Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: ENNENG
Orzecznictwo: CE,UL
Numer modelu: PMM
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 zestaw
Cena: USD 500-5000/set
Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie
Czas dostawy: 15-120 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok
Nazwa: |
Silnik z magnesami trwałymi PMM |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Zakres mocy: |
5,5-3000kw |
Polacy: |
2,4,6,8,10 |
Napięcie: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Kolor: |
Niebieski, szary itp. |
Typ: |
IPMSM |
Mieszkania: |
Żeliwo |
Częstotliwość: |
50 Hz |
Nazwa: |
Silnik z magnesami trwałymi PMM |
Aktualny: |
AC |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Zakres mocy: |
5,5-3000kw |
Polacy: |
2,4,6,8,10 |
Napięcie: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Kolor: |
Niebieski, szary itp. |
Typ: |
IPMSM |
Mieszkania: |
Żeliwo |
Częstotliwość: |
50 Hz |
Energooszczędny silnik z magnesami trwałymi PMM z napędem bezpośrednim promieniowym
Krótki opis silników z magnesami trwałymi i zalet
Silniki z magnesami trwałymi to maszyny elektryczne, które wykorzystują magnesy trwałe zamiast elektromagnesów do generowania pola magnetycznego wymaganego do ich działania.Silniki te mają kilka zalet w porównaniu z tradycyjnymi silnikami wykorzystującymi elektromagnesy:
1. Wyższa sprawność: Silniki z magnesami trwałymi mają wyższą sprawność niż tradycyjne silniki, ponieważ mają mniejsze straty spowodowane brakiem prądu w uzwojeniach wirnika.
2. Lepsza gęstość mocy: Silniki z magnesami trwałymi mają większą gęstość mocy niż tradycyjne silniki, ponieważ mogą generować silniejsze pole magnetyczne przy mniejszej ilości materiału.
3. Mniejszy rozmiar i waga: Ze względu na większą gęstość mocy silniki z magnesami trwałymi mogą być projektowane jako mniejsze i lżejsze niż tradycyjne silniki, co czyni je idealnymi do zastosowań, w których ważna jest przestrzeń i waga.
4. Niższa konserwacja: Silniki z magnesami trwałymi mają mniej ruchomych części niż tradycyjne silniki, co oznacza, że wymagają mniej konserwacji i mają dłuższą żywotność.
5. Lepsza kontrola: Silniki z magnesami trwałymi mają lepszą kontrolę, ponieważ mogą szybciej reagować na zmiany obciążenia i prędkości, dzięki czemu nadają się do zastosowań wymagających precyzyjnej kontroli.
Działanie silnika synchronicznego z magnesami trwałymi
Zasada działania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest podobna do silnika synchronicznego.Zależy to od wirującego pola magnetycznego, które generuje siłę elektromotoryczną przy prędkości synchronicznej.Gdy uzwojenie stojana jest zasilane energią trójfazową, między szczelinami powietrznymi powstaje wirujące pole magnetyczne.
Powoduje to wytwarzanie momentu obrotowego, gdy bieguny pola wirnika utrzymują wirujące pole magnetyczne z prędkością synchroniczną, a wirnik obraca się w sposób ciągły.Ponieważ silniki te nie są silnikami samoczynnymi, konieczne jest zapewnienie zasilania o zmiennej częstotliwości.
Analiza zasady zalet technicznych silnika z magnesami trwałymi
Zasada działania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest następująca: w uzwojeniu stojana silnika do prądu trójfazowego, po prądzie przekazującym, utworzy on wirujące pole magnetyczne dla uzwojenia stojana silnika.Ponieważ wirnik jest zainstalowany z magnesem trwałym, biegun magnetyczny magnesu trwałego jest zamocowany, zgodnie z zasadą biegunów magnetycznych tej samej fazy przyciągających różne odpychanie, wirujące pole magnetyczne generowane w stojanie będzie napędzać wirnik do obracania się, obrót prędkość wirnika jest równa prędkości obracającego się bieguna wytwarzanej w stojanie.
Przebieg siły wstecznej:
Back emf jest skrótem od wstecznej siły elektromotorycznej, ale jest również znany jako przeciwelektromotoryczna siła.Zwrotna siła elektromotoryczna to napięcie, które występuje w silnikach elektrycznych, gdy występuje względny ruch między uzwojeniami stojana a polem magnetycznym wirnika.Geometryczne właściwości wirnika określą kształt fali siły wstecznej.Te przebiegi mogą być sinusoidalne, trapezowe, trójkątne lub coś pomiędzy.
Zarówno maszyny indukcyjne, jak i PM generują przebiegi wstecznej siły elektromotorycznej.W maszynie indukcyjnej przebieg wstecznej siły elektromotorycznej zanika, gdy szczątkowe pole wirnika powoli zanika z powodu braku pola stojana.Jednak w przypadku maszyny PM wirnik generuje własne pole magnetyczne.Dlatego napięcie może być indukowane w uzwojeniach stojana, gdy wirnik jest w ruchu.Napięcie wstecznej siły elektromotorycznej będzie rosło liniowo wraz z prędkością i jest kluczowym czynnikiem przy określaniu maksymalnej prędkości roboczej.
Silniki prądu przemiennego z magnesami trwałymi (PMAC) mają szeroki zakres zastosowań, w tym:
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi można łączyć z przetwornicami częstotliwości, tworząc najlepszy bezstopniowy system kontroli prędkości w pętli otwartej, który jest szeroko stosowany w urządzeniach transmisyjnych do kontroli prędkości w petrochemii, włóknach chemicznych, tekstyliach, maszynach, elektronice, szkle, gumie, opakowania, drukarstwo, produkcja papieru, drukowanie i farbowanie, metalurgia i inne gałęzie przemysłu.
Silnik PM można podzielić na dwie główne kategorie: silniki z magnesami trwałymi powierzchniowymi (SPM) i silniki z magnesami trwałymi wewnętrznymi (IPM).Żaden typ konstrukcji silnika nie zawiera prętów wirnika.Oba typy generują strumień magnetyczny przez magnesy trwałe przymocowane do lub wewnątrz wirnika.
Silniki SPM mają magnesy przymocowane do zewnętrznej powierzchni wirnika.Z powodu tego mechanicznego mocowania ich wytrzymałość mechaniczna jest słabsza niż w przypadku silników IPM.Osłabiona wytrzymałość mechaniczna ogranicza maksymalną bezpieczną prędkość mechaniczną silnika.Ponadto silniki te wykazują bardzo ograniczoną istotność magnetyczną (Ld ≈ Lq).
Wartości indukcyjności mierzone na zaciskach wirnika są stałe niezależnie od położenia wirnika.Ze względu na bliski jedności współczynnik istotności, konstrukcje silników SPM polegają w znacznym stopniu, jeśli nie całkowicie, na składowej momentu magnetycznego w celu wytworzenia momentu obrotowego.
Silniki IPM mają magnes stały osadzony w samym wirniku.W przeciwieństwie do swoich odpowiedników SPM, lokalizacja magnesów trwałych sprawia, że silniki IPM są bardzo solidne mechanicznie i nadają się do pracy z bardzo dużymi prędkościami.Silniki te charakteryzują się również stosunkowo wysokim współczynnikiem istotności magnetycznej (Lq > Ld).Ze względu na swoją istotność magnetyczną silnik IPM ma zdolność generowania momentu obrotowego, wykorzystując zarówno komponenty magnetyczne, jak i reluktancyjne momentu obrotowego silnika.
Zalety
Mały i lekki
W specjalnej konstrukcji elektromagnetycznej i konstrukcyjnej stosunek objętości do masy jest zmniejszony o 20%, długość całej maszyny jest zmniejszona o 10%, a pełna szybkość gniazd stojana jest zwiększona do 90%.
Wysoce zintegrowany
Silnik i falownik są wysoce zintegrowane, co pozwala uniknąć połączenia obwodu zewnętrznego między silnikiem a falownikiem i poprawia niezawodność produktów systemowych.
Energooszczędny
Wysokowydajny materiał z magnesów trwałych ziem rzadkich, specjalne gniazdo stojana i konstrukcja wirnika sprawiają, że ten silnik jest wydajny do standardu IE4.
Niestandardowy projekt
Indywidualne projektowanie i produkcja, dedykowane do maszyn specjalnych, ograniczają zbędne funkcje i marże projektowe oraz minimalizują koszty.
Niskie wibracje i hałas
Silnik jest napędzany bezpośrednio, hałas i wibracje sprzętu są niewielkie, a wpływ na środowisko pracy na budowie jest zmniejszony.
Bezobsługowy
Brak szybkoobrotowych części przekładni, brak konieczności regularnej wymiany smaru przekładniowego i prawdziwie bezobsługowy sprzęt.
Samoczynne wykrywanie a działanie w pętli zamkniętej
Ostatnie postępy w technologii napędów umożliwiają standardowym napędom prądu przemiennego „samoczynne wykrywanie” i śledzenie położenia magnesu silnika.System z zamkniętą pętlą zazwyczaj wykorzystuje kanał z-pulse do optymalizacji wydajności.Dzięki pewnym procedurom przemiennik zna dokładną pozycję magnesu silnika, śledząc kanały A/B i korygując błędy w kanale Z.Znajomość dokładnego położenia magnesu pozwala na uzyskanie optymalnego momentu obrotowego, co skutkuje optymalną wydajnością.
Osłabienie/wzmocnienie strumienia silników PM
Strumień w silniku z magnesami trwałymi jest generowany przez magnesy.Pole strumienia porusza się po określonej ścieżce, którą można wzmocnić lub przeciwstawić.Wzmocnienie lub zintensyfikowanie pola strumienia pozwoli silnikowi tymczasowo zwiększyć generowany moment obrotowy.Sprzeciwienie się polu strumienia spowoduje zanegowanie istniejącego pola magnetycznego silnika.Zmniejszone pole magnetyczne ograniczy wytwarzanie momentu obrotowego, ale zmniejszy napięcie wstecznej siły elektromotorycznej.Zmniejszone napięcie wstecznej siły elektromotorycznej zwalnia napięcie, aby popychać silnik do pracy z wyższymi prędkościami wyjściowymi.Oba rodzaje pracy wymagają dodatkowego prądu silnika.Kierunek prądu silnika wzdłuż osi d, zapewniany przez sterownik silnika, określa pożądany efekt.
Jakie aplikacje wykorzystują silniki PMSM?
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi mają zalety prostej konstrukcji, niewielkich rozmiarów, wysokiej wydajności i wysokiego współczynnika mocy.Jest szeroko stosowany w przemyśle metalurgicznym (zakłady żelaza i spiekalnia itp.), przemyśle ceramicznym (młyn kulowy), przemyśle gumowym (mikser wewnętrzny), przemyśle naftowym (jednostka pompująca), przemyśle włókienniczym (maszyna do podwójnego skręcania, rama przędzalnicza ) i inne gałęzie przemysłu w silnikach średniego i niskiego napięcia.
Dlaczego warto wybrać silnik IPM zamiast SPM?
1. Wysoki moment obrotowy uzyskuje się przez zastosowanie momentu reluktancyjnego jako dodatku do momentu magnetycznego.
2. Silniki IPM zużywają do 30% mniej energii w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami elektrycznymi.
3. Zwiększone bezpieczeństwo mechaniczne, ponieważ w przeciwieństwie do SPM magnes nie odłącza się pod wpływem siły odśrodkowej.
4. Może reagować na szybkie obroty silnika, kontrolując dwa rodzaje momentu obrotowego za pomocą sterowania wektorowego.