silnika synchronicznego z magnesami trwałymi ziem rzadkich jest bliska wartości granicznej 1,0.Krzywa współczynnika mocy jest równie wysoka i płaska jak krzywa sprawności.Współczynnik mocy jest wysoki.Kompensacja mocy biernej niskiego napięcia nie jest wymagana, a wydajność systemu dystrybucji energii jest w pełni wykorzystana.
• Prąd stojana jest mały: wirnik nie ma prądu wzbudzenia, moc bierna jest zmniejszona, a prąd stojana jest znacznie zmniejszony.W porównaniu z silnikiem asynchronicznym o tej samej mocy, wartość prądu stojana można zmniejszyć o 30% do 50%.Jednocześnie, ponieważ prąd stojana jest znacznie zmniejszony, wzrost temperatury silnika jest zmniejszony, a smar łożyskowy i żywotność łożyska są wydłużone.
• Wysoki moment obrotowy poza krokiem i moment wciągania: Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi ziem rzadkich mają wyższy moment obrotowy poza krokiem i moment wciągania, co sprawia, że ​​silnik ma większą obciążalność i można go płynnie wciągnąć do synchronizacji.

Wady silników z magnesami trwałymi ziem rzadkich

• Wysoki koszt: w porównaniu z silnikiem asynchronicznym o tej samej specyfikacji, szczelina powietrzna między stojanem a wirnikiem jest mniejsza, a dokładność przetwarzania każdego elementu jest wysoka;konstrukcja wirnika jest bardziej skomplikowana, a cena materiału ze stali magnetycznej ziem rzadkich jest wysoka;dlatego koszt produkcji silnika jest wysoki, co jest wspólne dla silników asynchronicznych Około 2 razy.
• Duży wpływ przy rozruchu z pełną mocą: Podczas rozruchu z pełnym ciśnieniem prędkość synchroniczną można uzyskać w bardzo krótkim czasie.Wstrząs mechaniczny jest duży.Prąd rozruchowy jest ponad 10 razy większy niż prąd znamionowy.Wpływ na system zasilania jest duży, co wymaga dużej wydajności systemu zasilania.
• Stal z magnesami ziem rzadkich jest łatwa do rozmagnesowania: gdy materiał magnesu trwałego jest poddawany wibracjom, wysokiej temperaturze i prądowi przeciążeniowemu, jego przepuszczalność magnetyczna może się zmniejszyć lub występuje zjawisko rozmagnesowania, które zmniejsza wydajność silnika z magnesami trwałymi.