Wyślij wiadomość
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
produkty
produkty
Dom > produkty > Energooszczędny silnik > Niska emisja węgla PMSM Silnik oszczędzający energię elektryczną IP68 IP65 Do pomp wodnych

Niska emisja węgla PMSM Silnik oszczędzający energię elektryczną IP68 IP65 Do pomp wodnych

Szczegóły Produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: ENNENG

Orzecznictwo: CE,UL

Numer modelu: PMM

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 1 zestaw

Cena: USD 500-5000/set

Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie

Czas dostawy: 15-120 dni

Zasady płatności: L/C, T/T

Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok

Uzyskaj najlepszą cenę
Podkreślić:

Pompy wodne Silnik elektryczny PMSM

,

Silnik elektryczny PMSM Oszczędność energii

,

Silnik elektryczny PMSM IP68

Nazwa:
Silnik elektryczny PMSM do pomp wodnych
Aktualny:
AC
Materiał:
NdFeB ziem rzadkich
Zakres mocy:
5,5-3000kw
Instalacja:
IMB3 IMB5 IMB35
Polacy:
2,4,6,8,10 itd.
Stopień ochrony:
IP54 IP68 IP65
Częstotliwość:
50/60 Hz
Zastosowanie:
pompy wody, wentylatory, adaptacja stanowiska testowego.
Praca:
ODM, OEM
Nazwa:
Silnik elektryczny PMSM do pomp wodnych
Aktualny:
AC
Materiał:
NdFeB ziem rzadkich
Zakres mocy:
5,5-3000kw
Instalacja:
IMB3 IMB5 IMB35
Polacy:
2,4,6,8,10 itd.
Stopień ochrony:
IP54 IP68 IP65
Częstotliwość:
50/60 Hz
Zastosowanie:
pompy wody, wentylatory, adaptacja stanowiska testowego.
Praca:
ODM, OEM
Niska emisja węgla PMSM Silnik oszczędzający energię elektryczną IP68 IP65 Do pomp wodnych

Energooszczędny silnik elektryczny PMSM o niskiej emisji dwutlenku węgla do pomp wodnych

Normy efektywności energetycznej
zgodne z klasą GB30253-1
Tryb pracy
S1
Wysokość
poniżej 1000m
Temperatura otoczenia
-15~+40℃
Wymiary instalacji
zgodne z normą IEC
Tryb sterowania
sterowanie wektorowe o zmiennej częstotliwości
Zakres mocy
5,5〜3000kw
Typ instalacji
IMB3 IMB5 IMB35
Sposób chłodzenia
IC411 lub IC416
Wydajność znamionowa
50,75,125,150 Hz (dostosowane do wymagań)
Klasa izolacji
F(H)
Części opcjonalne
Enkoder, transformator spiralny, PTC, PT100
Stopień ochrony
IP54 (konfigurowalny IP23)
Typ okablowania
skrzynka przyłączeniowa (wtyczka lotnicza może być dostosowana do wymagań)
Instalacja
IMB3 IMB5 IMB35
Napięcie znamionowe
380 V ± 10%,660 V ± 10%

Wymagane środowisko
poniżej 1000m n.p.m
temperatura -15〜45°C
wilgotność względna poniżej 90%

 

Co to jest silnik synchroniczny z magnesami trwałymi?

 

Silniki z magnesami trwałymi to silniki elektryczne, które wykorzystują magnesy trwałe zamiast elektromagnesów do wytworzenia pola magnetycznego wymaganego do działania silnika.Magnesy te są zwykle wykonane z pierwiastków ziem rzadkich, takich jak neodym lub samar-kobalt, które mają silne właściwości magnetyczne.Zastosowanie magnesów trwałych eliminuje potrzebę stosowania oddzielnego źródła zasilania do wytwarzania pola magnetycznego, co skutkuje bardziej wydajną i kompaktową konstrukcją silnika.Silniki z magnesami trwałymi są powszechnie stosowane w różnych zastosowaniach, takich jak pojazdy elektryczne, turbiny wiatrowe i maszyny przemysłowe.

 

Analiza zasady zalet technicznych silnika z magnesami trwałymi

 

Zasada działania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest podobna do silnika synchronicznego.Zasada działania opiera się na interakcji wirującego pola magnetycznego stojana i stałego pola magnetycznego wirnika.Zależy to od wirującego pola magnetycznego, które generuje siłę elektromotoryczną przy prędkości synchronicznej.

 

Gdy uzwojenie stojana jest zasilane energią trójfazową, między szczelinami powietrznymi powstaje wirujące pole magnetyczne.Powoduje to wytwarzanie momentu obrotowego, gdy bieguny pola wirnika utrzymują wirujące pole magnetyczne z prędkością synchroniczną, a wirnik obraca się w sposób ciągły.Ponieważ silniki te nie uruchamiają się samoczynnie, konieczne jest zapewnienie zasilania o zmiennej częstotliwości.

Szczegółowe zdjęcia
 
Niska emisja węgla PMSM Silnik oszczędzający energię elektryczną IP68 IP65 Do pomp wodnych 0
 

Różnice między silnikiem z magnesami trwałymi a silnikiem asynchronicznym:

 

01. Struktura wirnika

 

Silnik asynchroniczny: Wirnik składa się z żelaznego rdzenia i uzwojenia, głównie wirników klatkowych i drutowych.Wirnik klatkowy jest odlewany z aluminiowych prętów.Pole magnetyczne pręta aluminiowego przecinającego stojan napędza wirnik.

 

Silnik PMSM: Magnesy trwałe są osadzone w biegunach magnetycznych wirnika i są wprawiane w ruch obrotowy przez wirujące pole magnetyczne generowane w stojanie zgodnie z zasadą, że bieguny magnetyczne tej samej fazy przyciągają różne odpychania.

 

02. Wydajność

 

Silniki asynchroniczne: muszą pobierać prąd ze wzbudzenia sieci, co powoduje pewną utratę energii, prądu biernego silnika i niskiego współczynnika mocy.

 

Silnik PMSM: Pole magnetyczne jest wytwarzane przez magnesy trwałe, wirnik nie potrzebuje prądu wzbudzającego, a wydajność silnika jest lepsza.

 

03. Objętość i waga

 

Zastosowanie wysokowydajnych materiałów z magnesami trwałymi sprawia, że ​​pole magnetyczne szczeliny powietrznej silników synchronicznych z magnesami trwałymi jest większe niż w przypadku silników asynchronicznych.Rozmiar i waga są zmniejszone w porównaniu z silnikami asynchronicznymi.Będzie o jeden lub dwa rozmiary mniejsze niż silniki asynchroniczne.

 

04. Prąd rozruchowy silnika

 

Silnik asynchroniczny: jest uruchamiany bezpośrednio przez energię elektryczną o częstotliwości sieciowej, a prąd rozruchowy jest duży, który może osiągnąć 5 do 7 razy prąd znamionowy, co ma ogromny wpływ na sieć energetyczną w jednej chwili.Duży prąd rozruchowy powoduje wzrost spadku napięcia rezystancji upływowej uzwojenia stojana, a moment rozruchowy jest mały, więc nie można uzyskać rozruchu przy dużym obciążeniu.Nawet jeśli używany jest falownik, można go uruchomić tylko w zakresie znamionowego prądu wyjściowego.

 

Silnik PMSM: jest napędzany przez dedykowany sterownik, który nie spełnia znamionowych wymagań wyjściowych reduktora.Rzeczywisty prąd rozruchowy jest mały, prąd jest stopniowo zwiększany w zależności od obciążenia, a moment rozruchowy jest duży.

 

05. Współczynnik mocy

 

Silniki asynchroniczne mają niski współczynnik mocy, muszą pochłaniać dużą ilość prądu biernego z sieci energetycznej, duży prąd rozruchowy silników asynchronicznych spowoduje krótkotrwały wpływ na sieć energetyczną, a długotrwałe użytkowanie spowoduje pewne uszkodzenia do urządzeń sieci elektroenergetycznej i transformatorów.Konieczne jest dodanie jednostek kompensacji mocy i wykonanie kompensacji mocy biernej, aby zapewnić jakość sieci elektroenergetycznej i zwiększyć koszty użytkowania urządzeń.

 

W wirniku silnika synchronicznego z magnesami trwałymi nie występuje prąd indukowany, a współczynnik mocy silnika jest wysoki, co poprawia współczynnik jakości sieci elektroenergetycznej i eliminuje konieczność instalowania kompensatora.

 

06. Konserwacja

 

Konstrukcja silnika asynchronicznego + reduktora będzie generować wibracje, ciepło, wysoką awaryjność, duże zużycie smaru i wysokie koszty konserwacji ręcznej;spowoduje to pewne straty związane z przestojami.

 

Trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi bezpośrednio napędza sprzęt.Ponieważ reduktor jest wyeliminowany, prędkość wyjściowa silnika jest niska, hałas mechaniczny jest niski, wibracje mechaniczne są małe, a wskaźnik awaryjności jest niski.Cały układ napędowy jest prawie bezobsługowy.

 

Trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi bezpośrednio napędza sprzęt.Ponieważ reduktor jest wyeliminowany, prędkość wyjściowa silnika jest niska, hałas mechaniczny jest niski, wibracje mechaniczne są małe, a wskaźnik awaryjności jest niski.Cały układ napędowy jest prawie bezobsługowy.

 

Charakterystyka i zalety silników z magnesami trwałymi:

Niska emisja węgla PMSM Silnik oszczędzający energię elektryczną IP68 IP65 Do pomp wodnych 1

Silnik ze źródła wzbudzenia można podzielić na dwie kategorie: silnik z magnesami trwałymi i silnik z wzbudzeniem elektrycznym.Silnik z magnesami trwałymi to silnik elektryczny, który wytwarza pole magnetyczne wzbudzenia z magnesu stałego.Najszerzej stosowane trójfazowe silniki asynchroniczne w przemyśle i zastosowaniach cywilnych, takie jak seria Y, seria Y2, seria YE2, seria YX3, seria YB, seria YB2 itp. Wszystkie należą do silników wzbudzenia elektrycznego.Produkty ENNENG Motor to ultrawydajne silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.

W porównaniu z tradycyjnymi silnikami wzbudzenia elektrycznego, silniki z magnesami trwałymi, zwłaszcza silniki z magnesami trwałymi ziem rzadkich, mają zalety prostej konstrukcji, niezawodnej pracy, niewielkich rozmiarów, lekkości, małych strat i wysokiej wydajności oraz elastycznego i różnorodnego kształtu i rozmiaru silnika.Zastosowanie jest niezwykle szerokie i obejmuje prawie wszystkie obszary lotnictwa, obrony narodowej, produkcji przemysłowej i rolniczej oraz życia codziennego.

 

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) to rodzaj silnika elektrycznego, który wykorzystuje magnesy trwałe w wirniku do wytwarzania pola magnetycznego.Niektóre cechy silnika PMSM obejmują:

  1. Wysoka sprawność: Silniki PMSM są bardzo wydajne, osiągając poziom sprawności do 98%.Dzieje się tak, ponieważ mają mniejsze straty mocy niż inne typy silników ze względu na ich magnesy trwałe.

  2. Wysoka gęstość mocy: Silniki PMSM mają dużą gęstość mocy, co oznacza, że ​​mogą dostarczać wysoki poziom mocy w małej obudowie.Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań, w których przestrzeń jest ograniczona.

  3. Wysoki moment obrotowy: Silniki PMSM mają wysoką gęstość momentu obrotowego, co oznacza, że ​​mogą wytwarzać duży moment obrotowy w małej obudowie.Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań, w których wymagany jest wysoki moment obrotowy.

  4. Precyzyjne sterowanie: Silniki PMSM znane są z precyzyjnego sterowania, co czyni je idealnymi do zastosowań, w których wymagana jest dokładna kontrola prędkości.

  5. Niskie wymagania konserwacyjne: Silniki PMSM mają prostą konstrukcję i nie wymagają dużej konserwacji.Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań, w których konserwacja jest trudna lub kosztowna.

  6. Szeroki zakres prędkości: Silniki PMSM mają szeroki zakres prędkości, dzięki czemu nadają się do różnych zastosowań.

  7. Niski poziom hałasu i wibracji: Silniki PMSM pracują cicho i wytwarzają minimalne wibracje, dzięki czemu nadają się do zastosowań, w których hałas i wibracje muszą być ograniczone do minimum.

Niska emisja węgla PMSM Silnik oszczędzający energię elektryczną IP68 IP65 Do pomp wodnych 2

Niska emisja węgla PMSM Silnik oszczędzający energię elektryczną IP68 IP65 Do pomp wodnych 3

 

Przykłady stanowisk probierczych wykorzystujących silniki z magnesami trwałymi

1. Stanowisko testowe układu napędowego pojazdu elektrycznego: Stanowisko to wykorzystuje silnik z magnesami trwałymi do symulacji silnika elektrycznego w pojeździe elektrycznym.Silnik jest podłączony do symulatora akumulatora i kontrolera w celu przetestowania wydajności układu napędowego w różnych warunkach.

 

2. Stanowisko testowe generatora turbiny wiatrowej: Stanowisko testowe wykorzystuje silnik z magnesami trwałymi do symulacji generatora w turbinie wiatrowej.Silnik jest podłączony do symulatora wiatru w celu przetestowania wydajności generatora przy różnych prędkościach i obciążeniach wiatru.

 

3. Stanowisko do testowania pomp: Stanowisko to wykorzystuje silnik z magnesami trwałymi do symulacji pompy w układzie hydraulicznym lub pneumatycznym.Silnik jest podłączony do czujnika ciśnienia i przepływu w celu sprawdzenia wydajności pompy w różnych warunkach ciśnienia i przepływu.

 

4. Stanowisko do testowania silników elektrycznych: To stanowisko do testowania wykorzystuje silnik z magnesami trwałymi do testowania wydajności innych silników elektrycznych.Silnik jest podłączony do symulatora obciążenia i kontrolera w celu przetestowania sprawności, momentu obrotowego i prędkości silnika w różnych warunkach obciążenia.

 

5. Stanowisko testowe automatyki przemysłowej: Stanowisko testowe wykorzystuje silnik z magnesami trwałymi do symulacji systemu sterowania ruchem w zastosowaniach automatyki przemysłowej.Silnik jest podłączony do kontrolera ruchu i czujnika w celu przetestowania dokładności, powtarzalności i czasu reakcji systemu.

 

Potencjał do dalszych badań i rozwoju w zastosowaniu silników z magnesami trwałymi na stanowiskach probierczych.

Zastosowanie silników z magnesami trwałymi na stanowiskach probierczych zyskało w ostatnich latach znaczną uwagę ze względu na ich wysoką sprawność, niskie wymagania konserwacyjne i kompaktowe rozmiary.Nadal istnieje jednak potencjał do dalszych badań i rozwoju w tej dziedzinie, w tym:

 

1. Optymalizacja konstrukcji silnika: Chociaż silniki z magnesami trwałymi oferują wysoką sprawność, ich wydajność można jeszcze poprawić poprzez optymalizację konstrukcji silnika.Obejmuje to między innymi optymalizację geometrii magnesu, konfiguracji uzwojenia i układu chłodzenia.

 

2. Rozwój nowych technik sterowania: Zastosowanie zaawansowanych technik sterowania może jeszcze bardziej poprawić wydajność silników z magnesami trwałymi na stanowiskach testowych.Na przykład modelowe sterowanie predykcyjne (MPC) może być wykorzystane do poprawy sterowania prędkością i momentem obrotowym silnika, przy jednoczesnej minimalizacji zużycia energii.

 

3. Integracja z odnawialnymi źródłami energii: Integracja silników z magnesami trwałymi z odnawialnymi źródłami energii, takimi jak energia słoneczna i wiatrowa, może jeszcze bardziej zmniejszyć wpływ stanowisk testowych na środowisko.Wymaga to opracowania odpowiedniej energoelektroniki i systemów sterowania, aby zapewnić efektywną konwersję i wykorzystanie mocy.

 

4. Zastosowanie w nowych gałęziach przemysłu: Chociaż silniki z magnesami trwałymi są szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym i przemysłowym, istnieje potencjał ich zastosowania w nowych gałęziach przemysłu, takich jak przemysł lotniczy i morski.Wymaga to opracowania silników o dużej gęstości mocy, wysokiej niezawodności i niskiej masie.

 

Ogólnie rzecz biorąc, zastosowanie silników z magnesami trwałymi na stanowiskach testowych zapewnia znaczne korzyści pod względem wydajności i wydajności.Dalsze badania i rozwój w tej dziedzinie mogą doprowadzić do opracowania bardziej wydajnych i przyjaznych dla środowiska stanowisk testowych, a także nowych zastosowań silników z magnesami trwałymi.