Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: ENNENG
Orzecznictwo: CE,UL
Numer modelu: PMM
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 SET
Cena: USD 500-5000/set
Szczegóły pakowania: Zdatne do żeglugi opakowanie
Czas dostawy: 15-120 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 20000 zestawów / rok
Nazwa: |
Trójfazowy silnik magnetyczny chłodzony olejem |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Aktualny: |
AC |
Polacy: |
2,4,6,8,10 |
napięcie: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Chłodzenie: |
Chłodzony wodą |
Instalacja: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
Zastosowanie: |
pompy, sprężarki, wentylatory i obrabiarki. |
Nazwa: |
Trójfazowy silnik magnetyczny chłodzony olejem |
Materiał: |
NdFeB ziem rzadkich |
Aktualny: |
AC |
Polacy: |
2,4,6,8,10 |
napięcie: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Chłodzenie: |
Chłodzony wodą |
Instalacja: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
Zastosowanie: |
pompy, sprężarki, wentylatory i obrabiarki. |
Trójfazowy silnik magnetyczny chłodzony olejem
| Standardy efektywności energetycznej | spełniają wymagania klasy GB30253-1 | Tryb pracy | S1 |
| Wymiary instalacji | spełniają normy IEC | Tryb sterowania | sterowanie wektorem zmiennej częstotliwości |
| Zakres mocy | 7.5〜160 kW | Zakres zarządzania | moment obrotowy stały: 0〜3000 r/min słabe pole: 3000〜3600 r/min |
| Ścieżka chłodzenia | IC411 (chłodzenie wentylatorem) | Zakres zarządzania | moment obrotowy stały: 0〜1500 r/min słabe pole: 1500〜1800 r/min |
| Zakres mocy | 7.5〜250 kW | Części opcjonalne | Koder, transformator spiralny, PTC, PT100 |
| Ścieżka chłodzenia | IC416 (niezależny wentylator przepływu osiowego) | Rodzaj okablowania | pudełko łącznikowe (wtyczka lotnicza może być dostosowana zgodnie z wymaganiami) |
| Klasa izolacji | F | Wskaźnik obsługi | Standardy 1, 2 (stosowane według wymagań) |
| Stopień ochrony | IP54 (IP23 dostosowywalny) | instalacja | IMB3 IMB5 IMB35 |
Co to jest stały magnes silnik synchroniczny?
MOTOR SYNCHRONOWSKI Z MAGNETEM PERMANENTEM składa się głównie ze statora, wirnika, podwozia, przedniej i tylnej osłony, łożysk itp.Struktura statora jest zasadniczo taka sama jak w przypadku zwykłych silników asynchronicznych, a główną różnicą pomiędzy silnikiem synchronicznym magnetem stałym a innymi rodzajami silników jest jego wirnik.
Materiał magnetyczny stały z wstępnie namagnesowanym (naładowanym magnetycznie) magnetycznym na powierzchni lub wewnątrz magnetycznego stałego silnika zapewnia niezbędne pole magnetyczne szczeliny powietrznej dla silnika.Ta struktura wirnika może skutecznie zmniejszyć objętość silnika, zmniejszyć straty i zwiększyć wydajność.
Analiza zasady technicznych zalet silnika magnetycznego
Zasada silnika synchronicznego z magnesem stałym jest następująca: w statorze silnika, owijającym się w trójfazowy prąd, po prędkości wejścia,będzie tworzyć obracające się pole magnetyczne dla windingu statora silnikaPonieważ wirnik jest zainstalowany z magnesem stałym, biegun magnetyczny magnesu stałego jest stały,zgodnie z zasadą biegunów magnetycznych tej samej fazy przyciągających różne odpychanie, obracające się pole magnetyczne generowane w statorze będzie napędzać wirnika do obrotu, Prędkość obrotu wirnika jest równa prędkości obrotowego bieguna wytwarzanego w statorze.
Dzięki zastosowaniu magnetów stałych do dostarczania pól magnetycznych proces wirnika jest dojrzały, niezawodny i elastyczny pod względem wielkości, a pojemność projektowa może wynosić od kilkudziesięciu watów do megawatów.W tym samym czasie, zwiększając lub zmniejszając liczbę par magnetów stałych rotora, łatwiej jest zmienić liczbę biegunów silnika,co sprawia, że zakres prędkości silników synchronicznych magnetów stałych jest szerszyW przypadku wielobiegunowych wirników magnetów stałych prędkość znamionowa może wynosić tylko jedną cyfrę, co jest trudne do osiągnięcia przez zwykłe silniki asynchroniczne.
Szczególnie w środowisku zastosowań o niskiej prędkości i wysokiej mocy silnik synchroniczny z magnesem stałym może być napędzany bezpośrednio przez konstrukcję wielobiegunową przy niskiej prędkości,w porównaniu z zwykłym silnikiem z reduktorem, można podkreślić zalety silnika synchronicznego z magnetem stałym.
Silniki stałego magnesu AC (PMAC) mają szeroki zakres zastosowań, w tym:
Z uwagi na przewagę silników magnetycznych ziem rzadkich, ich zastosowania stają się coraz szersze.
Koncentruj się na wysokiej wydajności i oszczędności energii silników magnetycznych ziem rzadkich.silniki synchroniczne do przemysłu włókien chemicznych i włókien włókienniczych, takie jak silniki synchroniczne z magnetami stałymi ziem rzadkich, silniki synchroniczne z magnetami ziem rzadkich do różnych maszyn górniczych i transportowych stosowanych na polach naftowych i kopalniach węgla,i magnetów trwałych ziem rzadkich silników synchronicznych do napędzania różnych pomp i wentylatorów.
Silniki synchroniczne z magnesami stałymi z magnesami wewnętrznymi: maksymalna efektywność energetyczna
Silnik synchroniczny z magnetami stałymi z magnetami wewnętrznymi (IPMSM) jest idealnym silnikiem do zastosowań trakcyjnych, w których maksymalny moment obrotowy nie występuje przy maksymalnej prędkości.Ten typ silnika jest stosowany w zastosowaniach wymagających wysokiej dynamiki i przeciążenia. Jest to również idealny wybór, jeśli chcesz obsługiwać wentylatory lub pompy w zakresie IE4 i IE5. Wysokie koszty zakupu są zwykle odzyskiwane poprzez oszczędności energii w czasie pracy,pod warunkiem, że obsługujesz go z odpowiednim napędem zmiennej częstotliwości.
Nasze napędy o zmiennej częstotliwości montowane na silniku wykorzystują zintegrowaną strategię sterowania opartą na MTPA (maksymalny moment obrotowy na amper).To pozwala obsługiwać swoje stałe magnes silniki synchroniczne z maksymalną wydajnością energetyczną• 200% przeciążenia, doskonały moment startowy oraz rozszerzony zakres regulacji prędkości pozwalają na pełne wykorzystanie mocy silnika.W celu szybkiego odzyskania kosztów i najbardziej efektywnych procesów kontroli.
Silniki synchroniczne z magnesami stałymi z magnesami zewnętrznymi do klasycznych zastosowań servo
Silniki synchroniczne ze stałymi magnesami i zewnętrznymi magnesami (SPMSM) są idealnymi silnikami, gdy potrzebne są duże przeciążenia i szybkie przyspieszenie, na przykład w klasycznych zastosowaniach servo.Wyciągnięta konstrukcja powoduje również niską inercję masy i może być optymalnie zainstalowanaJednak jedną z wad systemu składającego się z SPMSM i napędu zmiennej częstotliwości są koszty związane z nim, ponieważ często wykorzystywane są drogie technologie wtykowe i wysokiej jakości kodery.
Jakie czynniki należy wziąć pod uwagę przy wyborze silnika do sprężarki powietrza?
Przy zakupie silnika magnetycznego do sprężarki powietrza należy wziąć pod uwagę kilka czynników, w tym moc, prędkość, wydajność i trwałość silnika.Należy również wziąć pod uwagę rodzaj sprężarki powietrza masz i konkretne zastosowania, dla których będzie używać silnika.
Na przykład, jeśli masz mały sprężar powietrza, który jest używany do zastosowań lekkiego użytku, może nie być potrzebny silnik o dużej mocy.jeśli masz duży sprężar powietrza, który jest używany do zastosowań ciężkich, będziesz potrzebował silnika o wyższej mocy i większej trwałości.
Oprócz tych czynników należy również wziąć pod uwagę koszt silnika i jego ogólną wartość dla pieniędzy.Można również szukać silników energooszczędnych i przyjaznych dla środowiska.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
