Wysokiej wydajności Przemysł trwały magnes silnik elektryczny trójfazowy

Zastosowanie silnika magnetów trwałych ziem rzadkich

Zalety magnetów ziem rzadkich, silników magnetów stałychJego niskie obroty i wysoki moment obrotowy sprawiają, że jest idealny do zastosowań z napędem bezpośrednim.Ponadto jego niski poziom hałasu sprawia, że jest idealny do stosowania w środowiskach, w których redukcja hałasu jest priorytetem.Niskie wymagania utrzymania sprawiają, że jest to opcja opłacalna w dłuższej perspektywie.

Zalety silników magnetycznych ziem rzadkich

Wysoka wydajność: krzywa wydajności silnika asynchronicznego generalnie spada szybciej poniżej 60% obciążenia znamionowego, a wydajność jest bardzo niska przy lekkim obciążeniu.Krzywa wydajności silnika magnetów trwałych ziem rzadkich jest wysoka i płaska, i znajduje się w obszarze wysokiej wydajności przy 20% ~ 120% obciążenia znamionowego.

Wysoki współczynnik mocy: zmierzona wartość współczynnika mocy silnika synchronicznego z magnetami ziem rzadkich jest bliska wartości dopuszczalnej 1.0Krzywa współczynnika mocy jest tak wysoka i płaska jak krzywa wydajności.Kompensacja mocy reaktywnej niskiego napięcia nie jest wymagana, a pojemność systemu dystrybucyjnego energii jest w pełni wykorzystana.

Prąd statora jest mały: wirnik nie ma prądu pobudzenia, moc reaktywna jest zmniejszona, a prąd statora jest znacznie zmniejszony.,wartość prądu statora może zostać zmniejszona o 30% do 50%. Jednocześnie, ponieważ prąd statora jest znacznie zmniejszony, wzrost temperatury silnika jest zmniejszony,i tłuszcz łożyska i żywotność łożyska są wydłużone.

Wysoki moment obrotowy i moment przyciągania: silniki synchroniczne z magnetami ziem rzadkich mają wyższy moment obrotowy i moment przyciągania,co sprawia, że silnik ma większą pojemność obciążenia i może być płynnie ciągnięty do synchronizacji.

Wady silników magnetycznych ziem rzadkich

Wysoki koszt: w porównaniu z silnikiem asynchronicznym o tej samej specyfikacji, przepaść powietrza między statorem a wirnikiem jest mniejsza, a dokładność obróbki każdego elementu jest wysoka;Struktura wirnika jest bardziej skomplikowana, a cena materiału stalowego z ziem rzadkich jest wysoka.W związku z tym koszty produkcji silnika są wysokie, co jest powszechne w przypadku silników asynchronicznych około 2 razy.

Duży wstrząs przy uruchomieniu z pełną mocą: przy uruchomieniu przy pełnym ciśnieniu prędkość synchroniczna może zostać wyciągnięta w bardzo krótkim czasie.Prąd początkowy jest ponad 10 razy większy niż prąd nominalnyWpływ na system zasilania jest duży, co wymaga dużej pojemności systemu zasilania.

Stal z magnesów ziem rzadkich jest łatwa do demagnetyzacji: gdy materiał magnetyczny stały jest narażony na wibracje, wysoką temperaturę i prąd przeciążeniowy, jego przepuszczalność magnetyczna może zmniejszyć się,lub występuje zjawisko demagnetyzacji, co zmniejsza wydajność silnika magnetycznego.

Zmiany indukcji silnika PM w zależności od obciążenia
W końcu żelazo się nasyci i nie pozwala już na łączenie się strumienia.W rezultacie występuje zmniejszenie indukcyjności ścieżki podjętej przez pole strumienioweW maszynie PM wartości indukcji osi d i osi q zmniejszają się wraz ze wzrostem prądu obciążenia.

Indukcyjność osi d i q silnika SPM jest niemal identyczna. Ponieważ magnes znajduje się poza wirnikiem, indukcyjność osi q spadnie z taką samą szybkością jak indukcyjność osi d.Jednakże, indukcyjność silnika IPM zmniejszy się inaczej. Znów indukcyjność osi d jest naturalnie niższa, ponieważ magnes znajduje się na ścieżce strumienia i nie generuje właściwości indukcyjnej.,w osi d jest mniej żelaza do nasycenia, co powoduje znacznie mniejsze zmniejszenie strumienia w stosunku do osi q.

Osłabienie/wzmocnienie strumienia silników PM
W silniku magnetycznym płyn jest generowany przez magnesy.Zwiększenie lub intensyfikacja pola strumienia pozwoli silnikowi tymczasowo zwiększyć produkcję momentu obrotowegoZmniejszone pole magnetyczne ograniczy produkcję momentu obrotowego, ale zmniejszy napięcie emf.Zmniejszone napięcie zwrotne emf uwalnia napięcie, aby popchnąć silnik do pracy przy wyższych prędkościach wyjściowychObydwa rodzaje pracy wymagają dodatkowego prądu silnika.

IPM VS SPM

Silnik PM można podzielić na dwie główne kategorie: silniki powierzchniowe z magnetem stałym (SPM) i silniki z magnetem stałym wewnętrznym (IPM).Oba typy generują przepływ magnetyczny przez magnety stałe umieszczone na lub wewnątrz wirnika.

Silniki SPM mają magnesy mocowane na zewnątrz powierzchni wirnika.Osłabiona siła mechaniczna ogranicza maksymalną bezpieczną prędkość mechaniczną silnikaPonadto silniki te wykazują bardzo ograniczoną wybrzeżność magnetyczną (Ld ≈ Lq).Ze względu na blisko jednolity współczynnik wystawienia, konstrukcje silników SPM zależą w znacznym stopniu, jeśli nie całkowicie, od składnika momentu obrotowego magnetycznego w celu wytworzenia momentu obrotowego.

W przeciwieństwie do ich odpowiedników SPM, położenie magnetów stałych sprawia, że silniki IPM są bardzo mechanicznie solidne,i nadaje się do pracy przy bardzo dużych prędkościachSilniki te charakteryzują się również stosunkowo wysokim współczynnikiem wysokiej wysokości magnetycznej (Lq > Ld).silnik IPM jest zdolny do wytwarzania momentu obrotowego poprzez wykorzystanie zarówno komponentów momentu obrotowego magnetycznego, jak i składowych momentu obrotowego niechęciowego silnika..

Po co używać silników magnetycznych?

- Nie.

Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSM) to zaawansowane silniki elektryczne AC składające się ze statora i wirnika podłączonego do wału wyjściowego.Silniki z magnetami stałymi zazwyczaj wykorzystują magnesy neodymu, które są osadzone w wirniku w celu tworzenia momentu obrotowego wytwarzanego przez elektromagnetyzmTen rodzaj silnika różni się od większości innych silników elektrycznych, w których wirnik generuje własne pole magnetyczne poprzez indukcję,lub gdzie prądy pola są przenoszone do wirnika przez szczotki i pierścienie ślizgoweSilniki PMSM stanowią doskonały wybór dla wielu zastosowań w zakresie sterowania ruchem.

Trend rozwoju silników magnetycznych ziem rzadkich

Silniki magnetów trwałych ziem rzadkich rozwijają się w kierunku wysokiej mocy (wysoka prędkość, wysoki moment obrotowy), wysokiej funkcjonalności i miniaturyzacji,i stale rozwijają nowe odmiany silników i pola zastosowańW celu zaspokojenia potrzeb, proces projektowania i produkcji silników magnetów stałych rzadkich ziem wymaga ciągłej innowacji,Struktura elektromagnetyczna będzie bardziej złożona., struktura obliczeniowa będzie dokładniejsza, a proces produkcyjny bardziej zaawansowany i stosowny.

Zastosowanie silnika magnetów trwałych ziem rzadkich

Z uwagi na przewagę silników magnetycznych ziem rzadkich, ich zastosowania stają się coraz szersze.

Koncentruj się na wysokiej wydajności i oszczędności energii silników magnetycznych ziem rzadkich.silniki synchroniczne do przemysłu włókien chemicznych i włókien włókienniczych, takie jak silniki synchroniczne z magnetami stałymi ziem rzadkich, silniki synchroniczne z magnetami ziem rzadkich do różnych maszyn górniczych i transportowych stosowanych na polach naftowych i kopalniach węgla,i magnetów trwałych ziem rzadkich silników synchronicznych do napędzania różnych pomp i wentylatorów.