Trójfazowe, bezprzekładniowe silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z napędem bezpośrednim

Zasada działania

Zasada działania silnika synchronicznego z magnetem stałym jest podobna do silnika synchronicznego.Kiedy owijanie statora jest podłączone energią poprzez podanie 3-fazowego zasilania, tworzy się obracające się pole magnetyczne pomiędzy szczelinami powietrza.

To wytwarza moment obrotowy, gdy bieguny pola wirnika utrzymują obracające się pole magnetyczne w prędkości synchronicznej, a wirnik obraca się nieprzerwanie.konieczne jest zapewnienie zasilania o zmiennej częstotliwości.

Po co wybierać silniki magnetyczne?

Silniki stałego magnesu AC (PMAC) oferują kilka zalet w porównaniu z innymi typami silników, w tym:

Wysoka wydajność: silniki PMAC są wysoce wydajne ze względu na brak strat miedzi w wirniku i zmniejszone straty uzwojenia.powodujące znaczne oszczędności energii.

Wysoka gęstość mocy: silniki PMAC mają wyższą gęstość mocy w porównaniu z innymi typami silników, co oznacza, że mogą wytwarzać więcej mocy na jednostkę wielkości i masy.Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań, w których przestrzeń jest ograniczona.

Wysoka gęstość momentu obrotowego: silniki PMAC mają wysoką gęstość momentu obrotowego, co oznacza, że mogą wytwarzać więcej momentu obrotowego na jednostkę wielkości i masy..

Zmniejszona konserwacja: ponieważ silniki PMAC nie mają pędzli, wymagają one mniejszej konserwacji i mają dłuższą żywotność niż inne rodzaje silników.

Poprawiona kontrola: silniki PMAC mają lepszą kontrolę prędkości i momentu obrotowego w porównaniu z innymi typami silników, co czyni je idealnymi do zastosowań, w których wymagana jest precyzyjna kontrola.

Przyjazne dla środowiska: silniki PMAC są bardziej przyjazne dla środowiska niż inne rodzaje silników, ponieważ wykorzystują metale ziem rzadkich,które są łatwiejsze do recyklingu i wytwarzają mniej odpadów w porównaniu z innymi typami silników.

Ogólnie rzecz biorąc, zalety silników PMAC czynią je doskonałym wyborem dla szerokiego zakresu zastosowań, w tym pojazdów elektrycznych, maszyn przemysłowych i systemów energii odnawialnej.

SPM w porównaniu z IPM

Silnik PM można podzielić na dwie główne kategorie: silniki powierzchniowe magnetów stałych (SPM) i silniki wewnętrzne magnetów stałych (IPM).Oba typy generują przepływ magnetyczny przez magnety stałe umieszczone na lub wewnątrz wirnika.

Silniki SPM mają magnesy mocowane na zewnątrz powierzchni wirnika.Osłabiona siła mechaniczna ogranicza maksymalną bezpieczną prędkość mechaniczną silnikaPonadto silniki te wykazują bardzo ograniczoną wysoką moc magnetyczną (Ld ≈ Lq).

Wartości indukcji mierzone na końcach wirnika są spójne niezależnie od położenia wirnika.na składniku momentu obrotowego magnetycznego do wytwarzania momentu obrotowego.

W przeciwieństwie do ich odpowiedników SPM, położenie magnetów stałych sprawia, że silniki IPM są bardzo mechanicznie solidne,i nadaje się do pracy przy bardzo dużych prędkościachSilniki te charakteryzują się również stosunkowo wysokim współczynnikiem wysokiej wysokości magnetycznej (Lq > Ld).silnik IPM jest zdolny do wytwarzania momentu obrotowego poprzez wykorzystanie zarówno komponentów momentu obrotowego magnetycznego, jak i składowych momentu obrotowego niechęciowego silnika..

Perspektywy rozwoju silnika magnetycznego

Przyszłość silników magnetycznych stałych wydaje się obiecująca, napędzana potrzebą efektywności energetycznej, rozwojem energii odnawialnej i rosnącym zapotrzebowaniem na automatyzację przemysłową.Z trwającymi wysiłkami badawczo-rozwojowymi, oczekuje się, że silniki magnetycznych będą się dalej rozwijać, oferując jeszcze większą wydajność, gęstość mocy i niezawodność.będą odgrywać kluczową rolę w kształtowaniu zrównoważonej i zaawansowanej technologicznie przyszłości.